數據中心轉向使用飛機渦輪機和發電機，以繞過電網連接延遲。
由於供應鏈瓶頸和漫長的併網過程迫使開發商轉向替代能源解決方案，建設數據中心的公司越來越依賴噴氣式發動機渦輪機和化石燃料發電機來滿足電力需求。.
由飛機發動機和柴油發電機衍生的渦輪機生產商表示，隨着數據中心運營商尋求避免等待傳統電網連接和更大燃氣輪機可用的方法，訂單量激增。.
“對於任何能夠提供電力的技術而言，激勵措施從未如此之大，”清潔空氣工作組電力項目主管卡斯帕拉斯·斯波卡斯表示。.
能源消耗影響公用事業成本的抵制，因此，爭奪現場電力供應的局面愈演愈烈
在數據中心直接安裝噴氣式發動機渦輪機和發電機等電力設備，可以讓公司運行其人工智能系統，而無需立即接入電網。.
主要科技公司確保噴氣發動機動力
GE Vernova已同意Stargate數據中心產生近1吉瓦的電力，該數據中心將爲OpenAI、Oracle和軟銀等公司提供服務。
GE Vernova 的首席財務官 Ken Parks 在 12 月份告知投資者，該公司對其源自飛機的小型燃氣裝置的需求“不斷增長”，這些裝置“可作爲過渡電源，支持數據中心的需求”。
與上年同期相比，該公司2025年前九個月的飛機渦輪機訂單增加了三分之一。.
ProEnergy公司已交付超過1吉瓦的50兆瓦燃氣輪機，這些燃氣輪機直接源自噴氣發動機設計。儘管該公司越來越多地dent生產零部件，但它仍然繼續使用CF6-80C2發動機核心部件，這種核心部件也用於波音747飛機。.
“我們的交付速度比大型原始設備製造商更快，”能源資本合夥公司合夥人安德魯·吉爾伯特表示，該公司持有ProEnergy Holdings的多數股權。“能夠先找到幾百兆瓦的啓動資金，然後隨着時間的推移逐步擴大規模，這一點也很有用。”
航空初創公司Boom Supersonic（其投資人之一是Sam Altman）與達成協議將向其出售渦輪機，預計可提供1.2吉瓦的電力。這些渦輪機與該公司飛機使用的渦輪機“幾乎完全相同” dent
Boom Supersonic計劃將動力渦輪機銷售的利潤用於爲其噴氣式飛機制造業務提供資金。.
“三四年前，我設想我們會先做飛機，再做能源，”首席執行官布萊克·肖爾告訴《金融時報》。“但後來我接到了薩姆·奧特曼的電話，他說：‘求求你，求求你，求求你給我們做點什麼吧。’”
柴油發電機需求翻倍
柴油和燃氣發電機的使用量也在不斷增長。康明斯已向數據中心交付了超過39吉瓦的電力設備，並且今年的產能幾乎翻了一番。.
儘管數據中心傳統上都保留髮電機作爲應急備用系統，但康明斯數據中心運營負責人保萊特·卡特指出，他們正在見證“對現場主電源日益增長的興趣”。
能源部長克里斯·賴特提出了利用現有備用發電機來加強電網的想法。他在 11 月接受福克斯新聞採訪時表示：“我們將啓用數據中心或沃爾瑪超市後面的備用發電機，並在需要額外電力生產時啓用它們。”
現場電力解決方案成本更高
由於現場供電缺乏公用事業公司從大規模運營中獲得的成本優勢，因此其成本似乎高於標準電網連接。法國巴黎銀行的分析師計算得出，威廉姆斯公司正在俄亥俄州爲Meta爲每兆瓦時175美元，大約是工業用戶通常支付電費的兩倍。
當大型科技公司減少基礎設施支出時，電力短缺的局面可能會有所緩解。.
“我們現在處於一個非常tron的市場，但這不會永遠如此，”Axford Turbine Consultants 的 Mark Axford 說。.
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