Uber与英国的无人驾驶乘车测试合作

Uber Technologies已与AI专业途径合作，始于2026年春季，在英国遍布整个英国，没有人类。

根据CNBC的说法，这标志着Uber首次涉足该地区的“ 4级”自治，这意味着汽车可以在没有安全驾驶员的情况下操作独立的dent。

使Uber更接近自动旅行的倡议

在与软银支持Wayve的合作伙伴关系中， Uber的目标是将无人驾驶的旅程带到伦敦的乘客。 Wayve的AI驱动程序软件教车辆来解释复杂的城市环境，实时反应到从临时交通信号灯到行人和骑自行车者的所有事物。

Waymo下，同一品种的自动驾驶汽车已经在旧金山的乘客穿着乘客，而全球“ Robotaxi”企业正在争夺匹配或超越这些早期努力。

根据Uber的President 和首席运营官Andrew Macdonald的说法，与Wayve合作，将骑车巨头推向了其长期以来的目标，即使自主旅行变得安全且可靠。

Wayve的首席执行官兼联合创始人Alex Kendall对此表示赞同。他称该倡议为“对英国自治的 defi”。

“与Uber和全球OEM合作伙伴一起，我们准备将我们的AI驾驶员技术在伦敦的街道上提供真正的服务。”

- 肯德尔。

肯德尔补充说，与Uber和主要的车辆制造商合作伙伴一起，Wayve准备在伦敦的街道上释放其AI司机。

这不是两家公司第一次合作。他们以前与Uber合作参加了去年8月的筹款回合，当时他们计划将Wayve的自动驾驶技术带到Uber的平台。

该公司必须浏览监管途径

这位飞行员至关重要的是英国运输部的新新的“加速框架”，用于根据《自动驾驶法》而起草的有限商业自治服务。该立法在2024年通过了，为自动驾驶汽车于2026年开始运营奠定了基础。

借助这种较轻的监管风格， Uber和Wayve将与伦敦和其他当局的运输紧密合作，以确保必要的批准，然后再允许没有安全驾驶员的乘车。

尽管细节仍在完成，但Uber表示，无人驾驶选项可能会无缝集成到其现有的英国应用程序中，这反映了其在德克萨斯州奥斯汀的方法，在那里，Robotaxis每天（每周7天）每天最多运行20个小时。

随着运输部估计，到2035年，自治服务可能会产生38,000个工作岗位，并为英国经济贡献420亿英镑，决策者渴望平衡创新与社会考虑。

目前，渴望的伦敦人可以期待踏入后座，而不是比他们想象的要早。

通过利用尖端的AI并利用新允许的监管景观，Uber和Wayve有望重新defi城市流动性，将无人驾驶出租车的长期以来的承诺变成了英国首都的现实。

对于Uber，该倡议是因为该公司还积极倡导AI在运输技术中的关键作用，希望利用这项技术来增长。

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