Stellantis新任CEO放棄了舊計劃，試圖解決零售商的困境。
Stellantis剛剛成立五週年，市值就已縮水近一半。這家汽車製造商由菲亞特克萊斯勒和PSA集團於2021年1月以520億美元合併而成，原本被寄予厚望成爲全球汽車巨頭。然而，其美國股價已下跌43%，意大利股價也下跌了40%。.
該公司於2021年1月19日在紐約證券交易所首次上市時，前景一片光明。股價持續上漲，到2024年3月已上漲74%。然而，現在已經是2025年1月19日，情況卻 defi。.
Stellantis新任CEO放棄了舊計劃，試圖解決零售商的困境。
卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 曾擔任 Stellantis 的首席執行官，促成了該公司的合併。但在連續三年削減成本、追求更高利潤之後，他於 2024 年 12 月突然離職，而這當然適得其反。.
卡洛斯的侵略行爲損害了斯特蘭蒂斯的產品、工人、供應商和經銷商的利益。.
安東尼奧·菲洛薩於6月23日接任首席執行官一職。自那以後，他一直在努力整頓公司。他取消了一系列耗資巨大的計劃，降低了產品價格，並將注意力從電動汽車領域轉移開來，同時試圖修復與美國零售商破裂的關係。.
菲洛薩本週在底特律車展上告訴記者：“我們面前的戰略非常tron，如果我們執行得當，它將引領我們走向增長。所以，我相信今年是執行之年。”
他現在正致力於扭轉Jeep和Ram在美國的銷量頹勢，這兩個品牌多年來一直在下滑。本月，他還召集了200多位公司高管開會，討論公司文化、2026年目標以及在資本市場日需要宣佈的內容。.
一直有傳言說要出售旗下品牌。就連塔瓦雷斯也表示，這或許是個明智之舉。但菲洛薩卻持反對意見。“我認爲公司應該保持完整，”他說。
與此同時，他並未排除縮減或調整部分業務的可能性。菲亞特和阿爾法·羅密歐在美國市場表現不佳，菲洛薩暗示，這些業務也可能進行調整。.
塔瓦雷斯離職後，投資者仍在等待新的計劃。
自塔瓦雷斯離職以來，投資者至今仍未聽到完整的計劃。他曾力推一項名爲“敢於前行2030”的戰略，目標是實現10%的利潤率和淨收入翻番。但這些目標並未實現。.
自菲洛薩接手以來，美國股價僅上漲了2%。該股週五收於9.60美元，下跌4.2%。他沒有直接指責塔瓦雷斯，但已明確表示公司需要重組。.
菲洛薩說：“在接下來的六個月裏，我看到了我們將要做出的改變，以及爲了創造我們所需要的美好未來而必須做出的改變。”
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