WTI ยังคงมีความผันผวนท่ามกลางความเสี่ยงทางภูมิศาสตร์ที่ยังคงมีอยู่และการหยุดชะงักของ
- WTI หยุดชะงักต่ำกว่า $100 ขณะที่การปรับตัวขึ้นหยุดชั่วคราวหลังจากการเพิ่มขึ้นที่ขับเคลื่อนด้วยปัญหาทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างรุนแรง
- น้ำมันยังคงมีความผันผวนขณะที่ตลาดประเมินสงครามสหรัฐ-อิหร่านและการหยุดชะงักในฮอร์มุซ
- การโจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของอิหร่านทำให้ความเสี่ยงด้านอุปทานยังคงสูงอยู่
น้ำมันดิบ West Texas Intermediate (WTI) ปรับลดส่วนหนึ่งของการเพิ่มขึ้นก่อนหน้านี้และลดลงในวันอังคาร ขณะที่ผู้ค้าเผชิญความยากลำบากในการขยายการปรับตัวขึ้นที่ระดับสูง ขณะเดียวกันก็ยังคงประเมินเหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับสงครามสหรัฐ-อิหร่านและการหยุดชะงักด้านอุปทานที่เกิดขึ้นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
ในขณะที่เขียนบทความนี้ WTI ซื้อขายอยู่ที่ประมาณ $94.85 ลดลงจากระดับสูงสุดในวันที่ $97.36 ที่แตะในช่วงเซสชันการซื้อขายในยุโรป
การขาดโมเมนตัมขาขึ้นบ่งชี้ว่าตลาดอาจได้ประเมินสถานการณ์ปัจจุบันไปมากแล้ว แม้ว่าความไม่แน่นอนยังคงสูงอยู่ เนื่องจากความขัดแย้งไม่มีสัญญาณชัดเจนในการลดความตึงเครียด อิหร่านยังคงมุ่งเป้าไปที่โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่สำคัญทั่วอ่าวเปอร์เซีย ทำให้เกิดความตึงเครียดในอุปทานทั่วโลกและช่วยจำกัดการลดลงในราคาน้ำมันดิบแม้จะมีการย่อตัวล่าสุด
การขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังคงเป็นจุดสนใจหลักของสงครามสหรัฐ-อิหร่าน แม้ว่าตลาดจะเห็นการบรรเทาลงบ้างเนื่องจากการไหลที่จำกัดยังคงดำเนินต่อไป หลายประเทศ รวมถึงจีน อินเดีย ปากีสถาน และตุรกี กำลังจัดหาหรือขอการผ่านทางสำหรับเรือของตนผ่านการเจรจากับอิหร่าน ขณะที่ประเทศในยุโรป เช่น ฝรั่งเศสและอิตาลีก็อยู่ในระหว่างการเจรจาเช่นกัน
ในขณะเดียวกัน Fatih Birol กรรมการบริหารของหน่วยงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) กล่าวว่า จะใช้เวลาสำหรับการค้าพลังงานทั่วโลกในการฟื้นตัว พร้อมเสริมว่าองค์กรพร้อมที่จะปล่อยสต็อกเพิ่มเติมหากจำเป็น
Abbas Araghchi รัฐมนตรีต่างประเทศของอิหร่านกล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่าช่องแคบฮอร์มุซจะถูกปิดเฉพาะต่อ "ศัตรูและผู้ที่สนับสนุนการรุกรานของพวกเขา" ตามข้อมูลจากสำนักข่าว SNN ของอิหร่าน
แยกกัน ประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ ได้ขอให้ประเทศพันธมิตรที่พึ่งพาเส้นทางนี้ช่วยรักษาช่องแคบฮอร์มุซและส่งเรือรบ อย่างไรก็ตาม ประเทศพันธมิตรสำคัญหลายประเทศได้ปฏิเสธที่จะส่งเรือเหล่านั้น
Arsenio Dominguez เลขาธิการขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) กล่าวว่า การคุ้มกันทางทะเลผ่านช่องแคบฮอร์มุซจะไม่ "รับประกันความปลอดภัย 100 เปอร์เซ็นต์" ของเรือที่ผ่านทางน้ำที่สำคัญนี้ เขาเสริมว่าความช่วยเหลือทางทหาร "ไม่ใช่ทางออกที่ยั่งยืนในระยะยาว" ตามข้อมูลจาก Financial Times
