加拿大采取行動阻止特朗普的汽車關稅重創其汽車產業。

加拿大總理馬克·卡尼正在啓動一項新的汽車戰略，直接對抗唐納德·特朗普將汽車工廠遷回美國的舉措。該計劃使在加拿大生產汽車的公司能夠更好地進入本地市場，從而使特朗普的關稅更難嚇走它們。.

工業部長梅拉尼婭·喬利預計將於2月份全面公佈這項計劃。但一些官員已經開始泄露部分內容。目標很簡單：止損。自特朗普去年4月對外國汽車加徵關稅以來，工廠紛紛倒閉，工作崗位也隨之消失。.

通用汽車關閉了位於安大略省的一家工廠。斯特蘭蒂斯放棄了在多倫多附近的工廠計劃，轉而決定在伊利諾伊州生產吉普車。加拿大希望儘快扭轉這種局面。.

如果中國汽車製造商遵守加拿大規則，他們就可以進入加拿大市場。

加拿大將首次允許中國汽車公司在其境內組裝汽車。但他們不會享受免費待遇。“他們需要與當地企業合作，並使用加拿大開發的軟件，”一位政府消息人士表示。.

這位要求匿名的官員還明確表示，國家安全考量也是這項協議的一部分。“關鍵在於建立一個安全的平臺，避免引入技術風險，”他補充道。而這正是像黑莓這樣的公司發揮作用的地方。.

新戰略並非僅限於trac工廠，它還將目光投向了電動汽車領域。該戰略將包括推動電動汽車銷售的強制性措施，以及爲購車者提供新的激勵措施。其更深遠的意義在於：確保加拿大不再受制於美國市場。“我們與歐洲和亞洲都享有自由貿易，”這位官員表示，“我們不會坐等美國市場準入。”

目前，有五家公司在加拿大設有汽車組裝廠：通用汽車、Stellantis、福特、豐田和本田。但它們生產的大部分產品都直接銷往美國。卡尼希望改變這種狀況。.

去年，加拿大售出了190萬輛新車，而該國人口與加利福尼亞州相當。大多數外國汽車品牌甚至不在加拿大生產汽車。特斯拉、日產和起亞都是通過美國或海外工廠向加拿大市場供貨。.

自特朗普發起貿易戰以來，美國汽車製造商在加拿大的市場份額實際上正在下降。加拿大統計局的數據顯示，墨西哥和韓國的工廠反而獲得了市場份額。這正是推動這波新政策浪潮的部分原因。.

卡尼-習近平協議降低關稅幷包含電動汽車配額條件

上週，卡尼飛往北京會見了習近平dent 。雙方達成了一項貿易休戰協議，允許每年約4.9萬輛中國電動汽車以6%的低關稅進入加拿大。.

這比2024年對他們徵收的100%附加稅大幅削減。作爲回報，中國將放寬對加拿大農產品出口的關稅，併爲加拿大公民開放免籤旅行。.

在同一次行程中，喬利會見了比亞迪、奇瑞和加拿大零部件巨頭麥格納。結果如何？雙方達成了一項口頭協議：中國現在可以出口有限數量的電動汽車，但這些公司必須認真考慮在加拿大投資。“三年後我們會再評估，”這位官員說。“如果他們不履行承諾，協議就作廢。”

該協議包含價格上限條款。部分配額必須由售價低於或等於3.5萬加元的電動汽車佔據。這主要有利於中國品牌，因爲它們本來就生產價格更低的車型。加拿大也希望隨着時間的推移，逐步認證更多此類車型，而不是僅僅依賴特斯拉來滿足需求。.

華盛頓有些人對此感到措手不及，但最高領導人卻並不在意。特朗普似乎並不太在意。“沒關係，他本來就應該這麼做，”當被問及卡尼與習近平達成的協議時，他告訴記者，“如果能和中國達成協議，就應該這麼做。”

然而，風險依然存在。由於加拿大、美國和墨西哥正準備重新審視三邊貿易協定，這項協議可能會引發緊張局勢。加拿大政府表示，已事先向美國貿易代表傑米森·格里爾通報了情況，以避免出現意外。更大的目標是什麼？完全減少對華盛頓的依賴。.

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