WDHLG-Der durch den Iran-Krieg verursachte Anstieg der Benzinpreise könnte die Verbraucher zu EVs und Hybriden treiben

- von Nick Carey und Valerie Volcovici

GUILDFORD, England/RICHMOND, Virginia, 18. Mär (Reuters) - Die steigenden Benzinpreise aufgrund des Iran-Krieges (link) haben bei Autoherstellern, Händlern und Fahrzeugbesitzern an der Zapfsäule Angst und Unsicherheit ausgelöst. Für Martin Miller ist das eine Chance.

Miller besitzt einen Gebrauchtwagenhandel für Elektroautos südwestlich von London und verzeichnete eine Woche nach Beginn des Krieges am 28. Februar mit der Bombardierung des Irans durch Israel und die Vereinigten Staaten seinen bisher geschäftigsten Samstag. Der Konflikt hat den Schiffsverkehr in der Straße von Hormuz (link) gestört, durch die etwa 20 Prozent der weltweiten Öllieferungen transportiert werden.

Miller bemüht sich nun, seine Lagerbestände aufzustocken. "Wir verkaufen die Autos sehr, sehr schnell", sagte er und fügte hinzu, dass die Kunden seines Ladens, EV Experts, sich Sorgen machen, dass die Benzinpreise weiter steigen werden. Seine Mitarbeiter haben wie verrückt weitere E-Fahrzeuge auf Auktionen gekauft, weil wir davon überzeugt sind, dass die Entwicklung weitergehen wird

Britische Regierungsdaten zeigen, dass am 16. März die durchschnittlichen Benzinpreise pro Liter in Großbritannien seit Beginn des Krieges um 7 Prozent gestiegen sind. In der Europäischen Union sind sie nach Angaben der Europäischen Kommission um 8 Prozent gestiegen.

Die durchschnittliche Gallone Benzin in den USA ist seit Ende Februar um 27 Prozent auf 3,72 Dollar gestiegen, wie die US Energy Information Administration am Dienstag mitteilte.

WENN KÄUFER IHR VERHALTEN ÄNDERN

Die Geschichte hat gezeigt, dass Ölpreisschocks zu strukturellen Veränderungen in den Kaufgewohnheiten der Verbraucher beim Autokauf führen können. Die Energiekrise der 1970er Jahre veranlasste die amerikanischen Autokäufer, sich für kleinere Fahrzeuge zu entscheiden, was die japanischen Autohersteller begünstigte und den Marktanteil ihrer amerikanischen Konkurrenten schmälerte.

Analysten sind der Ansicht, dass der jüngste drastische Anstieg der Kraftstoffpreise die Kaufgewohnheiten bei Neuwagen wahrscheinlich nicht sofort deutlich verändern wird. Nach Ansicht von Branchenbeobachtern dauert es oft einen längeren Zeitraum mit hohen Preisen oder bis diese einen psychologischen Meilenstein überschreiten, bevor sich die Autokäufer auf sparsamere Fahrzeuge umstellen.

"Die Verbraucher reagieren sehr empfindlich auf die Benzinpreise, aber sie neigen dazu, eine bestimmte runde Zahl zu erreichen", sagte Kevin Roberts, Direktor für Wirtschafts- und Marktinformationen beim Online-Marktplatz CarGurus. "Der Schwellenwert von $4 () könnte derjenige sein, den man im Auge behalten sollte", sagte er und wies darauf hin, dass dies während des letzten Ölschocks im Jahr 2022, nachdem Russland in die Ukraine einmarschiert war, der Wendepunkt für das Interesse an Elektrofahrzeugen war (link).

Zach Xavier, ein Kunde aus den USA, wollte nicht warten. Er besuchte am Freitag zusammen mit seiner Frau Recharged, einen Gebrauchtwagenhändler in Richmond, Virginia, um einen SUV mit Verbrennungsmotor gegen ein Elektroauto einzutauschen und einen zweiten, kleineren Wagen zu kaufen.

"Ich versuche, einzusteigen, bevor alle ausflippen", sagte er.

Bislang scheinen die höheren Preise die Neuwagenkäufer in den USA nicht zu beunruhigen, wie die Aktivitäten auf einigen Fahrzeugsuchseiten zeigen.

CarGurus teilte Ende letzter Woche mit, dass sich die Suchanfragen nach EVs noch nicht wesentlich verändert hätten. Eine andere Website, Edmunds, gab an, dass der Anteil der Käufer, die in der ersten Woche nach Beginn des Krieges nach elektrifizierten Fahrzeugen suchten, leicht auf 22,4 Prozent gestiegen ist, gegenüber 20,7 Prozent in der Vorwoche.

EUROPA IST REIF FÜR DEN EV-WECHSEL

Ein Anstieg des Interesses an Elektroautos ist in Europa wahrscheinlicher, wo im letzten Jahr 19,5 Prozent der Verkäufe auf vollelektrische Autos entfielen und wo die Regierung Steuererleichterungen für den Kauf von Elektroautos wieder einführt.

In Deutschland hat der Verkehr mit Elektroautos beim Online-Autohändler MeinAuto seit Beginn des Iran-Krieges um 40 Prozent zugenommen. "Unsere Befragungen haben auch ergeben, dass viele Menschen derzeit verstärkt auf die laufenden Kosten ihres Autos achten", so das Unternehmen in einer Mitteilung.

In einer Umfrage, die der Online-Marktplatz Carwow am 12. März unter 1.164 Personen in Deutschland durchführte, gaben 48 Prozent der Befragten an, dass die steigenden Kraftstoffpreise "ihre Entscheidung für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug beeinflussen würden"

Zwischen dem 2. und 12. März zogen bis zu 66% der Käufer ein Elektroauto in Betracht, gegenüber 55% Ende Februar, so Carwow.

Der vietnamesische EV-Hersteller VinFast VFS.O sieht darin eine Marketingchance und bietet 3 Prozent Rabatt auf Elektroautos und 5 Prozent auf Elektroroller für Umsteiger von Benzinfahrzeugen "inmitten der Volatilität der weltweiten Kraftstoffpreise"

Am 9. März waren die Benzinpreise nach Angaben der Vietnam Petroleum Group seit Beginn des Krieges um 50 Prozent gestiegen.

Auf dem US-Markt halten Branchenexperten einen größeren Umstieg auf E-Fahrzeuge für unwahrscheinlich, solange die Kraftstoffpreise nicht weit nach oben gehen. Die Verkäufe von E-Fahrzeugen machten im vergangenen Jahr nur 7,7 Prozent der Neuwagenverkäufe aus, wobei sich die Verkäufe abkühlten, nachdem die Trump-Regierung eine Steuervergünstigung von 7.500 Dollar für Käufer von E-Fahrzeugen gestrichen hatte (link).

Untersuchungen der Händlerdienstleistungsgruppe Cox Automotive haben ergeben, dass die meisten US-Verbraucher den Umstieg auf ein E-Fahrzeug oder ein Hybridfahrzeug in Betracht ziehen würden, wenn die Benzinpreise auf 6 Dollar pro Gallone steigen.

Stephanie Valdez-Streaty, Leiterin der Abteilung "Insights" bei Cox, sagte, dass der steigende Kraftstoffpreis den US-Fahrzeugverkäufen insgesamt schaden könnte, da er die wachsende Unsicherheit der US-Autokäufer über Zölle und die allgemeinen Sorgen über Inflation und Wirtschaft noch verstärkt.

"Es sei denn, man braucht jetzt wirklich ein Auto", sagte sie, "dann sollte man sich zurückhalten"