摩根士丹利下調特斯拉評級，稱其人工智能雄心已被市場消化。

摩根士丹利週日將特斯拉的評級下調至“中性” ，理由是投資者關注點仍然集中在機器人和人工智能領域，因此該股估值已充分反映其未來發展方向。埃隆·馬斯克希望特斯拉發展成爲一家遠不止電動汽車製造商的公司，但摩根士丹利表示，目前的股價已經反映了這一未來發展趨勢。

這是該公司自 2023 年 6 月以來首次下調特斯拉的評級，下調評級的是 Andrew Percoco，這是他作爲評級主管的第一份報告。

特斯拉目前的市盈率約爲未來12個月預期收益的210倍，是標普500指數成分股中估值第二高的股票。僅次於華納兄弟探索頻道（Warner Brothers Discovery），市盈率爲220倍，而Palantir Technologies位列第三，市盈率爲186倍。

新的目標價爲 425 美元，較上週五收盤價下跌 6.6%。該股週一一度下跌 3%，盤中交易價格接近 441 美元。

摩根士丹利重新調整價格並指出盈利風險

安德魯寫道，他預計未來一年特斯拉的股價交易將出現波動，因爲盈利壓力不斷增加。他表示：“雖然大家都明白特斯拉不僅僅是一家汽車製造商，但我們預計交易環境將會出現震盪。”

安德魯補充道：“我們認爲預期存在下行風險，而其非汽車業務的催化劑似乎已在當前價位上反映出來。”他的評級取代了亞當·喬納斯長期以來對該股的“增持”評級（自2023年9月以來）。此後，該股評級調整爲“中性” 。

目前華爾街對特斯拉的平均目標價爲 388 美元。分析師目前的持倉情況爲：28 位分析師給出買入評級，19 位給出持有評級，16 位給出賣出評級。

安德魯表示，公司在人形機器人領域仍有領先地位，僅Optimus項目一項就爲公司估值60美元/股。與此同時，他預計，隨着汽車行業整體放緩，明年北美電動汽車銷量將下降12%。

截至2025年，特斯拉股價仍上漲約10%，儘管該公司年初利潤有所下滑。此前，特斯拉股價在2024年和2023年分別實現了63%和102%的大幅增長。今年同期，標普500指數上漲超過16%。

即使核心汽車需求疲軟，埃隆·馬斯克仍然繼續將市場注意力引導至自動駕駛系統、人工智能和人形機器人。

歐盟對馬斯克X的罰款將他捲入政治鬥爭

與此同時，歐盟委員會根據2022年通過的《數字服務法》（旨在監管數字平臺），經過兩年的調查，對X處以1.2億歐元（約合1.4億美元）的罰款。

委員會表示，違規行爲包括藍色對勾標誌的欺騙性設計、廣告庫缺乏透明度以及未能向研究人員提供公共數據訪問權限。

當天，埃隆·馬斯克回覆

時任國務卿馬可·盧比奧寫道，這筆罰款是“外國政府對所有美國科技平臺和美國人民的攻擊”。美國駐歐盟大使安德魯·普茲德發帖稱，“今天這筆高達1.2億歐元的鉅額罰款是歐盟監管過度、針對美國創新造成的後果。”

安德魯·P還表示，本屆政府反對審查制度，並將挑戰針對美國海外公司的法規，並補充說，華盛頓期望公平、開放和互惠的貿易。

上週，歐盟委員會dent 技術主權、安全和民主的執行副主席亨娜·維爾庫寧表示：“根據《數字主權法案》的第一個不合規決定，我們將追究 X 公司損害用戶權利和逃避問責的責任。”

根據裁決，X 公司現在有 60 天的時間告知委員會將如何修復具有欺騙性的勾號設計，並有 90 天的時間提交一份計劃，以解決其廣告記錄和研究人員數據訪問方面的問題。

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