Der Nahostkonflikt stört die globalen Lieferketten für Chips, was zu höheren Kosten und Lieferverzögerungen in Europa führt

Die Chipindustrie leidet unter einem Krieg, der weit von den meisten ihrer Produktionsstätten entfernt ist. Europäische Unternehmen, die Halbleiter aus Asien beziehen, zahlen nun höhere Preise und müssen länger warten, da die Kämpfe mit dem Iran wichtige Luftfrachtrouten durch den Nahen Osten unterbrochen haben.

Seit Kriegsbeginn am 28. Februar haben Angriffe auf Schiffe und Flughäfen die Frachtplanung erschwert.

Laut DSV ist die weltweite Luftfrachtkapazität im Vergleich zum Vorkriegsniveau um etwa 9 % gesunken. Europäische Abnehmer greifen bereits auf Lagerbestände zurück, um die Produktion aufrechtzuerhalten.

Einige kaufen auch weniger Chips aus Asien, weil weniger Frachtraum zur Verfügung steht.

Vor dem Konflikt durchquerten Frachtflugzeuge auf ihren Flügen von Asien nach Europa häufig den Luftraum des Nahen Ostens oder legten Zwischenstopps an Drehkreuzen in der Region zum Auftanken ein. Diese Route steht nun nach iranischen Angriffen auf die Infrastruktur, darunter auch Flughäfen, unter Druck.

Der Krieg verringert die Luftfrachtkapazität, erhöht die Transportkosten für Chips und verzögert Lieferungen in ganz Europa

Weniger Frachtraum bedeutet höhere Preise und längere Lieferzeiten. Razat Gaurav, Geschäftsführer des Supply-Chain-Softwareunternehmens Kinaxis, erklärte, dass einige europäische Chiphersteller, Automobilhersteller undtracbereits Verzögerungen bei Halbleiterlieferungen verzeichnen mussten.

Nach dieser ersten Erwähnung sagte Razat, dass Kunden, die diese Teile kaufen, je nach Unternehmen einen Vorrat haben könnten, der zwischen einer Woche und mehreren Monaten reicht.

Die Unternehmen stehen heute besser da als während des durch Covid verursachten Chipmangels. Viele Lieferketten wurden nach diesem Schock gestärkt, und viele Unternehmen haben größere Lagerbestände aufgebaut.

Das südkoreanische Industrieministerium erklärte, das Land sei bei 14 Komponenten der Chipherstellung, darunter Brom und Inspektionsgeräte, stark vom Nahen Osten abhängig.

Das Ministerium erklärte außerdem, Südkorea beziehe rund 70 % seines Öls aus der Region. Steigen die Ölpreise weiter, könnten auch die Stromkosten im Inland steigen. Ein weiterer Schwachpunkt sei Naphtha, da laut Ministerium 54 % der südkoreanischen Naphtha-Importe durch die Straße von Hormus transportiert würden. Dauern die Kämpfe länger an, könnten sich die Transportwege weiter verengen und die Logistikkosten erneut steigen.

Krieg unterbricht Helium- und Petrochemikalienlieferungen, während Chipaktien in ganz Asien fallen

SK Hynix erklärte, man habe die Lieferketten diversifiziert und verfüge über ausreichende Heliumvorräte, um die Auswirkungen des Iran-Konflikts zu begrenzen.

TSMC und GlobalFoundries erklärten, sie verfolgten die Ereignisse aufmerksam. GlobalFoundries teilte außerdem mit, in direktem Kontakt mit Partnern in der Region zu stehen und Maßnahmen zur Risikominderung vorzubereiten.

Unterdessen gaben asiatische Technologieaktien am Donnerstag nach, nachdem die jüngsten iranischen Angriffe auf die Industriestadt Ras Laffan in Katar und ein Anstieg der Ölpreise die Anlegerstimmung belasteten. SK Hynix verlor 2,23 %.

Samsungtronverzeichnete einen Kursverlust von 1,8 %. Seoul Semiconductor gab um 2,53 % nach. In Japan fiel Advantest um mehr als 4 %, während Tokyotron um 1,99 % sank. In Taiwan verlor TSMC 2,1 %.

In China fielen die Aktien von MiniMax um 10 % und die von Knowledge Atlas Technology (Zhipu) um 8 %, nachdem sie zuvor aufgrund positiver Äußerungen von Jensen Huang zu KI-Agenten und OpenClaw gestiegen waren. In Hongkong gaben die Alibaba-Aktien um 3,34 % nach und die von Tencent um 6 %.

Auch die Rohstoffseite wirkt unsicher. Produkte, die an die Energiemärkte des Nahen Ostens gebunden sind, werden in dertroneingesetzt, von Leiterplatten bis hin zu Chemikalien für Halbleiterprozesse.

Helium ist eines der größten Probleme, da es für die Halbleiterindustrie unerlässlich ist und Katar mehr als ein Drittel des weltweiten Heliums als Nebenprodukt der Erdgasverarbeitung produziert.

Neben Helium stehen auch die übrigen petrochemischen Lieferketten unter Druck. Die Golfregion bleibt ein zentraler Standort für den Ausbau der Hyperscale-Infrastruktur, die Halbleiterfertigung und dietron.

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