中國小米計劃在2026年交付55萬輛電動汽車，此前該公司已超額完成2025年的目標

中國科技巨頭小米計劃在2026年交付55萬輛電動汽車，高於2025年售出41萬輛的目標。這一數字表明，隨着該公司進一步深耕中國競爭激烈的電動汽車市場並籌劃海外擴張，其銷量將增長34%。.

億萬富翁創始人雷軍週六在直播中宣佈了這一目標，爲汽車業務的下一階段設定了預期。.

電動汽車部門在11月實現盈利，距離首款電動轎車上市大約18個月。這一速度比特斯拉快得多，特斯拉用了數年時間才達到同樣的目標。盈利消息並未平息市場情緒。.

據彭博社由於人們越來越擔心產能過剩、需求疲軟以及電動汽車行業形勢趨緊，該股去年在中國科技股中表現最差

小米SU7崩潰後面臨監管壓力

兩起涉及小米SU7的嚴重dent引發了加強監管的呼聲。這些dent促使監管機構採取行動。中國發布了關於高級駕駛輔助系統、門把手設計和電池安全等方面的規則草案和新標準。.

隨着人們對新款電動車型的軟件控制和物理構造選擇的審查日益嚴格，這些變化也隨之而來。.

儘管面臨壓力，但圍繞這些車輛的關注度仍然持續向中國以外地區蔓延。大衆汽車中國前首席執行官卡爾-托馬斯·諾伊曼表示，SU7 Ultra高性能版對西方汽車製造商來說是一個“響亮的警告信號”。.

科技評論員馬奎斯·布朗利也發表了評論，稱這款轎車的軟件集成“非常棒”。這些評論在該公司準備進軍海外市場之際迅速傳播開來。.

隨着全球電動汽車增長放緩，小米擴大了車型陣容

小米還計劃推出多達四款新車型和改款車型，以擴大其產品陣容，其中包括一款五座車型和一款七座增程型SUV。.

據報道，小米的增程型汽車配備了一臺小型汽油發動機，可以在電量不足時爲電池充電，無需完全依賴充電站。.

此外，雷軍在 5 月份發佈了 Xring O1，這是一款 3 納米處理器，專爲 Tablet 7 Ultra 等設備設計，承諾達到蘋果和高通產品的性能水平。.

與此同時，小米警告稱，內存芯片短缺將對其核心智能手機業務造成影響，並預測今年可能出現供應短缺，這將推高其移動設備的價格。.

與此同時，全球電動汽車市場正在降溫，預計到2026年銷量將增長13%至2400萬輛，低於去年22%的增幅。增速放緩的原因包括中國需求疲軟、歐洲增速放緩以及美國需求trac。政策變化也發揮了一定作用。.

重返白宮的唐納德·特朗普dent 終止了聯邦政府對電動汽車的稅收優惠政策。歐盟也放寬了原計劃於2035年實施的汽油車禁令，而中國的經濟增速在經歷了多年的快速增長後持續放緩。.

預計美國電動汽車銷量在 2025 年達到 150 萬輛後，將下降 29% 至 110 萬輛。歐洲預計銷量將達到 490 萬輛，比上一年增長 14%。.

中國仍然是最大的市場，預計到 2025 年銷量將達到 1550 萬輛（包括插電式混合動力汽車），而 2025 年的銷量爲 1330 萬輛。即使達到這個水平，其增長速度也低於 2020 年至 2025 年的激增，當時銷量從約 110 萬輛躍升至超過 1300 萬輛。.

中國品牌繼續主導價格競爭。比亞迪憑藉在中國和歐洲推出的低價車型引領潮流，並在拓展海外市場後，於2025年超越特斯拉，成爲全球最大的電動汽車製造商。