Die FAW-Gruppe setzt auf eine 620-Meilen-Halbfestkörperbatterie, um die Marktführer im Bereich Elektrofahrzeuge herauszufordern

Der chinesische Automobilhersteller FAW Group hat eine halbfeste Batterie mit erweiterter Reichweite für Elektrofahrzeuge vorgestellt. Die neue Batteriezelle weist eine Energiedichte von über 500 Wh/kg und eine Gesamtkapazität von bis zu 142 kWh auf. Damit sollen Elektrofahrzeuge Reichweiten von bis zu 1.000 km (620 Meilen) erreichen können – eine deutliche Verbesserung gegenüber der bisherigen Reichweite von 640 km (400 Meilen).

Die FAW Group konkurriert mit großen globalen Akteuren aus China, darunter BYD und CATL, die derzeit den globalen Markt für Elektrofahrzeuge beherrschen.

Laut Daten kontrollieren chinesische Unternehmen zusammen 69 % des globalen Marktes für Batterien für Elektrofahrzeuge. CATL hält mit über 355,2 GWh installierter Batteriekapazität einen Marktanteil von rund 38 % und ist vor allem auf dem chinesischen Markt stark vertreten.

BYD hingegen hat seine Aktivitäten international ausgeweitet und mehr als 130.000 Fahrzeuge außerhalb Chinas verkauft. Die FAW Group will mit ihrer neuen Batterietechnologie und der Unterstützung des Volkswagen-Konzerns BYD und CATL auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge herausfordern.

Der chinesische Autohersteller FAW bringt seine halbfeste Batterie für Elektrofahrzeuge auf den Markt

Die FAW Group gab am 10. Februar bekannt, dass sie die nach eigenen Angaben branchenweit erste lithiumreiche Mangan-Halbfestkörperbatterie erfolgreich in ein Elektrofahrzeug integriert hat. Die Batterie wurde von der Batteriesparte der FAW Group, China Automotive New Energy Battery Technology Co Ltd., in Zusammenarbeit mit einem Wissenschaftlerteam unter der Leitung von Akademiemitglied Chen Jun von der Nankai-Universität entwickelt.

Die Batteriezelle soll Berichten zufolge bessere Leistungen als branchenübliche Lithium-Ionen-Akkus erbringen. Laut Herstellerangaben verbessert sie die Ladegeschwindigkeit und Energieeffizienz. Festkörperbatterien gelten als die nächste Evolutionsstufe der Elektrofahrzeug-Batterietechnologie . Sie haben das Potenzial, die doppelte Energiedichte herkömmlicher Lithium-Ionen-Akkus zu erreichen.

Diese Nachricht folgt auf die Ankündigung von SAIC Motors, ebenfalls Pionierarbeit bei der Entwicklung der weltweit ersten in Serie gefertigten Festkörperbatterie für Elektrofahrzeuge geleistet zu haben. Das Unternehmen präsentierte den elektrischen MG$ Anxin Edition Hatchback mit dieser Batterie im August letzten Jahres auf einer Automobilmesse. Die Batterie soll eine Reichweite von 530 km ermöglichen und 2C-Ladung unterstützen.

Mitte Januar gab Dongfeng Motors, ein weiterer chinesischer Automobilhersteller, bekannt , dass er mit Tests eines mit Festkörperbatterien betriebenen Prototypen unter extremen Kältebedingungen begonnen hat. Der Hersteller behauptet außerdem, dass seine Batteriezelleninnovation eine CLTC-Reichweite von über 1.000 km (620 Meilen) ermöglicht.

Die Batterie von FAW verwendet ebenfalls eine Manganlösung. Viele chinesische Hersteller experimentieren jedoch mit NCM- und NCA-Batterietypen, die zwar potenziell eine höhere Energiedichte bieten, aber mehr Nickel enthalten.

US-amerikanische und europäische Hersteller verstärken ihre Bemühungen zur Entwicklung von Batterien mit hoher Energiedichte

Auch westliche Autohersteller haben sich diesem Trend angeschlossen und erzielen beachtliche Fortschritte bei der Entwicklung verbesserter Batterien.

In den USA haben sich spezialisierte amerikanische Technologieunternehmen zusammengetan , um in diesem Jahr Festkörperbatterien auf den Markt zu bringen. Factorial Energy kooperiert mit Stellantis (dem Mutterkonzern von Jeep und Dodge) und Mercedes, um die Innovation in der Entwicklung von Festkörperbatterien zu beschleunigen.

QuantumScape, ein weiterer US-amerikanischer Akteur, arbeitet ebenfalls an der Entwicklung einer Produktionsanlage, die im Februar eröffnet werden soll und zur Herstellung von Festkörperzellen für den Volkswagen-Konzern bestimmt ist.

Auch europäische Unternehmen wetteifern um die Entwicklung eigener Festkörperbatterien. Blue Solutions, ein französischer Batteriehersteller, produziert bereits seit Jahren Festkörperbatterien für Busse und hat angekündigt, sich ab diesem Jahr auf Personenkraftwagen zu konzentrieren.

Der japanische multinationale Konzern Panasonic Holdings Corporation hat angekündigt, in den kommenden zwei Jahren eine neue Hochleistungsbatterie zu entwickeln. Ziel des Unternehmens ist es, die Innovation zu beschleunigen, um Anoden in Batterien zu eliminieren, die Energiedichte zu erhöhen und die Batteriekapazität um 25 % zu steigern. Die neue Batterie wird die Reichweite des Tesla Model Y deutlich erhöhen.

Diese Nachricht kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die weltweiten Zulassungen von Elektrofahrzeugen zurückgingen . China führte eine Kaufsteuer ein und reduzierte die Subventionen für Elektrofahrzeuge, während die USA regulatorische Änderungen in diesem Sektor einleiteten. Die Zulassungen von Elektrofahrzeugen sanken um 3 % und pendelten sich bei 1,2 Millionen Einheiten ein, sowohl bei reinen Elektrofahrzeugen als auch bei Hybridfahrzeugen.

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