FOKUS 6-Trump-Zölle belasten GM-Gewinn um 1 Milliarde Dollar, Aktien fallen

- von Nora Eckert und Nathan Gomes

22. Jul (Reuters) - Das Ergebnis von General Motors GM.N für das zweite Quartal wurde durch Zölle in Höhe von 1,1 Milliarden USD belastet (link), aber der Autohersteller übertraf am Dienstag dennoch die Erwartungen der Analysten für den Berichtszeitraum, unterstützt durch starke Verkäufe seiner wichtigsten benzinbetriebenen Lastwagen und SUVs.

Der größte US-Automobilhersteller nach Umsatz sagte, er erwarte, dass sich die Auswirkungen der Zölle im dritten Quartal verschlimmern werden, und hielt an einer früheren Schätzung fest, wonach der Gegenwind durch den Handel das Ergebnis in diesem Jahr um 4 bis 5 Milliarden Dollar zu beeinträchtigen droht. GM sagte, es könne Maßnahmen ergreifen, um mindestens 30 Prozent dieser Auswirkungen abzumildern.

Die Aktien fielen um 8%.

Der Umsatz des Automobilherstellers fiel in dem am 30. Juni zu Ende gegangenen Quartal gegenüber dem Vorjahr um fast 2 Prozent auf etwa 47 Milliarden Dollar. Der bereinigte Quartalsgewinn pro Aktie sank auf 2,53 Dollar, verglichen mit 3,06 Dollar im Vorjahr. Analysten erwarteten im Durchschnitt einen bereinigten Gewinn von 2,44 Dollar pro Aktie, so die von LSEG zusammengestellten Daten. Der bereinigte Gewinn vor Zinsen und Steuern fiel um 32 Prozent auf 3 Milliarden Dollar.

GM gehörte zu den Unternehmen, die ihre Jahresprognose aufgrund der Auswirkungen der Zölle von US-Präsident Donald Trump (link) revidierten und sie auf einen bereinigten Kernjahresgewinn zwischen 10 und 12,5 Milliarden Dollar senkten. Das Unternehmen hielt am Dienstag an dieser Prognose fest.

Der Analyst Garrett Nelson von CFRA Research schrieb in einer Notiz am Dienstagmorgen, dass einer der Gründe für den Rückgang der Aktien darin lag, dass die Anleger enttäuscht waren, dass der Autohersteller die Prognose nicht angehoben hatte.

Abgesehen von den Zöllen war das zugrunde liegende Geschäft von GM in diesem Quartal solide. Die Verkäufe auf dem US-Markt - der Hauptgewinnquelle des Unternehmens - stiegen um 7 Prozent, während das Unternehmen bei seinen Pickup-Trucks und Geländewagen weiterhin gute Preise erzielen konnte. In China erzielte GM wieder einen kleinen Gewinn, nachdem das Unternehmen dort ein Jahr zuvor noch Verluste gemacht hatte.

Analysten sagten, GM müsse möglicherweise Investitionen in zukünftige Projekte kürzen oder andere Wege finden, um die Auswirkungen der Zölle auszugleichen. Der Autohersteller hat bisher die Preise konstant gehalten und die zusätzlichen Zollkosten absorbiert, anstatt sie an die Kunden weiterzugeben.

Der Jeep-Hersteller Stellantis STLAM.MI warnte am Montag, dass die Zölle die Ergebnisse von (link) in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 erheblich beeinträchtigen würden, und sagte, dass die Zölle ihn in der ersten Jahreshälfte etwa 300 Millionen Euro kosteten. Die Aktien von Ford Motor F.N fielen am Dienstag um etwa 1%, und die in den USA gehandelten Aktien von Stellantis stiegen um weniger als 1%.

GM hat in den letzten Monaten mehrere Schritte unternommen, um sein Geschäft mit Verbrennungsmotoren durch erhöhte Investitionen in seine US-Fabrikbasis zu stärken, was sein Ziel, die Produktion (link) von gasbetriebenen Autos und Lastwagen bis 2035 zu beenden, in Frage stellt.

"Trotz des langsameren Wachstums der EV-Industrie glauben wir, dass die langfristige Zukunft in einer profitablen Produktion von Elektrofahrzeugen liegt, und das ist weiterhin unser Nordstern", sagte GM-CEO Mary Barra am Dienstag vor Analysten.

GM kündigte im Juni (link) an, 4 Milliarden Dollar in drei US-Standorte in Michigan, Kansas und Tennessee zu investieren, einschließlich eines Plans, die Produktion des Cadillac Escalade (link) zu verlagern und die Produktion seiner beiden großen Pickup-Trucks zu erhöhen. Das Werk in Tennessee wurde um die Produktion des Chevy Blazer erweitert, der zuvor in Mexiko hergestellt wurde. Der Autohersteller importiert etwa die Hälfte der in den USA verkauften Fahrzeuge, hauptsächlich aus Mexiko und Südkorea. Der Konkurrent Ford produziert etwa 80 Prozent seiner in den USA verkauften Fahrzeuge im eigenen Land. Ford wird voraussichtlich nächste Woche seine Ergebnisse für das zweite Quartal vorlegen

Die Autokonzerne verlagern ihren Schwerpunkt zunehmend auf die Stärkung des Kernangebots an gasbetriebenen Lastkraftwagen und Geländewagen, da sich die Wachstumsrate der EV-Verkäufe verlangsamt hat. Die Nachfrage nach batteriebetriebenen Modellen hat sich nach dem rasanten Wachstum zu Beginn dieses Jahrzehnts bereits verlangsamt.

Verstärkt wird dieser Trend durch den drohenden Wegfall der staatlichen Unterstützung für batteriebetriebene Modelle. Ein umfassendes Steuer- und Haushaltsgesetz, das vom Kongress verabschiedet wurde (link), wird Ende September die Steuergutschriften in Höhe von 7.500 Dollar für den Kauf oder das Leasing von neuen Elektrofahrzeugen und eine Gutschrift in Höhe von 4.000 Dollar für gebrauchte Elektrofahrzeuge abschaffen. Trump unterzeichnete auch ein Steuer- und Haushaltsgesetz, das Geldstrafen für die Nichteinhaltung von Vorschriften zum Kraftstoffverbrauch abschafft, was den Bau von mehr gasbetriebenen Fahrzeugen erleichtert.