TotalEnergies will nicht in das NextDecade-LNG-Projekt Train 5 investieren, heißt es

- von Marwa Rashad und America Hernandez

LONDON/PARIS, 06. Aug (Reuters) - TotalEnergies TTEF.PA hat beschlossen, nicht in die fünfte Flüssigerdgas-Exportanlage Rio Grande des US-Entwicklers NextDecade NEXT.O in Texas zu investieren oder LNG aus deren Produktion zu kaufen, so zwei mit der Angelegenheit vertraute Insider gegenüber Reuters.

Der französische Energiekonzern bevorzuge kostengünstigere Projekte an anderen Orten, da er seine globale LNG-Strategie neu überdenke, so die Insider.

Für TotalEnergies, einen der drei größten LNG-Exporteure der Welt und den größten Abnehmer von amerikanischem LNG, bedeutet diese Entscheidung eine Umstellung. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Wiederaufnahme des Baus seines 20-Milliarden-Dollar-LNG-Projekts in Mosambik und erweitert sein Portfolio durch Geschäfte in Kanada, Katar und anderswo.

TotalEnergies lehnte eine Stellungnahme ab.

NextDecade sagte (link), dass es Mitte September eine endgültige Investitionsentscheidung für Train 5 anstrebe und daran arbeite, zusätzliche 2,5 Millionen Tonnen pro Jahr im Rahmen von LNG-Lieferverträgen zur Unterstützung des Projekts unter Vertrag zu nehmen.

NextDecade kämpft mit steigenden Baukosten aufgrund von US-Stahlzöllen, hartem Wettbewerb durch den US-Konkurrenten Venture Global (link) und einem prognostizierten weltweiten LNG-Überangebot, das die Preise ab 2027 drücken könnte.

TotalEnergies hält einen Anteil von 17,5 Prozent an NextDecade und einen Anteil von 16,7 Prozent an Phase 1 des Rio-Grande-Projekts, die die ersten drei Züge umfasst. Im April unterzeichnete TotalEnergies einen 20-Jahres-Vertrag über den Kauf von 1,5 Mio. Tonnen pro Jahr aus Zug 4.

In einem Interview mit Reuters (link) im Februar äußerte Patrick Pouyanné, CEO von TotalEnergies, Interesse an der Unterstützung eines fünften Zuges in Rio Grande.

Auf einer Telefonkonferenz im Juli betonte er jedoch unter Hinweis auf die niedrigen Kosten künftige Investitionen in Mosambik, Katar, Papua-Neuguinea und Kanada. Er wies darauf hin, dass die Vermarktung von Zug 5 in der Verantwortung von NextDecade liege.

Er sagte auch, dass die US-Stahlzölle die Projektkosten von Rio Grande LNG erhöht hätten, wenn auch um weniger als 10 Prozent.