FOKUS 5-Cathay Pacific warnt vor sinkenden Flugpreisen und Frachtunsicherheit, Aktien fallen

- von Lisa Barrington und Donny Kwok

HONGKONG, 06. Aug (Reuters) - Cathay Pacific Airways 0293.HK warnte am Mittwoch vor sinkenden Flugpreisen, Herausforderungen bei ihrer Billigfluglinie und unsicheren Bedingungen auf dem Frachtmarkt, was die Aktie um fast 10 Prozent auf ein Monatstief fallen ließ.

Das Flaggschiff der Hongkonger Fluggesellschaft gab außerdem bekannt, dass sie (link) 14 weitere Boeing BA.N 777-9-Großraumflugzeuge bestellt hat, um ihre Langstreckenverbindungen auszubauen, womit sich die Gesamtzahl der Bestellungen für dieses Modell auf 35 erhöht und Optionen für weitere sieben bestehen.

Der Gewinn von Cathay stieg im ersten Halbjahr um 1 Prozent auf 3,65 Milliarden HK$ (465 Mio. Dollar) dank eines starken Anstiegs der Passagierzahlen, niedrigerer Treibstoffpreise und einer stabilen Frachtleistung.

Aber die Passagiererträge, ein Indikator für die Flugpreise, fielen um 12,3 Prozent bei der Hauptmarke und um 21,6 Prozent bei der Billigfluglinie HK Express (link), da Cathay und seine Konkurrenten ihre Kapazitäten aufstockten.

"HK Express sieht sich weiterhin mit kurzfristigen Herausforderungen konfrontiert", sagte der Vorstandsvorsitzende Patrick Healy, nachdem die Billigfluggesellschaft im ersten Halbjahr einen Verlust von 524 Mio. HK$ vor Nettofinanzierungskosten und Steuern verzeichnet hatte.

Healy sagte, dass Cathay eine langfristige Perspektive verfolge und erwarte, dass HK Express profitabel werde.

Die Cathay-Aktien schlossen um 9,7 Prozent niedriger auf dem niedrigsten Stand seit dem 4. Juli und verzeichneten damit den größten prozentualen Einbruch an einem Tag seit Januar 2021. Der Benchmark-Index Hang Seng .HSI legte um 0,3 Prozent zu.

"Die Ergebnisse entsprachen den Erwartungen, aber die Leistung des Billigflugsegments war nicht beeindruckend", sagte Steven Leung, Verkaufsdirektor in Hongkong bei der Brokerfirma UOB Kay Hian.

RENDITEN NORMALISIEREN SICH

Die Renditen der asiatischen Fluggesellschaften sinken von den Rekordhöhen nach der Pandemie, da die Fluggesellschaften ihre Kapazitäten aufstocken und den Wettbewerb verschärfen.

Der asiatische Konkurrent Singapore Airlines (link) SIAL.SI gab letzte Woche bekannt, dass seine Renditen im Quartal von April bis Juni um 3,5 Prozent gesunken sind, während die Renditen der Billigfluggesellschaft Scoot um 4,7 Prozent zurückgingen.

Lavinia Lau, Chief Commercial Officer von Cathay, sagte, dass ein Anstieg der Langstreckenflüge und der Transitpassagiere ebenfalls zu einem Rückgang der Renditen geführt habe.

Die Erträge für Nordamerika fielen mit 17,5 Prozent am stärksten, und der Druck auf diese Strecken könnte sich fortsetzen, da Cathay in diesem Sommer 50 Prozent mehr Kapazitäten für Flüge in die USA geschaffen hat und sich Visaprobleme für chinesische Staatsangehörige in den USA auf die Zahl der Reisenden auswirken könnten, so Lau.

Die Buchungen für Japan haben sich noch nicht wieder auf ein normales Niveau erholt, nachdem sie im Juni aufgrund von Gerüchten (link) über ein Erdbeben in dem Land stark zurückgegangen waren, sagte CEO Ronald Lam.

Cathay hat seinen Sitz auf dem verkehrsreichsten Frachtflughafen der Welt und ist eine der größten asiatischen Frachtfluggesellschaften, die vom steigenden Volumen des elektronischen Handels aus China profitiert.

Cathay sagte, dass sein Frachtgeschäft trotz der Unsicherheit, die durch die Änderungen der US-Zölle (link) in diesem Jahr verursacht wurde, insbesondere durch die Aufhebung einer zollfreien Befreiung für Pakete mit geringem Bewertung aus China, widerstandsfähig war.

Der Halbjahresumsatz der Frachtabteilung stieg um 2,2 Prozent, während die Erträge um 3,4 Prozent sanken.

Mit der Bestellung von 14 weiteren Flugzeugen des Typs 777-9 mit GE GE.N-Triebwerken hat Cathay Optionen ausgeübt, die es sich 2013 bei einer Bestellung von 21 dieser Jets gesichert hatte. Das Unternehmen rechnet mit einer Auslieferung bis 2034.

Die seit langem erwartete 777-9, Boeings neueste Version der 777, ist noch nicht zertifiziert. Das Modell befindet sich in der Flugerprobung, und Boeing hofft, im nächsten Jahr mit der Auslieferung beginnen zu können.

Cathay rechnet mit der ersten Auslieferung der 777-9 im Jahr 2027.