隨著北美零售銷售成長 哈雷戴維森調升2026年財測指引
哈雷戴維森受北美零售銷售額連續第四季成長及經銷商庫存去化推動,上調2026年摩托車與金融服務業務展望。儘管受批發出貨量減少與金融服務轉型影響,合併營收與盈餘下滑,但毛利率增強且資本投資調降。公司仍面臨新關稅成本上升及貿易政策不確定性等風險。
在北美零售銷售額連續第四個季度成長,且較低的出貨量降低了經銷商庫存後,哈雷戴維森 (Harley-Davidson Inc.) 上調了 2026 年摩托車與金融服務業務的財務展望。儘管合併營收與盈餘大幅下滑(反映出摩托車批發出貨量減少,以及哈雷戴維森金融服務轉型為輕資產模式),該公司仍調升了營運前景。
這家總部位於密爾瓦基的摩托車製造商目前預計,2026 年全球摩托車零售量與批發出貨量均將達到 135,500 至 139,000 輛,高於先前預測的 133,500 至 138,500 輛。公司將哈雷戴維森摩托車公司 (HDMC) 的預期營業利益從 1,000 萬至 5,000 萬美元上調至 2,500 萬至 5,500 萬美元;同時,HDFS 的營業利益預測範圍從 5,500 萬至 7,000 萬美元上調至 6,000 萬至 7,000 萬美元。
哈雷戴維森還將計劃的資本投資調降至 1.4 億至 1.65 億美元之間,而先前預測的範圍為 1.75 億至 2 億美元。此外,LiveWire 已撤回其營業虧損展望。
零售成長與出貨量下降形成對比
第三季度全球哈雷戴維森摩托車零售銷售量年增 5% 至 35,833 輛。北美市場銷售量成長 9% 至 25,603 輛,創下該地區連續第四個季度年成長紀錄。在整體巡航車 (cruiser) 類別中,美國市占率達到 66%,較去年同期上升 14 個百分點。
公司將北美的進展部分歸因於 Super Glide 與 Deadwood 車型的推出,管理層稱這兩個車型的表現超出預期。哈雷戴維森還表示,Sprint 和 Sportster 車型按預定計畫推出。Sprint 440 在美國的預計售價為 5,999 美元。
北美以外地區的表現喜憂參半。歐洲、中東和非洲的零售銷售量下降 5%,拉丁美洲下降 7%,而亞太地區銷售量則成長 1%。2026 年前九個月,在北美成長 8% 的帶動下,全球零售銷售量年增 4% 至 111,807 輛。
該季度摩托車批發出貨量下降 8% 至 33,616 輛。旅行車 (touring) 出貨量下降 18%,探險旅行車 (adventure touring) 下降 20%,部分被巡航車 8% 的成長以及跑車與輕型摩托車 22% 的成長所抵消。
零售銷售速度快於出貨速度,使全球經銷商的新摩托車庫存較去年同期減少 26%,較第二季度減少 6%。哈雷戴維森表示,去庫存旨在支持經銷商的獲利能力與長期健康營運。
摩托車營收下滑,但單季利潤率增強
哈雷戴維森摩托車公司 (HDMC) 的營收下降 10% 至 9.64 億美元。其中摩托車營收下降 11% 至 7.34 億美元;零件與配件營收下降 9% 至 1.53 億美元;服飾與授權營收下降 3% 至 6,000 萬美元。
HDMC 營業利益下降 18% 至 4,400 萬美元,營業利益率為 4.6%,而去年同期為 5%。該業績包含 1,400 萬美元與戰略調整相關的重組費用。
受製造與其他因素以及外匯推動,毛利率上升 173 個基點至 28.1%,但部分被產品組合、淨定價和原物料成本所抵消。調整後 EBITDA 保持在 9,400 萬美元不變,而 non-GAAP 調整後 EBITDA 利潤率提升 102 個基點至 9.7%,因為較高的毛利率與營業費用管控抵消了營收下滑的影響。
就哈雷戴維森母公司 (Harley-Davidson Inc.) 合併層面而言,第三季度營收下降 19% 至 10.8 億美元,營業利益大跌 92% 至 3,700 萬美元。歸屬於母公司的淨利為 4,300 萬美元,稀釋後每股盈餘 (EPS) 下降 87% 至 0.40 美元。去年同期包含與 KKR 及 PIMCO 合作進行的 HDFS 交易相關業績,影響了與去年同期的可比性。
HDFS 在輕資產模式下營運
HDFS 營收下降 58% 至 1.11 億美元,主要是因為在前一年出售貸款資產後,零售融資應收帳款餘額減少。營業利益為 1,100 萬美元,大幅下降 98%,營業利益率為 9.7%。去年同期的業績包含與交易相關的影響,包括大幅備抵信用損失準備金回轉益。
零售貸款新承作總額較去年同期成長 4%。年化管理零售信用損失率為 3%,而去年同期為 3.2%,2024 年可比時期為 3.1%。管理的融資應收帳款(包括 HDFS 服務的自有貸款與資產負債表外貸款)總計為 64 億美元。
由於電動摩托車與 STACYC 產品的合計銷量成長 20%,LiveWire 部門營收成長 41% 至 790 萬美元。其營業虧損縮小 40 萬美元至 1,780 萬美元,主因是毛利率改善。
關稅風險與其他風險依然存在
哈雷戴維森目前估計 2026 年新關稅或上調關稅的毛成本為 1.05 億至 1.2 億美元,高於先前估計的 7,500 萬至 9,000 萬美元。該公司前九個月產生的關稅毛支出約為 9,400 萬美元,而去年同期為 4,500 萬美元。在採取緩解措施後,預計全年淨影響約為 6,500 萬至 8,000 萬美元。
管理層形容貿易政策環境極具不確定性,並指出規則變更頻繁、法律挑戰與法院判決翻轉等因素。該公司表示,其主要集中在美國的製造與採購佈局減輕了關稅風險,但無法完全消除風險。
簡報中指出的其他風險包括消費者需求的改變、供應鏈中斷、HDFS 的信用表現、經銷商的財務能力、產品發布的執行力,以及 LiveWire 獲得足夠外部資金的能力。LiveWire 已揭露,相關情況對其持續經營的能力產生重大疑慮。
截至 9 月底,哈雷戴維森擁有的現金及現金等價物為 20.8 億美元,高於第二季度末的 19.0 億美元。今年迄今的自由現金流從 3.15 億美元降至 2.12 億美元,反映出營運現金流減少,但資本支出減少 37% 部分抵消了這一影響。該公司在該季度透過 9,100 萬美元的自由裁量股票回購與 1,900 萬美元的現金股利,向股東回饋了 1.10 億美元。
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