中國電動汽車巨頭比亞迪確認進軍人形機器人市場

中國汽車製造商比亞迪目前正在研發人形機器人。dent 副總裁李雪雲表示，公司正在自主研發，並利用自有生產線作爲面向消費者推出前的首個測試平臺。.

比亞迪加入特斯拉和現代汽車集團的行列，爭奪機器人市場。花旗集團預測，到 2050 年，該市場規模可能達到 7 萬億美元。.

比亞迪開始在公司內部部署機器人

李在最近接受當地媒體採訪時闡述了比亞迪的戰略。該計劃從工廠入手。比亞迪運營着全球最密集的電動汽車和電池生產線之一。李表示，公司希望成爲自身機器人的最大客戶。.

其邏輯在於將機器人部署到危險或重複性工作中，然後利用數據改進技術。這將通過擴大規模降低單位成本，從而拓展新市場。.

比亞迪於 2025 年 6 月成立了機器人事業部，並聘請了一支專注於算法、結構設計和仿真的研究團隊。.

李在採訪中表示：“汽車軟件很複雜，但將其移植到機器人上對我們來說非常容易。”.

比亞迪設想每家每戶都擁有三臺機器人。

李描繪了這樣一個未來：每個家庭都會有三個機器人。一個機器人負責清潔，一個負責烹飪，還有一個作爲散步夥伴。.

爲了實現這一目標， 比亞迪 計劃建立一個開放的機器人平臺，能夠生產自己的機器人以及與外部合作伙伴共同開發的產品。

該公司還着眼於利用其龐大的 汽車 經銷商網絡作爲消費機器人的零售渠道，這是純粹的機器人初創公司無法比擬的分銷優勢。

李認爲，中國機器人需要更先進的人工智能，而美國機器人需要更強大的硬件。比亞迪正致力於同時提升這兩方面能力。.

汽車製造商競相研發人形機器人

現代汽車集團收購了波士頓動力公司，並在新加坡和格魯吉亞的智能工廠中部署了其下一代 Atlas 機器人， 作爲勞動力工具和數據收集平臺。

自 2021 年以來，特斯拉一直在開發其 Optimus 機器人，首席執行官埃隆·馬斯克聲稱該計劃最終可能使公司市值達到 25 萬億美元。.

在中國，奇瑞旗下的品牌愛莫加最近開始向消費者銷售人形機器人，零售價爲285,800元人民幣，約合42,260美元。上汽通用汽車已在其電池裝配線上部署了輪式人形機器人。.

蔚來汽車目前按兵不動。其首席執行官李斌在3月份曾表示，公司目前的首要任務是銷售更多汽車。.

比亞迪也未公佈其首款機器人的上市時間表。但其子公司派西尼在3月份融資1.48億美元，估值超過100億元人民幣，據報道正考慮在香港上市。.

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