FOKUS 4-Boeing-CFO erwartet höhere Jet-Auslieferungen und positiven Cashflow im nächsten Jahr

- von Allison Lampert und Nathan Gomes

02. Dez (Reuters) - Boeing BA.N erwartet im Jahr 2026 einen positiven Cashflow, der durch höhere Auslieferungen seiner Verkehrsflugzeuge angekurbelt wird, sagte der Finanzchef des Unternehmens am Dienstag, was die Aktien des US-Flugzeugbauers um 10% ansteigen ließ.

Boeing hat versucht, sein Image zu verbessern und einen Wettlauf mit Airbus AIR.PA um Aufträge für Schmalrumpfflugzeuge unter CEO Kelly Ortberg zu gewinnen, nachdem eine mehr als fünf Jahre andauernde Unternehmenskrise die Produktion unterbrochen und die Verschuldung des Unternehmens erhöht hatte.

Jay Malave, CFO von Boeing, sagte auf einer UBS-Konferenz, er erwarte, dass das Unternehmen 2026 einen positiven Cashflow erwirtschaften werde, eine Kennzahl, die von den Anlegern genau beobachtet wird, nachdem in diesem Jahr ein negativer Cashflow von 2 Milliarden USD erwartet wurde. Laut LSEG-Daten wäre dies das erste Mal, dass das Unternehmen seit 2023 einen positiven Cashflow erwirtschaftet.

"Wir erwarten auf jeden Fall einen positiven freien Cashflow im niedrigen einstelligen Bereich, was meiner Meinung nach ein ziemlich deutliches Wachstum im Jahresvergleich darstellt", sagte Malave.

Malave nannte keine konkrete Dollar-Zahl für den freien Cashflow im nächsten Jahr.

"Im Großen und Ganzen erwarten wir einen Anstieg der Auslieferungen sowohl bei der 737 als auch bei der 787", sagte Malave.

STÄRKERE PRODUKTION SCHÜRT ZUVERSICHT

Eine stärkere Produktion von 737- und 787-Jets nach Schwierigkeiten in beiden Programmen sowie Verbesserungen in Boeings Verteidigungs- und Raumfahrtsparte stärken das Vertrauen der Anleger in Ortbergs Bemühungen, das Unternehmen nach Rückschlägen wieder auf Kurs zu bringen.

Der Kursanstieg bei Boeing machte das Unternehmen am Dienstag zum Tagesbesten im S&P 500.

"Es hat den Anschein, als würden die Anleger diesen Werten heute mehr Glauben schenken als noch vor einem Monat", sagte Morningstar-Analyst Nicolas Owens.

Dazu gehört die Erhöhung der Produktionsrate von Boeings verkaufsstarkem 737-Jet, nachdem die Produktion aufgrund einer Qualitätskrise und eines Gewerkschaftsstreiks im Jahr 2024 eingebrochen war, in Verbindung mit den Arbeiten an einem neuen 787-Werk (link) in South Carolina und den Fortschritten bei der Zertifizierung des lange verzögerten 777X-Großraumjets.

"Das ist ein Licht am Ende des Tunnels, das für Boeing seit drei Jahren nicht in Sicht war", sagte Owens über die verschiedenen Programme.

Malave sagte, er erwarte, dass Boeings 737-10 Schmalrumpfflugzeug noch in diesem Jahr zertifiziert werde, und fügte hinzu, er sei zuversichtlich, dass der Flugzeughersteller das allgemeine Ziel eines freien Cashflows von 10 Milliarden USD erreichen werde.

Das Unternehmen ist jedoch in der Vergangenheit deutlich hinter Airbus zurückgeblieben, was zum Teil auf den Erfolg der A321neo-Jets des europäischen Flugzeugherstellers zurückzuführen ist, aber auch darauf, dass eine Reihe von Sicherheits- und Industriepannen bei der 737-Serie dem Ruf des Unternehmens geschadet haben.

Airbus hat separat ein industrielles Qualitätsproblem (link) entdeckt, das sich auf Rumpfplatten von mehreren Dutzend Flugzeugen der A320-Familie auswirkt, hieß es am Montag aus Branchenkreisen, nachdem am Wochenende ein Rückruf von Jets wegen eines Softwarefehlers erfolgt war.