特斯拉發佈新款飛行跑車Roadster
週四，特斯拉通過直播在得克薩斯州麥格雷戈（韋科郊外）的SpaceX測試場正式發佈了搭載SpaceX推進器的第二代Roadster。演示環節包括一輛無人駕駛原型車爬上彎曲坡道、從坡上翻轉躍起並平穩落地。該車還使用推進器跳過了包括Semi和Cybercab在內的五輛特斯拉汽車的隊列。
該車型比原計劃晚兩週亮相。特斯拉原本定於10月1日進行發佈，但現場天氣原因迫使活動延期。馬斯克早在2017年11月就首次預告了這款車，並計劃於2020年開始交付。歷經近九年時間以及至少六次生產目標調整後，這款車終於正式向公衆揭曉。
特技表演由SpaceX製造的推進器驅動
在發佈會全程，特斯拉的工程實力得到了充分展現。其中兩套系統承擔了主要工作。特斯拉工程副總裁Lars Moravy表示，該系統可產生高達2G的吸力，足以將原型車牢牢吸附在倒置坡道上。馬斯克也將這種下壓力視爲打破賽道紀錄的關鍵手段。
另一套系統是與SpaceX合作開發的一組壓縮空氣推進器。儲存在高壓罐中的空氣通過10個噴嘴噴出，推動車輛實現跳躍、旋轉和加速。馬斯克指出，這些儲罐可在車輛行駛過程中進行充能；特斯拉方面表示，該系統僅依靠壓縮空氣運行，無需任何燃料。
這些推進器還創造了該活動的突出數據。演示顯示，下一代Roadster僅需0.81秒即可從0加速至60英里/小時。特斯拉稱其最高時速超過230英里，續航里程超過300英里。
飛行表現爲短暫、可控的跳躍
特斯拉的演示顯示，汽車彈離地面後平穩着陸，而非任何形式的懸停或巡航。截至目前，特斯拉尚未詳細說明推進器版本在公共道路上將如何運作。馬斯克也並非在推銷一款家用轎車，他曾在某一刻對人羣表示，這輛車“未必是一款以安全爲優化目標的汽車”。
馬斯克稱Roadster不會對營收產生影響
馬斯克從未掩飾這款車對資產負債表的重要性微乎其微。早在2023年，他就將其形容爲對特斯拉財務狀況而言的“小土豆”（微不足道）的情況。晨星公司預計Roadster的年銷量約爲2,000輛，而特斯拉去年的總銷量爲160萬輛。
它的主要作用是象徵性的。馬斯克確認，這是特斯拉未來唯一一款保留人工駕駛模式的車型，而此時公司的重心已轉向Robotaxi、完全自動駕駛（FSD）和Optimus。特斯拉在X平臺上的官方帖子將其宣傳爲“人們將親自駕駛的最後一批車中最好的一款”。
預訂與配置等級詳情
特斯拉將Roadster分爲三個版本：基礎版Performance車型可容納兩人，配備主動空氣動力學套件和吸力系統，0-60英里/小時加速時間不到1.6秒；Thrust版本在車尾增加了冷氣推進器，將0-60英里/小時加速時間縮短至不到0.9秒；Rocket版本僅設一個座位，車身四周加裝推進器以實現跳躍和旋轉，官方數據顯示其0-60英里/小時加速時間不到0.59秒，最高時速超過230英里。
目前僅開放Performance版本的預訂。Thrust版本爲限量發售，Rocket版本則僅限受邀人士購買。
這三款車目前都還沒有公佈價格。特斯拉的 網站 顯示，預訂費用爲5萬美元，分爲 upfront 的5000美元可退款付款和10天內支付的45000美元（性能版）；而推力版的預訂費用爲25萬美元，包含5000美元可退款付款和10天內支付的24.5萬美元。馬斯克在發佈會上表示該車將於2028年投入生產，但特斯拉並未給出具體交付日期。
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