特朗普在24小時內取消了擬議的20%霍爾木茲海峽過境費。

美國總統唐納德·特朗普週二改變了dent ，撤回了此前宣佈的對通過霍爾木茲海峽的船隻徵收 20% 航運費的提議。他表示，海灣國家已提出以鉅額投資協議取而代之。.

特朗普在 Truth Social 上宣佈，他將用過境費換取與海灣國家的貿易和投資協議。.

“經過與中東領導人富有成效的對話，我決定用海灣各國將與美國達成的貿易和投資協議來取代美國20%的補償費，” 他寫道，並補充說，這些投資將是“巨大的”，對雙方都有利。

後來，特朗普告訴記者，幾位外國領導人給他打過電話，要求他採取不同的做法。他說，國王和酋長們希望轉而向美國投資數十億美元。.

然而，他沒有透露任何國家名稱，沒有宣佈任何已簽署的協議，也沒有提供時間表。他只表示，這些投資規模“巨大”，對雙方都有利。.

截至週二，海灣國家政府尚未公開回應。.

行業和法律專家反駁

海事行業、國際組織和法律專家tron抗議該提案違法，最終導致該決定被推翻。.

如果這項稅收政策得以實施，單筆貨物的成本將增加數千萬美元。據《勞氏日報》估計，一艘滿載天然氣的貨船將爲此支付約1700萬美元。.

分析師還估計，如果油價爲每桶 80 美元，這項費用將使每桶石油的價格增加約 16 美元；如果油價爲每桶 60 美元，一艘載有 200 萬桶石油的大型油輪每次航行將面臨 2400 萬美元的費用。

RUSI 歐洲氣候、能源和國防研究員 Petras Katinas 警告說，這項收費可能會開創一個危險的dent。.

他表示，如果一個國家開始收取此類通行費，其他國家可能會效仿，在其貿易航線上收取類似費用。“因此，我們完全是在破壞本已脆弱的國際海洋法。”

無論費用是200美元還是2000萬美元，《勞氏日報》編輯理查德·米德都直言不諱地表示，“沒有任何法律依據可以向船舶收取通過國際海峽的通行權費用。” 他接着說，這些要求是來自華盛頓還是德黑蘭，“基本上無關緊要”。

聯合國國際海事組織也加入了表態，稱其“堅決反對對通過用於國際航行的海峽收取費用”，並表示“沒有任何法律依據可以強制徵收通過海峽的通行費”。

來自政府內部的反對

甚至連特朗普政府內部的一些成員此前也反對這一概念。.

國務卿馬可·盧比奧上個月表示，根據現行法律，在國際水道上收取費用已經是非法的。.

就在 6 月 25 日，在巴林舉行的海灣合作委員會會議上，魯比奧曾警告說，伊朗在海峽的收費將引發“徹底的混亂”，並像傳染病一樣蔓延。

該費用原定於格林尼治標準時間 20:00 生效。在截止時間前不到五個小時，特朗普明確表示，除與伊朗有關的船隻外，海峽仍然對所有商業活動開放，而 與伊朗有關的將繼續受到封鎖。

“我其實挺喜歡這個決定的，因爲我認爲任何人都不應該對海峽收取費用，”特朗普說，但他同時堅持認爲，美國理應因維護水道安全而獲得一些好處。.

承諾的海灣投資是否會以任何具體形式出現，或者僅僅是爲了掩蓋迅速撤回一項被廣泛認爲不可行的計劃，目前尚不清楚。.

總體而言，鑑於缺乏具體細節，以及迫使航運稅迅速被取消的tron法律和行業反對，目前承諾的海灣投資似乎是一個力度不足且不確定的替代方案。.

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