舊金山大停電導致Waymo無人駕駛出租車停運，服務被迫暫停

舊金山遭遇大面積停電，導致Alphabet旗下的Waymo無人駕駛出租車在全市街道上癱瘓，迫使Alphabet暫停其在灣區的無人駕駛網約車服務。

太平洋煤氣電力公司表示，停電始於週六下午，兩小時後達到高峰，影響了約 13 萬用戶。

截至發稿時，據報道仍有 21,000 戶家庭和企業沒有電力供應，主要集中在普雷西迪奧、里士滿區、金門公園和市中心部分地區。

太平洋煤氣電力公司表示，事故原因是變電站發生火災，造成了“重大而廣泛的”損失，目前無法給出全面修復的時間表。

舊金山市長丹尼爾·盧裏在晚上9點通過X頻道發佈的最新消息中表示，隨着公共交通的逐步恢復，警方、消防人員、停車管理人員和城市大使已被派往受影響的社區。“Waymo也已暫停服務，”他說道。

埃隆·馬斯克表示，特斯拉並未受到停電的影響。

與此同時，埃隆·馬斯克在 X 上發帖稱：“特斯拉無人出租車並未受到舊金山停電的影響。”

不過，很快就有人指出特斯拉在該市根本沒有開展無人駕駛項目，他的評論區也充斥着憤怒的用戶。

特斯拉在加州提供的服務採用的是“FSD（受監管）”駕駛輔助系統，該系統需要駕駛員始終在駕駛過程中進行操控。加州車輛管理局和加州公共事業委員會的監管人員已確認，特斯拉並未獲得在加州運營無人駕駛汽車的許可，除非有安全員隨時準備剎車或操控方向盤。

特斯拉正試圖成爲無人駕駛出租車領域的領軍企業，但即便在該公司已獲得無人駕駛項目許可的州，其目前的服務仍然需要人工監管。特斯拉的Robotaxi應用程序允許用戶叫車，但每次行程都配備一名司機。另一方面，Waymo在西方市場佔據領先地位，並與百度旗下的Apollo Go等公司展開競爭。

此次故障發生之際，自動駕駛出租車項目在美國其他主要城市正變得越來越普及。Waymo是少數幾家向公衆提供完全無人駕駛服務的公司之一，儘管調查顯示人們仍然感到不安。美國汽車協會今年早些時候表示，三分之二的美國司機表示對自動駕駛汽車感到恐懼。

麻省理工學院研究科學家、《如何讓人工智能發揮作用》一書的合著者布萊恩·雷默表示，舊金山的停運事件表明了這些車輛的侷限性。他認爲，這些系統的設計或開發過程中存在一些疏漏，並指出電力故障是意料之中的事件。“雖然不會永遠如此，但在可預見的未來，我們需要將人類智能和機器智能相結合，並在高度自動化的系統（包括無人駕駛出租車）周圍配備人工備份系統。”他說道。

雷默還表示，監管機構必須決定允許多少輛高度自動化的汽車上路，並應追究自動駕駛汽車公司在重大停電期間因車輛造成的“交通混亂”的責任。Waymo公司沒有說明何時恢復服務，也沒有說明停電期間是否發生過任何碰撞事故。

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