Waymo出租車的駕駛方式像人類一樣，這不是一件好事。
Waymo 的自動駕駛出租車曾經在每個停車標誌前耐心等待，現在卻像經驗豐富的出租車司機一樣穿梭於車流之中，這標誌着自動駕駛汽車在城市道路上行駛方式matic 轉變。
去年九月，兩輛白色捷豹轎車在一條雙車道隧道中穿梭，同步變換車道。這兩輛車都是Waymo的自動駕駛汽車，這種汽車曾因在道路上過於謹慎而聞名。
索菲婭·顏經營着一家創業公司，當時她開車跟在他們後面，眼前的一幕讓她難以置信。“我從沒見過有人在那條隧道里變道，”她告訴《華爾街日報》，“這簡直就像出租車司機——一個咄咄逼人的紐約出租車司機。”
這一變化標誌着這些汽車的運行方式發生了巨大轉變。多年來，Waymo汽車一直是舊金山最有禮貌的駕駛員。如果你在停車標誌前遇到它們，它們總是會等你先走。而現在，這些無人駕駛汽車首先考慮的是自身利益。它們開始違反一些交通規則，對過馬路的行人缺乏耐心，並且似乎認爲在城市交通中過於友善反而會適得其反。
Waymo的交通違規和安全dent頻發
加州聖布魯諾警方9月份攔下了一輛Waymo自動駕駛汽車，原因是他們看到這輛車違規掉頭。同月，舊金山米慎區一輛Waymo撞死了一隻家喻戶曉的貓。就在不久前的一個週四，一輛Waymo在十字路口沒有等待，而是加速並排駛入另一輛車旁。片刻之後，它又在沒有打轉向燈的情況下變道。
週日清晨，在洛杉磯市中心，一輛 Waymo 車輛在與警方展開追逐後，危險地靠近了警方的一次重罪攔截，造成了緊張的一幕，這一幕被視頻記錄了下來。
那輛無人駕駛汽車左轉，從一輛停在街角的白色卡車旁呼嘯而過，距離僅幾英尺遠。幾輛警車閃着警燈，嫌疑司機臉朝下趴在街上。
洛杉磯警察局稱，事件dent在凌晨 3 點 40 分左右，地點位於百老匯大街和第一街的交匯處，時代鏡報廣場和市中心的聯邦法院附近。
警方表示，車輛距離警戒線過近且未躲避交通攔截，並未改變警員的處理方式。事後，警方按照標準程序暫時封閉了路口。
警局交通協調部門負責制定無人駕駛車輛的相關規程。目前尚不清楚他們是否會展開調查。隨着這項技術的發展，該部門與Waymo公司保持着定期聯繫。
現年54歲、居住在太平洋高地的詹妮弗·傑弗里斯自2024年5月以來，乘坐Waymo自動駕駛汽車的時間已接近3000分鐘。她以前去市中心時會避免乘坐Waymo，因爲它們無法應對狹窄的路況。有一次，她被困在路邊好幾分鐘，因爲一輛Waymo停在一輛用於運送傢俱的違章停車的汽車後面。
現在她完全不擔心帶它們去任何地方，並且認爲它們的操控性能和人類網約車司機一樣好，甚至可能更好。
傑弗里斯說：“它們會繞着汽車行駛，或者比人類駕駛員更靠近汽車。有時候我坐在後座，會想，‘哇，剛纔真是太驚險了。’”
不過她注意到一個問題。她說，像一些網約車司機一樣，他們有時會把車停在上車地點的街對面，“我不喜歡這樣”。
Waymo爲其“dent果斷”的策略辯護。
Waymo高級總監克里斯·盧德維克（Chris Ludwick）稱，該公司一直致力於使其車輛“自信dent 。“這對於我們在舊金山擴大規模至關重要，尤其是在交通繁忙的情況下。”
盧德維克解釋說，如果汽車過於被動，就會出現問題。定期軟件更新可以防止它們出現故障或引發混亂。
盧德維克雖然不願討論具體的違規行爲，但他表示，這些車輛在做出實際選擇時，需要在不同的優先事項之間取得平衡。
盧德維克說：“駕駛員的本能是遵守交通規則。然而，有時這是一個微妙的問題，交通規則甚至可能相互衝突。”
立即加入 Bybit並在幾分鐘內領取 50 美元獎金
