KORRIGIERT-Angst vor Zöllen veranlasst US-Importeure zu frühzeitigen Frühjahrsbestellungen

- von Jessica DiNapoli und Siddharth Cavale und Arriana McLymore

NEW YORK, 27. Okt (Reuters) - Kleine Importeure für große US-Einzelhändler stürzten sich auf in China hergestellte Kinderwagen und Waren für den Frühling und lagern die Waren in ihren eigenen Lagern, um die hohen Zölle zu vermeiden, die im nächsten Monat drohten.

Bevor die chinesisch-amerikanischen Gespräche am Rande des ASEAN-Gipfels in Kuala Lumpur die Drohung (link) von US-Präsident Donald Trump, ab dem 1. November 100 %ige Zölle auf chinesische Importe zu erheben, aus dem Weg geräumt hatten, rechneten die Importeure damit, die schwindelerregenden Abgaben schultern zu müssen. (link)

Als Reaktion darauf haben sich die Importeure von Waren, die bei den Einzelhändlern Walmart WMT.N, Amazon AMZN.O und Target TGT.N verkauft werden, entschieden, das Risiko einzugehen, ihre Bilanzen mit Beständen zu belasten, deren Auslagerung Monate dauern kann, und mehr für die Lagerhaltungskosten zu zahlen. Sie setzen auch darauf, dass sich die Verbraucherausgaben im Frühjahr in Grenzen halten, da die Verbraucher mit geringem Einkommen ihre Ausgaben einschränken (link) und die Wirtschaft insgesamt unsicher bleibt.

"Wir versuchen, die Frühjahrsbestellungen vorzuziehen", sagte Leslie Stiba, CEO des Herstellers von hochwertigen Kinderwagen Austlen Baby Co. "Wir haben so viel bestellt, wie wir konnten

Stiba sagte, sie habe für das Frühjahr 2026 - ihre größte Saison - 20 Prozent bis 25 Prozent mehr Kinderwagen bestellt als im Vorjahr. Insgesamt verfügt sie über 50 Prozent mehr Lagerbestände als vor dem Beginn von Trumps Handelskrieg und hat aufgrund der neuen Kosten mit der Einstellung von Mitarbeitern gewartet.

Frontloading ist seit Monaten zur Norm geworden (link), da die Unternehmen versucht haben, sich vor Trumps schwankenden Abgaben zu schützen. Während des sechsmonatigen Zollstopps zwischen den beiden Ländern haben Importeure ihre Lieferungen aus China aufgestockt, was zu einem Anstieg der Frachtraten und der Hafenaktivitäten führte.

Wie Reuters in den Tagen vor der Aushandlung des Rahmens für eine Zollbefreiung am Sonntag berichtete, setzte sich dieses Phänomen bei den Lieferungen im Frühjahr 2026 fort.

Wie viele Importeure von in China hergestellten Waren (link) musste Stiba Anfang des Jahres ihre Lieferungen stoppen, als Trump erstmals Zölle in Höhe von rund 145 Prozent verhängte. Der Lieferstopp schadete ihrem Geschäft, da sie nicht genügend Lagerbestände hatte, um die Bestellungen zu erfüllen.

FRÜHER ALS GEPLANT

Einige chinesische Zulieferer sahen das Ganze etwas gelassener und bauten die zollbedingte Unsicherheit in ihre Geschäftspläne ein.

"Was auch immer am 1. November passiert, wird passieren, und wenn nicht, dann eben nicht", sagte ein Spielzeughersteller in Südchina, der aus Gründen des Datenschutzes nicht genannt werden wollte.

"Ich glaube nicht, dass sehr viele Leute davon ausgehen, dass die Zölle drastisch steigen werden.... Die Leute machen vielleicht ein paar Vorabgeschäfte in der Annahme, dass wir ein dreimonatiges Verlängerungsfenster haben werden, aber es gab nicht genug Zeit, um die Aufträge zu verschieben, um die Frist zum 1. November einzuhalten, selbst wenn man es wollte."

US-Finanzminister Scott Bessent sagte am Sonntag, er gehe davon aus, dass der Zollstillstand (link) mit China über den 10. November hinaus verlängert werde.

Deng Jinling, Geschäftsführerin eines chinesischen Unternehmens, das Thermoskannen in die Vereinigten Staaten exportiert, sagte gegenüber Reuters vor der Entwicklung am Sonntag, dass ihre Sendungen weiterhin normal versandt würden und sie sich keine Sorgen über weitere Zölle mache.

"Es besteht keine Eile", sagte sie. "Die meisten Waren sind bereits verschifft worden. Es sind nur noch etwa 20 Prozent der in die USA gehenden Ladung übrig"

Nicht alle US-amerikanischen Importeure haben ihre Lieferungen erhöht.

Spreetail, das große Artikel wie Trampoline vertreibt, wartete ab, ob die Zölle Bestand haben würden, sagte Chief Merchandising Officer Owen Carr.

Frühlingsware - von Kleidung für wärmeres Wetter bis hin zu Osterkörben - trifft in der Regel Ende des Jahres in den USA ein, wobei die Mengen kurz vor dem chinesischen Mondneujahrsfest im Winter ihren Höhepunkt erreichen.

"Bis es einen klaren Weg nach vorne oder eine Lösung (für den Handelskrieg) gibt, können wir davon ausgehen, dass wir mehr Frontloading sehen werden", sagteNoel Hacegaba, Chief Operating Officer im Hafen von Long Beach, dem zweitgrößten Hafen der USA. "Das hat in diesem Jahr bisher zu einem Tsunami an Fracht geführt

In diesem Jahr, so Hacegaba, liegt mit seinen Rekordmengen, einschließlich der Frühjahrsgüter, weit vor dem Zeitplan.

ABMILDERUNG VON RISIKEN

Die Einzelhändler bestellen mehr in den inländischen Lagern der Lieferanten, anstatt direkt in China zu kaufen, sagten die Führungskräfte der Spielzeughersteller Hasbro HAS.O und Mattel MAT.O in jüngsten Telefonaten. Auf diese Weise können sie die Zollrisiken abmildern und das Tempo der Lagerbestände in ihren Regalen kontrollieren, da die Käufer ihre Budgets straffen.

Der Spielzeughersteller Hey Buddy Hey Pal, der Dekorationssets für Ostereier aus China importiert, hat bereits 50 Prozent seiner Waren für das Frühjahr aus einem Lager in Dallas versandfertig, sagte Curtis McGill, Mitbegründer des Unternehmens.

Balsam Hill, ein Anbieter von künstlichen Weihnachtsbäumen und saisonalen Dekorationsartikeln, hat kürzlich beschlossen, die Frühjahrsbestellungen von Blumenkränzen voranzutreiben, die er bisher zurückgehalten hatte, sagte CEO Mac Harman.

"Wir haben die Bestellungen für den Frühling reduziert", sagte Harman und fügte hinzu, dass er die Preise erhöht habe.