特斯拉第二季度交付48萬輛汽車，但比亞迪仍保持全球電動汽車霸主地位。

特斯拉（NASDAQ：TSLA）的銷量超過了華爾街的預期，2026 年第二季度共交付了 480,126 輛汽車。. 

這家電動汽車公司出貨量比預期多出7.4萬輛，但銷量仍然不及比亞迪。這種相對錶現不佳可能是這家電動汽車製造商股價未能跟上其自身財報利好消息的部分原因。.

消費者真的在購買特斯拉的電動汽車嗎？

特斯拉（NASDAQ：TSLA）2026年第二季度交付了480,126輛汽車，比去年同期增長了25%，而華爾街此前預測特斯拉的交付量僅爲406,000輛左右。該公司實際交付量比預期高出約74,000輛。.

特斯拉Model 3和Model Y的銷量佔比最高，共交付467,762輛。其他車型，包括Cybertruck以及高端的Model S和Model X，僅佔12,364輛。.

該公司本季度僅生產了 451,758 輛汽車，這意味着出貨的汽車中約有 28,000 輛來自其現有庫存。.

2026年第一季度，特斯拉交付了358,023輛汽車。這一 季度的數據 意味着短短三個月內增長了34%。特斯拉歷史上只有三個季度的交付量超過了這一數字：2025年第三季度（497,099輛）、2024年第四季度（495,570輛）和2023年第四季度（484,507輛）。

特斯拉5月份在歐洲的註冊量達到28,610輛，比去年同期增長近108%。截至5月份，今年迄今爲止的註冊量達到118,068輛，增長57%。僅在歐盟內部，5月份的註冊量就翻了一番多，增幅高達152%。.

然而，在美國，特斯拉的銷量卻出現了下滑。聯邦政府的電動汽車稅收抵免政策到期，導致許多購車者購買電動汽車的成本上升。考克斯汽車公司表示，受此影響，特斯拉在美國的銷量下降了20%。.

德意志銀行分析師餘愛迪生表示，特斯拉在歐洲和中國的國際銷售業績對其成功起到了很大的推動作用。該公司在歐洲的增長得益於其極具競爭力的優惠價格。儘管一些買家並不認同首席執行官埃隆·馬斯克的政治觀點，但極具吸引力的價格足以讓他們忽略這些爭議。.

特斯拉在第二季度還部署了 13.5 吉瓦時 (GWh) 的儲能容量，比 2026 年第一季度的 8.8 吉瓦時增長了 53%。但這一數字低於分析師預期的 13.8 吉瓦時。.

爲什麼比亞迪的銷量仍然超過特斯拉？

比亞迪繼續保持全球最大電動汽車銷售商的地位 ，公佈2026年第二季度純電動汽車銷量爲557,090輛。比亞迪的業績公佈時間比特斯拉早一天。

比亞迪領先 特斯拉 約7.7萬輛。 比亞迪季度銷量同比下降8%，低於去年同期的峯值，但其海外銷量增長迅速。第二季度比亞迪約43%的銷量來自中國以外地區。

2026年7月2日，比亞迪股票在深圳上市（股票代碼：002594）收於83.57元人民幣（CNY），上漲3.61%。其在香港上市的股票（股票代碼：1211）收於78.30港元（HKD）。.

與此同時，特斯拉股票（納斯達克股票代碼：TSLA）7月2日交易價格約爲391美元， 下跌近8% 。特斯拉將於7月22日召開第二季度財報電話會議，屆時將揭示特斯拉是否維持了利潤率，還是因激進定價策略而犧牲了利潤。

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