WDHLG-ANALYSE-Iran ist der Schlüssel zur Wiedereröffnung der globalen Energiemärkte

- von Yousef Saba und Ahmad Ghaddar und Maha El Dahan und Ahmed Rasheed

DUBAI/BAGHDAD, 16. Mär (Reuters) - Als Saudi Aramco diese Woche in einem Schreiben an seine Ölabnehmer mitteilte, dass es keine klare Vorstellung davon habe, welchen Hafen es für die Exporte im April nutzen werde, wurde eine neue Realität deutlich: Nicht die Vereinigten Staaten, sondern der Iran ist der Schlüssel zur Wiedereröffnung des globalen Energiemarktes.

In dem Schreiben (link), das an saudische Ölkäufer in der ganzen Welt verschickt wurde, hieß es, dass sie zwar Öl aus dem Roten Meer, aber auch aus dem Golf erhalten könnten.

"Ich könnte genauso gut den Iran anrufen, um herauszufinden, wann dieser Krieg endet, damit ich mein Öl bekommen kann", sagte ein regelmäßiger saudischer Ölkäufer, als er den Brief erhielt, während der Krieg (link) im Golf tobte und der Iran die Straße von Hormuz (link) sperrte.

Der Kommentar spiegelt die wachsende Überzeugung innerhalb und außerhalb des Nahen Ostens wider, dass die Vereinigten Staaten und Israel den Krieg zwar jederzeit für beendet erklären könnten, der Iran aber das letzte Wort über die Dauer dessen hat, was die Internationale Energieagentur als die schwersten (link) Öl- und Gasversorgungsunterbrechungen aller Zeiten bezeichnet hat.

US-Präsident Donald Trump hat wiederholt erklärt, die Vereinigten Staaten stünden kurz davor, den rasch eskalierenden (link) Krieg zu gewinnen, aber die von ihm angegebenen Zeiträume reichen von Tagen bis Wochen.

Als Vergeltung für die US-israelischen Angriffe hat der Iran Drohnen und Raketen auf Schiffe in der Straße von Hormuz abgefeuert und damit die Versorgung von Raffinerien, petrochemischen Anlagen, Kraftwerken und energieintensiven Industrien auf der ganzen Welt mit rund 20 Prozent der weltweiten Öl- und Flüssiggaslieferungen unterbrochen.

Führungskräfte von Unternehmen im Nahen Osten und ihre westlichen Kollegen warnen, dass es mehr als nur Sicherheitsgarantien der USA braucht, um den Schiffsverkehr und die Produktion wieder aufzunehmen, selbst wenn die Kämpfe sofort aufhören.

Die Fähigkeit Teherans, kostengünstige Drohnen herzustellen und einzusetzen, bedeutet, dass der Iran in der Lage ist, die Schifffahrt zu stören oder lahmzulegen, was eine Erklärung seiner Angreifer, dass die Kampfhandlungen beendet sind, lange überdauern könnte (link).

Trump hat erklärt, die USA könnten Militäreskorten entsenden, um den Verkehr durch Hormuz wiederherzustellen, und hat seine Verbündeten (link) aufgefordert, Kriegsschiffe zur Sicherung der Meerenge zu entsenden.

Eine Marineeskorte würde den Verkehr jedoch nur dann normalisieren, wenn die USA und Israel sich mit Teheran auf Bedingungen einigen, die eine Einstellung der Angriffe oder Drohungen gegen die Schifffahrt vorsehen, sagte ein hochrangiger Vertreter der Energiewirtschaft am Golf und fügte hinzu, dass seine Tanker vor Ort bleiben würden, bis der Iran eine sichere Durchfahrt garantiert.

Wenn die USA und Israel den Sieg zu Bedingungen erklären, die der Iran nicht akzeptiert, würde Teheran zeigen wollen, dass es noch nicht besiegt ist, indem es weitere Störungen mit Minen und Drohnen verursacht, sagte Neil Quilliam vom Think Tank Chatham House.

Nur wenige Stunden, nachdem die USA militärische Ziele (link) auf der Insel Kharg, auf der sich das wichtigste iranische Ölexportterminal befindet, angegriffen hatten, wurde am Samstag auch das Ölverladezentrum der Vereinigten Arabischen Emirate in Fudschaira (link) von Drohnen angegriffen.

Der Iran sendet die Botschaft aus, dass es in diesem Konflikt keinen sicheren Hafen gibt und dass Washington die Bedingungen der Eskalation nicht kontrollieren wird, sagte Helima Croft, eine ehemalige CIA-Analystin von RBC Capital, und verwies auf die Möglichkeit von Stellvertreterangriffen aus dem Jemen, im Irak und anderswo.

Die mit dem Iran verbündeten jemenitischen Houthis könnten durch einen Angriff auf den saudi-arabischen Rotmeerhafen Yanbu (link), die derzeit einzige alternative Ölexportroute des Königreichs, die Energie- und Schifffahrtsindustrie und damit die Weltwirtschaft weiter in Bedrängnis bringen.

ZUSAMMENBRUCH DES VERTRAUENS

Die Krise hat das Vertrauen in die Versorgungswege erschüttert und die Schwäche der Region bei der Verteidigung ihres Energiesystems offenbart, so ein Energieberater der irakischen Regierung. Die Reparaturen werden Monate dauern, und eine Versicherung für die Transporte wird teurer und schwieriger zu finden sein, da das Risiko höher eingeschätzt wird, fügte er hinzu.

Iranische Angriffe haben zu Abschaltungen von Raffinerien (link) in Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Bahrain und Israel geführt und die Öl- und Gaspreise um bis zu 60 Prozent in die Höhe getrieben (link).

Selbst eine rasche Lösung des Konflikts würde zu wochenlangen Marktstörungen führen (link), so Analysten unter anderem von Morgan Stanley.

Globale Ölgesellschaften könnten nur langsam in den Golf zurückkehren, was die Wiederaufnahme der Förderung auf einigen Feldern verzögern und Schäden an den Lagerstätten riskieren würde, so die Analysten von Rapidan Energy.

Die Schließung der Schifffahrtswege hat die Produzenten auch gezwungen, ihre Produktion zu drosseln, da sie ihre Fässer nicht mehr exportieren können. Aramco hat die Produktion aus zwei großen Offshore-Feldern, Safaniya und Zuluf, eingestellt und damit die Produktion des größten OPEC-Produzenten (link) um 20 Prozent reduziert.

Im Irak, dem zweitgrößten Produzenten, ist die Produktion um 70 Prozent gesunken (link), während sich die Produktion in den VAE, dem drittgrößten Produzenten der OPEC, Analysten zufolge halbiert hat (link).

Nach Schätzungen von Analysten beläuft sich die Gesamtkürzung der Ölproduktion im Nahen Osten nun auf 7-10 Millionen Barrel pro Tag, was 7-10 Prozent der weltweiten Nachfrage entspricht.

Katar hat seine Flüssiggasproduktion vollständig eingestellt und damit 20 Prozent der weltweiten LNG-Lieferungen gekürzt und den Abnehmern mitgeteilt, dass sie bis Mai möglicherweise keine Ladungen erhalten (link).

es ist ganz einfach - es geht um die Sicherheit. Wir können keine Leben riskieren", sagte eine Insider aus der Branche.