精神航空公司申請破產，競爭對手已開始獲益
德意志銀行分析師週二表示，一家航空公司將從精神航空公司（Spirit Airlines）最近的破產申請中獲益，分析師們採取了相對罕見的舉措——將該受益公司股票的目標價格上調一倍，並同時上調其評級。
分析師稱："鑑於航線網絡的高度重疊， Frontier Group Holdings, Inc. （ULCC）最有可能成爲精神航空破產的最大受益者。"該行將Frontier Group的股票評級從"持有"上調至"買入"，並將其目標股價從4美元上調至8美元，較週二收盤價有44%的上漲空間。
以邁克爾·林嫩伯格 (Michael Linenberg) 爲首的分析師表示，在7月至9月期間，Frontier 約35%的航線網絡與精神航空控股公司旗下精神航空的航線重疊。鑑於Frontier 計劃在今年晚些時候新增約20條新航線（其中18條目前由精神航空運營），這一重疊比例預計將在第四季度升至40%左右。
精神航空於上週五晚間申請破產，這是近幾個月來的第二次。首席執行官戴夫·戴維斯（Dave Davis）在一份聲明中表示："還需要做更多工作，也有更多工具可用於爲精神航空的未來發展奠定最佳基礎。"該公司曾在去年底申請破產後於今年3月完成重組。
德銀分析師表示："精神航空預計將大幅縮減業務規模"，最終可能會大幅縮減機隊規模，從而產生過剩飛機。分析師同時指出，Frontier "買入"評級面臨的風險包括經濟惡化和運營成本上升。
精神航空在與Frontier 的合併談判於11月破裂後不久首次申請破產。此前精神航空在與 捷藍航空 的合併計劃終止後一直尋求生機——該交易最終未能達成。2024年3月，在監管機構試圖阻止合併後，捷藍航空決定放棄該交易。
廉價航空的低票價對收入有限的旅行者具有吸引力——但目前這些人可能根本不會選擇航空出行。低成本和超低成本航空公司還面臨大型航空公司的日益激烈競爭，這些大型航空公司推出了自身限制嚴格、服務精簡的"基礎經濟艙"票價，直擊廉價航空公司的核心賣點。
Frontier 股價今年迄今下跌約22%，而同期 U.S. Global Jets ETF 漲幅約3%，標普500指數上漲約9%。
