āļ§āļąāļāļāļĩāđ
-1.62%
5 āļ§āļąāļ
-2.90%
1 āđāļāļ·āļāļ
-5.09%
6 āđāļāļ·āļāļ
+7.07%
āļāđāļāļāļĩāļāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
+3.17%
1 āļāļĩ
+27.57%
āļāļąāļāļāļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļ United Airlines Holdings Inc āļāđāļāļāļāđāļēāļ āļĄāļąāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļąāđāļ āļŠāļđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļ§āđāļē āļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĒāļļāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļāļąāļ 3 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 22 āđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ·āļāļāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļ·āļāļ§āđāļē āļŠāļđāļāļĄāļēāļāļāļĨāļāļāļāđāļ§āļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļąāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļ āļāļ·āđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 160.42āđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĨāļēāļ āļāļēāļāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļēāļŦāļļāđāļāļāļ° āļĄāļĩāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļēāļāļķāđāļāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļĨāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļĨāļēāļāļŦāļļāđāļāļāļ°āļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļŦāļļāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āđāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļ§āļĢāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļ§āļāđāļēāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāļāļāļĢāļēāļāļē

āļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāđāļēāļ§āļāļāļāļŠāļ·āđāļ
TradingKey - āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļąāļāļāļĢāđāļāļēāļĄāđāļ§āļĨāļēāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āļŠāļąāļāļāļēāļāļ·āđāļāļāļēāļĒāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāļŦāļļāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļāļāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļēāļĒāļāļāļāđāļ§āļĨāļēāļāļģāļāļēāļĢ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļĨāļēāļāļāļ·āđāļāļāļąāļ§āļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļ āļāđāļēāļ§āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļāļāļāļĨāļāļŠāļąāļāļāļīāļ āļēāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļēāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āđāļĨāļ°āļāļīāļŦāļĢāđāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāļīāļāļāđāļāļāđāļāļāļŪāļāļĢāđāļĄāļļāļ āđāļāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŦāļĨāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāļĨāļĩāđāļāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāļ āļđāļĄāļīāļĢāļąāļāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĢāļēāļāļēāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļīāļāđāļĨāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļĨāļāļĨāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļļāļāđāļĢāļ āļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļĢāđāļāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļ§āļĨāļāđāļēāļāđāļāļīāļāđāļāđāļ āļāļāļ°āļāļĩāđāļŦāļļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļŦāļļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļīāļ AI āđāļĨāļ°āļŦāļļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāļŠāļāļąāļāļāļĩ Dow Jones āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 0.91%, S&P 500 āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 1.31% āđāļĨāļ° Nasdaq 100 āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 2.18%

TradingKey - United Airlines āđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļģāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāđāļĢāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļ§āļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 31 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ 2026 āļ āļēāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĨāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 22 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ āđāļāļĒāđāļāļāđāļ§āļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĄāļĩāļāļģāđāļĢāļŠāļļāļāļāļī 699 āļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 80.4% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļāļāļĩāļāđāļāļ āļāļģāđāļĢāļāđāļāļŦāļļāđāļ (EPS) āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļĨāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 1.19 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āļāļķāđāļāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļąāļ 0.91 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļ§āđāļāļĩāđ 1.09 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āļĢāļēāļĒāđāļāđāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 1.4608 āļŦāļĄāļ·āđāļāļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 10.6% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļāļāļĩāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļ§āđāļāļĩāđ 1.446 āļŦāļĄāļ·āđāļāļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 1.3166 āļŦāļĄāļ·āđāļāļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 11% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļāļāļĩāļāđāļāļ āļāļķāđāļāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļ§āđāļāļĩāđ 1.296 āļŦāļĄāļ·āđāļāļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāđāļāđāļāļāļąāļ

United Airlines (UAL) āļāļ°āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļģāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļāļĩāđ 1 āļāļĩ 2026 āđāļāļ§āļąāļāļāļąāļāļāļĢāđāļŦāļāđāļēāļŦāļĨāļąāļāļāļīāļāļāļĨāļēāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļ§āļĨāļ·āļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļąāļ American Airlines āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāļāļāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļ United āļāļķāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļģāļĢāļ§āļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļāļ FactSet āļāļāļ§āđāļēāļāđāļēāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļĢāļāđāļāļŦāļļāđāļ (EPS) āļāļĩ 2026 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ United Airlines āļāļđāļāļāļĢāļąāļāļĨāļāļĨāļāļāļēāļ 10.68 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āļĄāļēāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 9.93 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļģāļāļĩāđ 6.86 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāđāļēāļāļĨāļēāļāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 133.50 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āļāļķāđāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāđ (upside) 40% āļāļēāļāļĢāļēāļāļēāļŦāļļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ

TradingKey - āļŦāļļāđāļāļāļāļ American Airlines (AAL) āļāļļāđāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢ āđāļāļĒāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļŦāļāļļāļāļāļēāļāļāđāļēāļ§āļĨāļ·āļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļīāļāļāļēāļĢ

āļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāļāļēāļāļ āļđāļĄāļīāļĢāļąāļāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļēāļĢāļāļ°āļĒāļēāļāļāļķāđāļāļāļāļāļŠāļīāļāļāļĢāļąāļāļĒāđāđāļŠāļĩāđāļĒāļ āļāļāļ°āļāļĩāđ TSMC āļāļģāļŦāļļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļļāđāļāļāļ°āļĨāļļ 1 āļĨāđāļēāļāļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāđāļāđāļŦāļ§āļąāļ

TradingKey - āļ āļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāļāđāļēāļāļāđāļāļ§āļąāļāļāļąāļāļĢāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļŠāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļđāļāļ°āļĄāļĩāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļāļēāļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļ·āđāļāļāđāļēāļāđ



āļāļĢāļēāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ
āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ