Ryanair weigert sich trotz Übernahmedrohung weiterhin, Musks Starlink auf Kurzstreckenflügen zu nutzen

Ryanair wird in absehbarer Zeit kein WLAN an Bord einführen, selbst während die Konkurrenz ihre Flugzeuge mit Starlink-Konnektivität ausstattet. Der Grund? Für preisbewusste Passagiere auf kurzen Europaflügen rechnet sich das wirtschaftlich nicht .

Die Installation von Starlink würde den Einbau einer Antenne in die Flugzeuge erfordern, die den Treibstoffverbrauch um 2 % erhöht und damit die Kosten für eine Fluggesellschaft mit ohnehin schon geringen Gewinnmargen weiter steigert, sagte Finanzchef Neil Sorahan am Montag . Und die Passagiere nicht Internet bezahlen, die im Durchschnitt nur zwei Stunden dauern.

„Ich beobachte das schon seit 23 Jahren bei Ryanair. Es wird zwar jedes Jahr , aber es ist noch nicht perfekt“, sagte Sorahan in einem Interview mit Bloomberg TV. Die meisten Passagiere nur vorab heruntergeladene Filme auf ihren Geräten an.

Der Kampf der Milliardäre

Sorahans Kommentar folgt auf einen vielbeachteten Streit zwischen Ryanair-Chef Michael O'Leary und Elon Musk über die Wirtschaftlichkeit von Starlink. Der einwöchige Schlagabtausch, in dem sich beide gegenseitig als „Idioten“ bezeichneten, habe die Buchungen von Ryanair tatsächlich um 2 bis 3 Prozent gesteigert, sagte O'Leary letzte Woche.

Musk verschärfte die Situation, indem er eine Umfrage veröffentlichte, in der er fragte, ob er Ryanair kaufen und Ryan wieder zum rechtmäßigen Herrscher machen solle. Das Endergebnis der Umfrage zeigt, dass 76,5 % mit JA und 23 % mit NEIN stimmten.

O'Leary konterte, dass Nicht-EU-Bürger keine Mehrheitsbeteiligungen an europäischen Fluggesellschaften besitzen dürften und dass Musk sich „in eine sehr, sehr, sehr, sehr lange Schlange“ von Leuten einreihen solle, die ihn beleidigt hätten, einschließlich seiner „vier Teenagerkinder“.

„Das ist jetzt so gut wie Vergangenheit“, sagte Sorahan. „Zwei Vollidioten haben sich einfach nur einen kleinen Spaß erlaubt.“

Ryanairs Position wirkt zunehmend isoliert.

Im Januar 2026 folgte eine Reihe wichtiger Ankündigungen.

Die Lufthansa Group rüstet ab der zweiten Jahreshälfte 2026 850 Flugzeuge der Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines mit Starlink . Das ist der größte Einsatz dieser Art in Europa.

Alaska Airlines liegt im Zeitplan, die Installationen sind bereits in Regionaljets in Betrieb. Qatar Airways hat fast 60 % ihrer Flotte ausgerüstet. Emirates rechnet mit einer vollständigen Abdeckung bis Mitte 2027.

British Airways, Iberia und Aer Lingus werden 2026 mit den Installationen beginnen.

Ryanair kommt auch ohne sie gut zurecht. Die irische Fluggesellschaft hob am Montag ihre Prognose für das Geschäftsjahr 2026 aufgrund starker tron und früher als erwartet erfolgter Boeing-Lieferungen an. Sie rechnet nun mit einem Passagierwachstum von 4 % auf fast 208 Millionen, gegenüber der vorherigen Prognose von 207 Millionen.

Die Fahrpreise liegen ebenfalls über denen des Vorjahres; für das Gesamtjahr wird nun ein Wachstum erwartet, das die zuvor prognostizierte Steigerung von 7 % übertreffen dürfte.

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