MovitOn如何將人類活動轉化爲配送網絡？創始人兼首席執行官Erik Beken Tleubeck將爲您揭祕。

埃裏克搬到柏林後，發現很難在當地爲遠在哈薩克斯坦的母親採購藥品。這一挑戰，加上他15年的運營經驗，成爲他創建MovitOn平臺的主要動力。. 

MovitOn 連接需要搬家的人和需要搬運物品的人。該平臺已完成 200 萬美元的預售，吸引了 130 萬現有用戶，並已上線測試網， trac將在年底前推出主網。 

MovitOn是什麼？

問：你好 Erik，請介紹一下你自己，並告訴我們促使你創建 MovitOn 的 defi時刻是什麼？ 

答：我的背景是運營。我在建築、地質、石油貿易和工業項目領域擁有十五年的經驗，工作地點遍及歐亞大陸、德國和迪拜。我創建過企業，擴大過項目規模，也處理過實際的基礎設施問題。所以，當我看到一個運轉不暢的系統時，我不僅能看到問題所在，還能準確地看到問題出在哪裏以及原因。.

MovitOn 的靈感來源於我個人的經歷，我想很多人都會感同身受。.

我搬到了柏林，而我在哈薩克斯坦的母親需要一些特定的藥物。這些藥在當地很難買到。原本應該很簡單的事情，每次都變成了一場噩夢。傳統的快遞公司要麼拒絕送貨，要麼把事情搞得無比複雜，根本不值得費這個勁。所以，我只能像所有人遇到這種情況時一樣，在聊天羣裏尋找順路的旅行者，有時甚至要開車穿過整個城市，只爲了在飛機起飛前把東西送到她手中。.

後來，我停下來問自己一個很簡單的問題：爲什麼到了2024年，這仍然是解決方案？因爲與此同時，每天都有成千上萬的人乘坐同樣的航班。客流量已經存在，運力也已經具備。我們只是缺乏連接它們的配套基礎設施。.

MovitOn正是基於這一空白而建立的。我們並非另一家在已經過於複雜的系統中增建倉庫和貨運走廊的物流公司。我們將現有的人員流動轉化爲配送網絡。原本就前往該城市的旅客也成爲了基礎設施的一部分。人工智能負責匹配，智能trac負責信任和交易，因此整個流程無需依賴陌生人的口頭承諾即可運作。.

個人的挫敗感讓我提出了這個問題。我的實戰經驗給了我答案。而問題的規模之大，則讓我覺得有必要認真對待並妥善解決它。.

問： 全球鐵路運輸已經存在了幾十年。爲什麼世界需要Web3 P2P交付模式？區塊鏈在這裏究竟帶來了哪些Web2無法帶來的東西？

A：我知道大家會有懷疑。人們一聽到“區塊鏈”，就覺得它是在尋找不存在的問題。所以，讓我直接說明我們究竟在解決什麼問題。.

傳統物流基礎設施依然有效。我不會否認這一點。但它是爲另一個世界而建的，圍繞着幾十年前的倉庫、樞紐、貨運走廊和銀行系統構建的。問題在於，世界已經改變。如今，每天都有數以百萬計的人跨境流動，這種流動蘊藏着巨大的未開發運力，而舊模式根本無法充分利用這些運力。.

MovitOn 是一個協調平臺，而不是另一家快遞公司。我們不擁有車隊，也不建造倉庫。我們所做的是將那些正在搬家的人和那些需要搬家的人聯繫起來。這個概念聽起來很完美，但當你問出一個顯而易見的問題時，問題就出現了：兩個身處不同國家的陌生人如何交換價值並相互信任，確保交易順利完成？

這就是Web 2.0的瓶頸所在。平臺可以促進連接，處理消息傳遞、評分，甚至在一定程度上處理支付。但一旦涉及到互不相識的人之間的跨境價值轉移，就不得不面對銀行流程的摩擦、中間商、拒付、糾紛以及各種人工操作，這些都會抵消你之前通過省去傳統快遞節省下來的所有成本。.

智能trac能完美解決這個問題。支付在開始時鎖定，並在滿足交付條件後解鎖。規則預先 defi在鏈上，對雙方可見。無需信任任何人，只需信任系統即可。.

對我們而言，Web3 不是一種市場定位決策。它是唯一能夠真正實現大規模去中心化、跨境、點對點物流的基礎設施。.

問： 您之前的經歷如何影響了 MovitOn 的創建？

答：我在 MovitOn 之前所做的一切幾乎都是爲了它做準備；當時我並不知道這一點。.

在地質、建築和石油貿易領域，你時刻都在應對壓力巨大的供應鏈。偏遠地區的設備發生故障，你急需從其他國家訂購某個特定零件。原本應該很簡單的採購，卻變成了長達數週的延誤，涉及三個中間商，海關手續繁瑣，而且沒有人明確承擔責任。我在不同的行業和不同的地區反覆經歷過這種情況。因此，我理解物流帶來的挫敗感，我不是旁觀者，而是親身經歷過物流問題導致運營停滯的人。.

那段運營經驗教會了我如何圍繞複雜問題組建團隊並切實執行。在重工業領域，將一個想法轉化爲一個可運行的項目並非易事，也並非紙上談兵。它充滿挑戰，也迫使你務實行事。.

之後我搬到了德國，創辦了ABCdoc，這是我真正踏入科技行業的第一步。當時的問題在於繁瑣的文件流程、翻譯、跨境溝通，以及在異國他鄉使用各種系統時遇到的所有摩擦。這份工作並不光鮮亮麗，但它教會了我一個重要的道理：如果數字化產品運用得當，就能大大減少人們習以爲常的流程中的摩擦。.

正是這些因素的結合塑造了MovitOn。運營經驗讓我看到了現實世界中物流真正失效的地方。ABCdoc教會了我如何通過技術消除摩擦。而跨國生活則讓我切身體會到，當物流和物流脫節時，會付出怎樣的代價。.

MovitOn 的誕生源於你花了十五年時間觀察系統故障，最終決定構建修復方案。.

實際應用案例

問： 除了P2P傳輸之外，還有哪些其他功能？

答：交付是我們的起點，但不是終點。.

我認爲 MovitOn 的基礎設施是圍繞人類活動構建的，而不是圍繞某個特定用例構建的。一旦有了這樣的基礎設施，包括信任層、匹配系統和鏈上交易，許多目前難以實現的事情就會成爲可能，而這些事情往往會帶來巨大的阻力。.

以一位從柏林飛往阿拉木圖的旅客爲例。目前，他/她可能通過 MovitOn 運送包裹。但這位旅客也可以幫助他人購買國際上買不到的當地商品，協助跨境購物，或者爲初來乍到、對這座城市一無所知的旅客提供當地信息和幫助。旅客已經身處此地，基礎設施也已將他們連接起來。我們只是在拓展這種連接的功能。.

展望未來，我們看到該平臺支持點對點商務、通過我們的 MovitBox 終端進行臨時存儲、用戶之間的直接租賃（無論是住宿還是車輛），以及與電子商務平臺集成，爲傳統物流難以服務的市場提供最後一公里解決方案。.

坦白說，這個平臺最終能發展到什麼程度，取決於它的普及程度。點對點網絡會隨着用戶數量的增長而變得更有價值、功能更強大。使用 MovitOn 的用戶越多，就越有可能在其基礎上構建更多可行的服務。.

但貫穿始終的線索是一致的。大規模的流動早已遍及全球。依賴這種流動的商業和服務仍然需要通過中間商進行低效的協調，導致不必要的成本和延誤。我們正在構建一個能夠將它們連接起來的協調層。而物流配送是最直接、最顯而易見的切入點。.

問： MovitOn有哪些實際應用案例？

答：傳統物流的不足之處其實很容易發現。例如，一些小型企業想要拓展國際市場，但小批量訂單的倉儲和運費成本過高，難以承受；有人旅行途中遺落了重要物品，急需補寄；一些家庭成員分散在世界各地，想要寄送個人物品，卻又不想支付高昂的快遞費用；還有一些地區物流基礎設施薄弱，DHL或FedEx等快遞公司服務有限，導致遞送時間長達數週而非數天。.

這些並非特殊情況，而是數百萬人每天都在遇到的、難以應對的日常情境，因爲現有的制度體系在設計之初並沒有考慮到他們的處境。.

MovitOn 的工作原理很簡單。幾乎總會有人朝着正確的方向前進。航班已經存在，路線也已規劃好，這個人已經在前往目的地了。我們將這種出行方式與需要進行相同旅程的貨物連接起來。.

而我們模式真正吸引我的地方在於它對旅客的意義。他們無需額外付出任何努力。他們已經登上了飛機，前往了那個城市。MovitOn 只是賦予了這段旅程經濟價值。閒置的行李空間變成了收入。一次原本需要花錢的旅行，變成了一次可以部分收回成本的旅行。.

這種模式具有雙向性。一方獲得了更快、更便宜、更靈活的配送方式，另一方則因原本就在進行的出行而獲得了報酬。只有當交易雙方都比之前獲益時，才能真正說明這種模式行之有效。.

MovitOn 的運作方式——人工智能匹配、託管和信任

問： 平臺內部的交易流程是怎樣的？

答：其實很簡單，這是我們有意爲之。用戶層面的複雜性通常意味着產品尚未完成。.

發貨人來到平臺，輸入路線、需要運送的物品、送達時間以及提供的交換條件。發貨人這邊就完成了。剩下的工作就交給人工智能了，它會根據目的地、時間、驗證級別和平臺歷史記錄，將貨物與合適的快遞員進行匹配。而且並非隨便找個人，而是找到最適合這次運送的人。.

當雙方達成一致後，智能trac便會生成。此時信任機制便會啓動。款項會立即鎖定在鏈上託管賬戶中。旅行者知道錢款已安全到位。匯款人也知道，只有在實際交付條件滿足後，款項纔會釋放。任何人都不會輕信他人的口頭承諾。.

整個過程中，雙方都會通過平臺收到狀態更新和確認信息。一旦確認發貨，智能trac會matic釋放款項。無需等待，無需人工處理，也無需“我們將在3到5個工作日內審覈”。

之所以設立爭議解決機制，是因爲現實生活有時確實複雜。但整個系統設計的目標是通過預先在鏈上 defi並達成一致條款，在任何交易發生之前，儘可能減少爭議的發生。.

我希望大家能明白，區塊鏈層對普通用戶來說是完全透明的。他們無需瞭解智能trac或託管機制。他們看到的只是有效的交付、安全的支付以及從始至終透明的流程。這正是我們努力打造的用戶體驗。.

問： 人工智能驅動的合規性匹配在實踐中意味着什麼？

答：大多數人聽到“AI匹配”就以爲它只是把A點連接到B點。但這只是它實際功能的一小部分。

更重要的功能是合規性。而這正是點對點物流規模化後變得複雜的地方，因爲每個國家都有不同的進出口限制、不同的海關規定以及不同的禁運物品類別。從德國寄送完全合法的物品，到達其他國家後可能就會引發嚴重問題。人工操作的平臺實際上無法實時管理數百條路線的合規性。但人工智能可以做到。.

因此，在匹配成功之前，系統就已經開始分析物品、運輸路線、目的地國家的法規，並標記潛在問題。寄件人無需精通國際海關法。平臺會在一切開始運作之前處理好這部分工作。.

除了合規性之外，人工智能還會優化雙方的服務質量。它會考察旅行者的身份驗證級別、可靠性記錄、以往的配送表現，以及路線和時間是否符合貨物的要求。目標並非僅僅是匹配，而是找到最合適的匹配。.

隨着網絡規模的擴大，這一點變得愈發重要，而非減弱。用戶越多，意味着路線越多，國家越多，監管也越複雜。如此大規模的平臺如果仍然依賴人工監管，很快就會崩潰。人工智能層正是讓去中心化物流真正實現全球運作的關鍵，而不僅僅侷限於少數幾個熟悉的市場。.

從實際角度來看，這意味着用戶可以獲得值得信賴的匹配對象，並且從合規角度來看，平臺保持乾淨，雙方都不需要過多考慮底層運行的複雜性。.

問： MovitOn如何處理損壞、丟失或延誤的貨物？

答：這是任何人對點對點物流平臺所能提出的最重要的問題，因爲如果你不能正確回答這個問題，其他一切都毫無意義。.

其基礎是智能trac和第三方託管。一旦雙方同意交貨，款項即被鎖定。只有在所有條件都滿足後，款項纔會轉移。這一機制消除了陌生人之間交易中最大的摩擦點，即對方是否會履行承諾。.

對於價值較高的貨物，寄件人可以要求旅客繳納保證金。這樣一來，交易雙方都承擔了真正的財務責任，而不僅僅是出於善意。.

接下來是運營層。包括GPS trac、送達確認、用戶驗證和信譽記錄。平臺上的每一次互動都會建立記錄。一位始終準時完好送達的旅行者會建立起良好的檔案，隨着時間的推移，這能爲他們贏得更優質的訂單和更高的報酬。這纔是真正的激勵機制，而不僅僅是一個無人問津的評分系統。.

當出現問題時（這種情況時有發生），爭議處理流程會調取所有相關數據：溝通記錄、交付記錄、驗證信息。智能trac邏輯可以根據證據延遲付款、施加罰款或觸發賠償。.

但在這方面，我最興奮的部分是 MovitBox。它是我們的實體交接基礎設施，由智能終端組成，通過二維碼確認和智能訪問來處理包裹交接，未來還將集成到安全掃描系統中。因爲數字信任終究有限。在現實世界中，實體包裹最終還是要經過交接，而這一環節的安全性和可追溯性必須與鏈上的一切一樣出色。.

數字基礎設施和物理基礎設施的結合，使得去中心化物流真正能夠大規模地值得信賴，而不僅僅是在理論上。.

問： 如何建立陌生人之間的信任？

答：對去中心化系統的信任不能僅僅依賴於單一機制。這是實話。如果其中一層出現故障，整個系統就會崩潰。所以我們採用分層結構來構建它。.

一切始於dent驗證。KYC驗證、護照確認、生物識別、手機驗證。在任何人蔘與交易之前，我們都必須瞭解他們的身份。這一基本流程至關重要，因爲在物流領域，匿名性和問責制很難兼顧。.

接下來是行爲層面。信譽歷史、配送 trac以及用戶在以往交易中的表現都會影響其價值。隨着時間的推移，這會成爲平臺上最有價值的信號之一。一位擁有 50 次成功配送記錄且評分穩定的旅行者，與一位沒有任何歷史記錄的新用戶有着本質的區別。.

而這一切的基礎是結構層。智能trac、鏈上託管、GPS trac和交付確認。這些不僅僅是功能，更是讓信任成爲可能的機制，而無需兩個陌生人之間僅僅互相信任。.

在傳統物流中，信任完全委託給一家公司。你信任的是聯邦快遞，而不是司機。在去中心化模式下，這個中間環節消失了。因此，信任必須嵌入系統本身，嵌入到驗證、財務問責以及鏈上每次交互的記錄中。.

這就是我們正在建設的。.

早期 trac和MVON代幣

問： 入職培訓和 MVON 是如何運作的？

答：我們對此非常謹慎。Web3 一直以來都以難以上手而聞名，說實話，很多時候這種名聲確實名副其實。我們不想讓 MovitOn 成爲另一個需要了解加密基礎設施才能寄送包裹或領取送貨任務的平臺。.

因此，我們的用戶引導流程設計得與其他消費類應用一樣。註冊、驗證dent，即可開始使用平臺。區塊鏈層在底層運行，用戶無需任何技術知識。這從一開始就是我們不可動搖的設計原則。.

MVON 是支撐整個生態系統的代幣。不過，我想具體說明這在實踐中究竟意味着什麼，而不僅僅是說它是“實用型代幣”就此打住。

用戶可以通過平臺活動賺取 MVON 代幣，例如完成配送、保持活躍、吸引新用戶以及爲社區做出貢獻。這些代幣在生態系統中具有實際功能，可用於支付、折扣、質押以及訪問高級功能。MVON 代幣會隨着平臺的發展而增長。.

但比起具體機制，我更關注其背後的深層理念。點對點網絡之所以能運作，是因爲用戶的參與。他們完成配送，建立信譽，並吸引其他人加入。這些活動具有真正的價值，而創造這些活動的人也應該從他們所帶來的增長中受益。.

MVON 正是我們讓這種關係變得明確而非隱晦的方式。你不再只是別人創造的產品的用戶，而是你正在參與構建的事物的參與者。這種區別對於用戶參與度、用戶留存率，以及最終形成的長期社區類型都至關重要。.

問： 哪些早期信號和 trac您目前已經看到了

答：我能指出的最真實的信號是人們第一次聽到這個概念時的反應。一兩分鐘之內，他們就會問：“爲什麼之前沒有這樣的產品？” 這說明了一些重要的信息。這意味着問題真實存在且顯而易見，而不是需要你去說服人們他們意識到的問題。.

但除了概念上的共鳴之外，我們現在也有了可以指出的真正里程碑。.

今年二月，我們完成了一筆價值 200 萬美元的社區預售。這不僅僅是一筆資金，更是來自真正相信我們模式的社區的認可。最近，我們還完成了對 Glocalzone 的收購，這是我們迄今爲止邁出的最重要的一步。.

Glocalzone是一家總部位於愛沙尼亞的P2P物流平臺，正在悄然構建我們所需的龐大用戶羣。目前已擁有超過130萬註冊用戶，處理訂單超過60萬筆，旅行者們也已開始積極添加前往土耳其、巴西、墨西哥和美國的路線。這些用戶並非假設，而是真正瞭解並使用P2P配送服務的人。.

如果靠自身力量構建這樣的網絡，需要數年時間。此次收購讓我們擁有了一個現成的、隨時可以部署的人力承運商社區，現在我們正在其上構建我們的 Web3 基礎設施：智能trac託管、AI 匹配、MVON 代幣經濟。Glocalzone 在 Web2 中構建的一切都在升級到 Web3。.

所以當人們問起 trac勢頭時，我就會指出這一點：200萬美元的預售額，130萬的現有用戶，測試網上線，以及計劃在年底前上線的主網。我們雖然起步較早，但進展順利。.