中國電動汽車製造商11月份出口近20萬輛汽車。

據中國海關公佈的數據顯示，11月份中國電動汽車製造商向海外出口了199836輛汽車，同比增長87%，今年迄今爲止增長29%。.

此次上漲也使今年迄今爲止的總出口量達到了dent的 198 萬臺，其中亞洲、歐洲、拉丁美洲、非洲和大洋洲的買家都購買了最多的產品，而由於特朗普的貿易戰，對北美的出貨量有所下降。.

除汽車行業外，中國11月份工業企業利潤同比下降13.1%，此前10月份已下降5.5%。此前的預測顯示降幅會更大。今年前11個月，工業企業利潤僅增長0.1%，低於年初1.9%的增幅。.

製造業依然實現了5%的增長，主要得益於航空航天和電子tron的強勁表現；公用事業板塊保持增長，而礦業虧損仍維持在兩位數。由於5%的增長目標仍有望實現，官方迄今爲止尚未出臺新的刺激措施。.

墨西哥11月電動汽車銷量位居中國榜首，但區域需求依然不均衡。

11 月份，墨西哥在中國電動汽車出口目的地中排名第一，進口了 19344 輛電動汽車，比去年同期增長了 2367%；而今年迄今爲止，墨西哥的電動汽車總交付量已達到 96194 輛，增長了 150%，使墨西哥成爲今年中國電動汽車增長最快的市場。.

從各地區來看，亞洲11月份汽車銷量爲110,061輛，同比增長71%；今年迄今爲止，亞洲汽車銷量達到994,132輛，同比增長36%。.

據中國海關統計，歐洲緊隨其後，出口電動汽車數量爲42,927輛，同比增長63%，今年迄今爲止累計出口量達604,105輛。僅歐盟市場當月，中國電動汽車出口量就增長了39%，達到25,792輛。

與此同時，拉丁美洲和加勒比地區實現了最顯著的區域增長，11月份進口車輛35,182輛，同比增長283%，使全年進口總量達到249,502輛，同比增長65%。大洋洲進口車輛6,348輛，同比增長70%；非洲進口車輛4,632輛，同比增長134%，使其全年進口總量達到37,101輛。.

北美地區的下滑尤爲明顯，11 月份僅交付了 686 輛汽車，下降了 46%，使得今年迄今爲止的交付量爲 8,668 輛，下降了 73%。.

墨西哥之後的各個市場中，印尼11月份進口了17503輛汽車，同比增長302%，今年累計進口量達97267輛。泰國進口了13517輛，同比增長66%；菲律賓進口了12562輛，同比增長30%；馬來西亞進口了9626輛（同比增長273%）；土耳其進口了9292輛，增幅高達760%。

英國進口了9096輛汽車，增長了113%；比利時進口了8953輛，增長了8.6%，儘管其年度總進口量下降了15%；巴西進口了8504輛，增長了155%；印度進口了8288輛，增長了6.4%。.

躍遷汽車收購案及利潤下滑給中國國內電動汽車市場帶來壓力

據彭博社報道，在中國國內，擁擠的電動汽車市場繼續萎縮，浙江躍躍汽車同意向國有企業一汽集團出售價值 37.4 億元人民幣（約合 5.34 億美元）的股份，一旦監管機構批准該交易，一汽將獲得 5% 的股份，而這可能需要數月時間。.

此次交易正值100多家中國電動汽車品牌爭奪市場、銷量增長放緩之際。多年來的降價策略已擠壓了整個供應鏈的利潤空間，而政府也鼓勵一汽等國有企業收購規模較小的廠商。與Stellantis NV合作開展全球分銷業務的Leapmotor是少數幾家實現盈利的本土電動汽車製造商之一。其主打家庭用車的SUV車型助力其2025年前11個月的銷量同比增長一倍，提前完成了50萬輛的銷售目標。

躍遷汽車首席執行官朱江明週日在公司微信公衆號上發文稱：“我們的目標是明年銷售100萬輛汽車，並在十年內實現年銷量400萬輛。”

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