EXKLUSIV-CME will Taiwan und Hongkong an die Börse bringen, um den Aluminiummarkt in Asien voranzutreiben, sagen Insider

- von Tom Daly und Pratima Desai

LONDON, 12. Feb (Reuters) - Die CME Group ist im Begriff, Taiwan und Hongkong als Lagerstandorte für Aluminium zu genehmigen, so drei Insider mit direkter Kenntnis der Angelegenheit gegenüber Reuters. Damit verstärkt die US-Rohstoffbörse ihre Herausforderung an die London Metal Exchange (LME) in Asien.

Die neuen geplanten Standorte würden eine bedeutende Expansion der CME in der Region einläuten, auf die im vergangenen Jahr zwei Drittel der weltweiten Produktion des Metalls entfielen, das in Verpackungen und im Transportwesen verwendet wird.

Die asiatischen Basismetall-Lager der CME CME.O sind derzeit auf Malaysia, Singapur und Südkorea beschränkt.

Die Lagerhausbetreiber C. Steinweg und Pacorini Global Services haben die Aufnahme von Lagereinrichtungen beantragt, die Metall aufnehmen können, das gegen die Comex-Aluminium-Futures ALIc1 der CME im taiwanesischen Hafen Kaohsiung geliefert werden kann, wie zuvor nicht veröffentlichte Mitteilungen auf der Website der Börse zeigen.

CME, Steinweg und Pacorini lehnten alle eine Stellungnahme ab.

Steinweg und Pacorini betreiben bereits ein LME-Lager in Kaohsiung, in dem knapp 10 Prozent der gesamten LME-Aluminiumbestände MALSTX-TOTAL von 483.550 Tonnen gelagert werden.

Zwei Insider aus der Lagerhaltungsbranche sagten, die Firmen hätten sich nach Gesprächen mit der CME um eine Börsennotierung in Taiwan beworben und fügten hinzu, dass Vertreter der Börse vor kurzem die Insel besucht hätten, um Lagerhäuser zu inspizieren und sich mit den Vorschriften vertraut zu machen.

Die Insider lehnten es ab, identifiziert zu werden, da die Gespräche privat sind.

Im Gegensatz zu Kupfer an der Comex HGc1, wo das gesamte Metall verzollt in Lagerhäuser in den USA geliefert wird, wird Aluminium an der Comex in ein Zolllager geliefert. Das macht es für alle außerhalb der USA attraktiver, sagte eine dritte Insider, die im Derivatehandel tätig ist.

Zu den an der Comex zugelassenen asiatischen Aluminiummarken gehören Metall der indonesischen Inalum, der malaysischen Press Metal PMET.KL, mehrerer indischer Hütten und Barren der Aluminum Corp of China Ltd 601600.SS, 2600.HK, bekannt als Chalco.

HONGKONG-STANDORTE SIND GEFRAGT

In der Zwischenzeit haben zwei weitere CME-Mitteilungen Ende Januar gezeigt, dass das im Vereinigten Königreich ansässige Lagerhausunternehmen Henry Bath und das in Singapur ansässige Unternehmen GKE Metal Logistics die Aufnahme von Aluminiumlagern in Hongkong beantragt haben, wobei letzteres auch Blei lagern möchte.

Henry Bath lehnte eine Stellungnahme ab, während GKE auf eine Bitte um Stellungnahme nicht reagierte.

Das Auftauchen von Hongkong als möglicher Standort für Aluminiumlieferungen der CME kommt kurz nach der Genehmigung von mehr als einem Dutzend Lagereinrichtungen in der chinesischen Sonderverwaltungsregion durch die LME (link) seit Anfang letzten Jahres.

Angesichts des teuren Platzes und der hohen Mieten hatten diese Lagerhäuser zunächst Schwierigkeiten, Metall anzuziehen, aber die LME-Kupferbestände in Hongkong MCU-CHHONG-TOT stiegen kürzlich auf über 10.000 Tonnen, nachdem die Lieferung an die LME (link) für chinesische Produzenten rentabel wurde.

In den Hongkonger LME-Lagern befindet sich derzeit kein Aluminium.

Eine der Insider sagte, dass Hongkong derzeit wenig Sinn zu machen scheint, stellte aber fest, dass es anständige Aluminiumströme nach Kaohsiung gibt.

Die weltweiten Aluminiumvorräte an der Comex AL-TTLTTDY-STX belaufen sich auf nur 3.834 Tonnen, was einem Rückgang von etwa 80 Prozent seit April 2025 entspricht, wobei sich der Großteil des Metalls in Asien befindet.

Der Aluminiumkontrakt an der Comex wurde 2019 eingeführt, aber das Handelsvolumen blieb bis 2023 vernachlässigbar, als es 1,6 Prozent des weltweiten Gesamtvolumens ausmachte. Im Jahr 2024 stiegen sie auf 1,9 Prozent und sanken im vergangenen Jahr wieder auf 1,2 Prozent, wie Berechnungen von Reuters zeigen.

Der Aluminium-Futures-Kontrakt der LME machte im vergangenen Jahr 80,6 Prozent des gesamten Futures-Handels mit dem Metall aus, während der Anteil der Shanghai Futures Exchange bei 18,2 Prozent lag.