由於電池起火隱患，西南航空公司已禁止機器人飛行。

西南航空公司現已禁止人形和動物形機器人搭乘客艙或作爲托運行李。 該航空公司在其網站更新中確認了這項禁令。

此前，西南航空航班上發生的多dent涉及機器人的事件在網上引起了廣泛關注，隨後該公司採取了這一舉措。.

病毒事件dent西南航空公司禁止使用人形機器人

一架 西南 航空航班停在停機坪上，機組人員正在想辦法固定某人帶上飛機的人形機器人。

機器人最初是作爲隨身行李攜帶的。直到機器人被移到靠窗座位並取出電池後，航班才起飛。.

另一起案例中，達拉斯企業家亞倫·梅赫迪扎德(Aaron Mehdizadeh)爲他3.5英尺高的人形機器人“Stewie”購買了一個單獨的座位，乘坐從拉斯維加斯飛往達拉斯的航班，而不是將其作爲貨物運輸。.

“大多數人看到機器人飛行都非常興奮，這給人們帶來了很多娛樂，”梅赫迪扎德告訴 當地媒體 。

爲了通過安檢，該機器人攜帶較小的電池飛行，並事先拍攝了其在機場航站樓內行走的畫面。.

鋰離子電池是禁令的主要推動因素。

西南航空指出鋰離子電池是問題所在，因爲大多數 人形機器人 都是使用鋰離子電池的。

報道，該航空公司表示，這些電池以前曾在飛機上引發過火災，其中一起火災導致飛機在聖地亞哥緊急迫降 NBC 5 達拉斯。

美國聯邦航空管理局（FAA）將所有 鋰離子電池 爲可能發生熱失控的電池。FAA指出，熱失控可能在沒有任何預兆的情況下發生。損壞、過充電、進水或製造缺陷都可能引發熱失控。

機組人員接受過處理機艙內鋰電池起火的訓練。但人形機器人內部的大型電池組比現行隨身行李規定所涵蓋的任何物品都危險得多。.

根據西南航空更新的指導方針，只要電池符合現有的危險品規定，尺寸符合標準隨身行李規定的較小機器人和玩具仍然可以攜帶登機。.

該航空公司現行的行李政策規定：

“西南航空公司不允許將類人或類動物的機器人帶入客艙或作爲托運行李運輸，無論其大小或用途如何。”

美國其他主要航空公司尚未宣佈禁止使用人形和動物形機器人。.

機器人正在東京羽田機場工作。

雖然西南航空限制機器人作爲乘客，但其他航空公司卻讓機器人投入工作。.

啓動了一項爲期三年的試驗， 在東京羽田機場

日航選擇人形機器人是因爲機場是爲人而建，而不是爲輪式機器而建。雙足機器人無需重新設計設施即可在現有基礎設施中穿行。.

日本勞動年齡人口預計將在 2023 年至 2060 年間減少 31%，這使得勞動力短缺的論點非常明確。.

最頂尖的加密貨幣專家都在閱讀我們的簡報。想 加入他們？