波士頓動力公司將IPO推遲到2027年以後，而Atlas機器人項目仍處於虧損狀態。

據路透社報道，現代汽車集團一位高級官員證實，波士頓動力公司不會在 2027 年上市。. 

該官員表示，公司旗艦產品Atlas人形機器人仍未進行大規模商業部署，該部門持續虧損。.

波士頓動力公司會很快上市嗎？ 

現代汽車集團（KS：005380） 已確認 ，其機器人業務波士頓動力公司不會在2027年上市。持有該公司11.25%股份的現代格羅唯視提交的文件顯示，該公司在2025年全年將虧損5284億韓元。 

該公司從 2021 年到 2025 年的下滑幅度累計約爲 1.7 萬億韓元（14 億美元）。.

Meritz Securities分析師金俊成表示，現代汽車需要先積累 trac業績，並提升機器人的性能，才能進行大規模銷售。他還預計現代汽車的IPO將在2029年或2030年進行，但現代汽車方面拒絕透露具體日期或目標估值。.

例如，首爾 IBK 資產管理公司的首席投資經理金賢洙等分析師對現代汽車能否在 2028 年實現其每年生產 3 萬個 Atlas 人形機器人的工廠產能目標表示懷疑。. 

該公司在摩根大通主辦的投資者關係會議上分享了這一目標，並表示計劃在現代汽車和起亞汽車的製造工廠部署超過 25,000 臺 Atlas 機器人。. 

值得注意的是，波士頓動力公司目前的大部分收入來自其四足機器人Spot和卸貨機Stretch，而非人形機器人Atlas。美國移民和海關執法局（ICE） 計劃 至少花費一百萬美元購買波士頓動力公司的機器人，以提高執法人員使用腿式機器人的安全保障。 

人形機器人產品在市場上的表現如何？ 

據Cryptopolitan 近日報道，中國製造商Unitree Robotics 的股價 跌破 500 元人民幣，較其上市首日的峯值市值蒸發了超過 2400 億元人民幣。 

dent發生後，中國證監會非正式地告知人形機器人公司，在嘗試上市之前，需要證明其擁有持續的收入、減少的虧損或真正的技術創新。.

今年7月，現代汽車集團執行董事長鄭義宣增持1200億韓元，將其個人持股比例提高至25%，此舉是軟銀收購剩餘股份、使現代汽車集團在IPO前完全擁有該公司股份計劃的一部分。軟銀此次收購的估值約爲5000億韓元，約合3.71億美元。.

波士頓動力公司私下估值約爲 30 萬億韓元，市場觀察人士預計該公司在納斯達克上市後估值將超過 100 萬億韓元。.

三星證券分析師認爲該公司目前的市值在 50 萬億至 100 萬億韓元之間，而 IBK 證券則認爲，到本十年末，該公司的市值將高達 141 萬億韓元，收入將接近 11 萬億韓元。. 

現代汽車股價今年上漲了 25%，但自 1 月份在拉斯維加斯 CES 展會上發佈商用 Atlas 後創下的新高以來，股價有所回落。.

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