星艦隻有在飛行途中檢查通過的情況下才會進入軌道，執行第14次飛行任務。

SpaceX計劃使用星艦進行首次軌道飛行嘗試，飛行任務爲14號航班。 該公司在9月15日的最新消息中表示，火箭只有在飛行途中通過健康檢查後纔會嘗試進入軌道。

進入軌道是 SpaceX 必須跨越的一道關卡，星艦才能攜帶更大的 V3 衛星並進行太空加油測試。.

超過500個傳感器向中止呼叫提供數據。

首先，該計劃將使星艦沿用既定軌道飛行。SpaceX公司最新發布的消息稱，在上升段點火後，上面級將 trac與以往測試相同的被動安全亞軌道弧線飛向印度洋。.

飛行控制人員會在下一次滑行時做出決定。他們會允許飛行器繼續前進，還是讓它墜落並濺落水面。.

如果飛行器狀態良好，猛禽發動機的一臺海平面發動機將進行一次圓化燃燒，將星艦送入軌道。.

SpaceX 將飛行剖面描述爲一種精心設計的階段性方案，在幾個預設點保留了海洋濺落選項，而不是在發動機關閉的那一刻就立即進入軌道。.

同一臺發動機的脫軌燃燒將結束一次正常的飛行任務。航天器可以選擇濺落在海洋中，或者返回發射場等待回收和重複使用。.

預計飛行時間將接近10小時。星艦將在地球上方約275公里處飛行，繞地球飛行約6圈後濺落在智利以西的太平洋海域。.

SpaceX還將對助推器進行發射、上升、級間分離和助推返回點火測試。其着陸點位於美洲灣的近海區域。.

星艦將部署26顆星鏈V3衛星，這是該類型衛星首次投入飛行。每顆衛星可增加1Tbps的傳輸容量，僅本次任務就可增加26Tbps。.

SpaceX表示，其早期中止發射規則將非常謹慎。監測項目包括猛禽發動機的健康狀況、飛行計算機和導航傳感器，以及推進劑儲罐和輸送管路的完整性。.

控制器還會 trac車輛是否維持油箱壓力和姿態控制。它們會檢測共模故障，例如斷電或通信中斷。.

該公司表示，車輛內超過 500 個物理傳感器可測量溫度、壓力、加速度和其他讀數，其他組件也會報告自身的狀態。.

如果星艦在繞地球飛行時，監控系統出現故障，控制人員可以選擇提前進行水上着陸。.

美國聯邦航空管理局於中部時間上午7:15至9:14清空了空域。

在之前的13次試飛中，SpaceX都特意控制了維持飛行所需的前進速度，以確保即使失去控制，也能按計劃重返大氣層並濺落在海洋中。這使得工程師能夠在收集飛行數據的同時，最大限度地降低公衆風險。.

該公司表示，星艦的設計並非採用一次性上級，而是能夠完整地經受住重返大氣層的考驗，這就是它處理過渡的方式。.

SpaceX 指出，即使在測試中剝離隔熱瓦以模擬故障，並通過應力操作對機身進行加壓後，幾艘星艦仍然經受住了再入大氣層的考驗。

該公司表示，軌道是其實現更遠大目標的先決條件，這些目標包括大規模部署衛星、將宇航員送回月球，以及最終運送貨物和人員，使生命成爲多行星生命。.

據Cryptopolitan 6 月份報道， Starship 向美國證券交易委員會提交的文件顯示，該公司可以將進入軌道的成本降低 99%。

美國聯邦航空管理局（FAA）暫定9月22日爲從德克薩斯州博卡奇卡海灘發射星艦和超重型火箭的下一個發射日期。發射嘗試窗口爲中部時間上午7:15至9:14，同一時間段設有備用窗口。.

SpaceX 在 7 月 16 日發射前的最後幾秒鐘中止了第 13 次飛行任務，當天其股票收於 131.11 美元。

第 13 次飛行是星艦 3 型設計的第二次飛行，這是一枚 124 米長的火箭，能夠攜帶超過 100 噸的有效載荷。.

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