Teslas Model Y und BYD dominieren 2025 den südkoreanischen Markt für importierte Elektrofahrzeuge

Tesla und BYD dominieren den südkoreanischen Markt für Elektrofahrzeuge und übertreffen lokale Marken wie Hyundai und Kia in den Verkaufszahlen. Teslas Model Y führte im vergangenen Jahr den Markt für importierte Elektrofahrzeuge mit über 50.000 verkauften Einheiten an, während BYD mit erschwinglichen Modellen wie dem Atto 3 schnell an Popularität gewann.

Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen unter den importierten Autos stieg im vergangenen Jahr um 12 Prozentpunkte, von weniger als 10 % im Jahr 2023 auf 18 % im Jahr 2024. Von diesen 12 % entfiel der größte Marktanteil auf Tesla unter allen neu zugelassenen Elektrofahrzeugen im Land . 

Tesla dominierte den Markt mit rund 60.000 Einheiten, gefolgt vom chinesischen Hersteller BYD mit 6.107. Deutsche Marken wie BMW, Audi und Porsche lagen mit 5.821, 4.427 bzw. 3.626 Einheiten deutlich zurück. Polestar, ein schwedischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, verkaufte 2.957 Einheiten, ein Plus von 269 % gegenüber dem Vorjahr. Durch diesen Anstieg belegte Volvo mit seinem Elektrofahrzeug den sechsten Platz in den Verkaufszahlen.

Nach Angaben des südkoreanischen Automobilimportverbands wurde im vergangenen Jahr jedes zweite in Südkorea verkaufte Elektroauto aus Südkorea importiert.

Preissenkungen und Erschwinglichkeit treiben den Boom der Elektrofahrzeuge von Tesla und BYD an

Teslas Model Y und BYDs Atto 3 steigerten die Nachfrage nach ausländischen Elektrofahrzeugen, insbesondere bei jüngeren Konsumenten. Laut der lokalen Zeitung Chosun Daily gelang Tesla ein rascher Markteintritt in Südkorea, indem das Unternehmen die Produktionskosten des Model Y in seinem Werk in Shanghai deutlich senkte.

Tesla stellte das Basismodell des Model Y im Jahr 2023 vor. Es war zu einem Preis von rund 20 Millionen koreanischen Won oder rund 15.385 US-Dollar erhältlich und damit günstiger als die Vorgängermodelle.

Tesla senkte den Preis bis Ende letzten Jahres um 20 Millionen Won (ca. 15.385 US-Dollar) auf rund 49.990.000 Won (38.453 US-Dollar). Dies geschah, nachdem Tesla das Fahrzeug mit in China hergestellten Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) ausstattete und die Motorisierung von zwei auf einen Motor reduzierte.

Der chinesische Hersteller BYD brachte im vergangenen Jahr mehrere erschwingliche Elektroautomodelle auf den Markt, darunter den Atto 3 mit 3.076 verkauften Einheiten. Nach dem erfolgreichen Debüt des Atto 3 folgte der Seal mit 369 Einheiten und anschließend der mittelgroße SUV Sealion 7, der sich innerhalb von nur vier Monaten 2.662 Mal verkaufte und so die weitere Expansion beflügelte.

Die lokale Zeitung Chosun Daily berichtete, dass der Atto 3, der normalerweise 30 Millionen Won (23.000 US-Dollar) kostet, mit Subventionen für nur 20 Millionen Won (15.400 US-Dollar) erworben werden kann, was die Zugänglichkeit für die Kunden deutlich erhöht.

BYD steigerte seinen Marktanteil durch gezielte Preisstrategie. Dank dieser Wettbewerbsfähigkeit avancierte BYD innerhalb eines Jahres nach Markteintritt in Südkorea zur zweitgrößten Marke für importierte Elektrofahrzeuge. Das Unternehmen betreibt derzeit landesweit 16 Servicezentren und 28 Ausstellungsräume.

Der südkoreanische Importwagenmarkt verändert sich durch den Aufschwung der Elektrofahrzeuge und die Dominanz von Hybridfahrzeugen

meldete der südkoreanische Verband der Automobilimporteure und -händler (KAIDA), dass die Pkw-Neuzulassungen nach Kraftstoffart im Jahr 2025 insgesamt 91.253 Fahrzeuge betrugen, ein deutlicher Anstieg von 84 % gegenüber dem Vorjahr. Elektrofahrzeuge machten 30 % der insgesamt 307.377 in Südkorea verkauften importierten Fahrzeuge aus.

berichtete das lokale Nachrichtenportal „Asia Business Daily“, dass im gleichen Zeitraum 174.218 Hybridfahrzeuge (einschließlich Plug-in-Hybride) zugelassen waren, was einem Marktanteil von 56 % entsprach. Dies bedeutete jedoch lediglich einen Anstieg um 5 Prozentpunkte gegenüber den 51 % des Vorjahres.

Der Bericht stellte fest, dass die Verkaufszahlen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor aufgrund des zunehmenden Trends zu umweltfreundlicheren Fahrzeugen drastisch zurückgingen. Nur noch 12 % des Marktes entfielen auf benzinbetriebene Fahrzeuge, deren Absatz auf 38.512 Einheiten sank – ein Rückgang um 62 % gegenüber 62.671 Einheiten im Vorjahr. Lediglich 3.394 Dieselfahrzeuge wurden in Südkorea verkauft, was kaum 1 % des Marktes ausmachte.

Dem Bericht zufolge werden in diesem Jahr zahlreiche neue Elektrofahrzeuge auf den Markt für importierte Automobile kommen. BYD plant die Einführung des kompakten Elektro-Schrägheckmodells „Dolphin“, das im Oktober letzten Jahres die Zulassung für den heimischen Markt erhielt. Da sich der heimische Markt für kleine Schrägheckmodelle jedoch nicht wie erwartet entwickelt hat, beabsichtigt das Unternehmen, den Marktstart strategisch zu planen.

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