特斯拉在自動駕駛領域的努力正在重塑分析師對該股票的估值方式。

特斯拉已經不再是一家汽車公司了。埃隆·馬斯克正在拆除生產線，停產車型，並將數十億美元投入到機器人、芯片和軟件領域。.

所以，如果你還在 trac汽車交付量，那你就是在浪費時間。特斯拉正在追逐人形機器人帶來的250億美元利潤。.

正如Cryptopolitan上週報道的，特斯拉第四季度財報顯示，汽車交付量下降了16%。隨後我們參加了電話會議，聽到埃隆·馬斯克說：“我對此並不在意。”

埃隆·馬斯克徹底放棄了Model S和Model X項目，以便將工廠用於生產人形機器人。他甚至將特斯拉的使命宣言改爲“驚人的富足”。

他開場就談到了這一點。他沒有談盈利，而是談到了如何打造一個充滿機器人和高性能芯片的未來。而且，他正在用真金白銀來支撐他的願景。.

他的計劃是利用名爲TerraFab的新平臺自主生產芯片。這將耗資數千億美元。但特斯拉的粉絲認爲這是他多年來做出的最佳長期投資。

自動駕駛出租車的生產也正在加速推進。不是明年，也不是“最終”，而是現在。埃隆·馬斯克稱今年是自動駕駛出租車量產的一年，之後他沒有再提及普通汽車的任何進展。現在關注的重點不再是車輛所有權，而是自動駕駛技術、生產能力和軟件。.

機器人數量和芯片目標如今決定着特斯拉的未來。

威廉·布萊爾的傑德·多爾謝默計算了一下埃隆·馬斯克想要實現的成就。如果特斯拉每年生產50萬輛Optimus機器人，每輛售價5萬美元，那麼每年就能賺到250億美元。.

這並非遙不可及的幻想。埃隆·馬斯克表示，Optimus V3 將於今年發佈，並於 2027 年開始量產。這是實實在在的產品，有真實的數據，也有實實在在的資金投入。.

在芯片方面，TerraFab 是特斯拉自主推進的一個龐大項目。這意味着該公司不會依賴外部芯片供應商。

埃隆想要完全掌控一切，從硬件到軟件。這並非出於娛樂，而是爲了運行人工智能、機器人技術和自動駕駛系統，用於特斯拉未來幾年計劃推出的所有產品。.

埃隆還表示，特斯拉可能會繼續生產半掛卡車，也許還會生產少量Roadster跑車。但那些專注於配送的大型電動汽車計劃呢？他隻字未提。這事兒就此結束了。.

市場早已消化了這一點。特斯拉的遠期市盈率高達196倍。通用汽車和福特呢？它們的市盈率都只有個位數。這說明了一切。華爾街並不認爲特斯拉和其他公司一樣。因爲事實的確如此。.

通過指導和每日想法來完善您的策略 - 30 天免費訪問我們的交易計劃