tradingkey.logo

tradingkey.logo
āļ„āđ‰āļ™āļŦāļē


United Airlines Holdings Inc

UAL
āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĨāļ‡āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļēāļĄ
101.780USD
+0.110+0.11%
āđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļģāļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ” 10/22, 14:20ET
33.04BāļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļĨāļēāļ”
9.01P/E TTM

āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰

+0.11%

5 āļ§āļąāļ™

+2.85%

1 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

-11.02%

6 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

+4.79%

āļ•āđ‰āļ™āļ›āļĩāļˆāļ™āļ–āļķāļ‡āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™

-8.98%

1 āļ›āļĩ

+1.67%

āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļŠāļģāļ„āļąāļ

99.005āđ€āļ›āļīāļ”
104.980āļŠāļđāļ‡
1.28Māļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢ
9.01P/E TTM
7.92P/E āđ„āļ”āļ™āļēāļĄāļīāļ
--āđ€āļ‡āļīāļ™āļ›āļąāļ™āļœāļĨ TTM
0.39%āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļ™āđ€āļ§āļĩāļĒāļ™
101.670āļĢāļēāļ„āļēāļ›āļīāļ”āļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē
96.240āļ•āđˆāļģ
130.47MāļĒāļ­āļ”āļŦāļĄāļļāļ™āđ€āļ§āļĩāļĒāļ™
10.49P/E āļ„āļ‡āļ—āļĩāđˆ
2.16P/B
0.00%āļœāļĨāļ•āļ­āļšāđāļ—āļ™āļˆāļēāļāđ€āļ‡āļīāļ™āļ›āļąāļ™āļœāļĨ TTM
4.67%ROA
138.770āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™ 52 āļŠ.
0.28āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ“
3.15Bāļāđāļēāđ„āļĢāļŠāļļāļ—āļ˜āļī
324.58MāļŦāļļāđ‰āļ™
11.2972āļāđāļēāđ„āļĢāļ•āđˆāļ­āļŦāļļāđ‰āļ™āļĒāđ‰āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļŠāļīāļšāļŠāļ­āļ‡āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™
1.27āđ€āļšāļ•āđ‰āļē
25.73%ROE
84.640āļ•āđˆāļģāļŠāļļāļ”āđƒāļ™ 52 āļŠ.
8.60%āļŠāđˆāļ§āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļœāļąāļ™āļœāļ§āļ™
53.49%āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāđāļēāđ„āļĢāļ‚āļąāđ‰āļ™āļ•āđ‰āļ™
33.04BāļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļĨāļēāļ”
2.66āļāļģāđ„āļĢ/āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡
3.04%āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡
āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”
āļāļēāļĢāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒ
āļœāļĨāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢ
āļšāļąāļ™āļ—āļķāļāļ–āļ­āļ”āļ„āļ§āļēāļĄ
āļĒāļđāđ„āļ™āđ€āļ•āđ‡āļ” āđ€āļœāļĒāđ‚āļ‰āļĄāļ­āļēāļ„āļēāļĢāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļšāļīāļ™ B āđāļŦāđˆāļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ“ āļ—āđˆāļēāļ­āļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļ™āļŪāļīāļ§āļŠāļ•āļąāļ™

āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™āļĒāļđāđ„āļ™āđ€āļ•āđ‡āļ”āđ„āļ”āđ‰āđ€āļœāļĒāđ‚āļ‰āļĄāļ­āļēāļ„āļēāļĢāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļšāļīāļ™āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆ 765,000 āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļŸāļļāļ• āļ“ āļ—āđˆāļēāļ­āļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļ™āļ™āļēāļ™āļēāļŠāļēāļ•āļīāļˆāļ­āļĢāđŒāļˆ āļšāļļāļŠ āđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āļŪāļīāļ§āļŠāļ•āļąāļ™ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™āļŦāļĨāļąāļ 22 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļļāļ‡āļ­āļēāļ„āļēāļĢāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ B āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļē 2.6 āļžāļąāļ™āļĨāđ‰āļēāļ™āļ”āļ­āļĨāļĨāļēāļĢāđŒ

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļžāļļāļ˜āļ—āļĩāđˆ 21 āļ•.āļ„.
Grupo Aeroportuario del Pacifico SAB de CV (PAC) āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§ āļ‚āļķāđ‰āļ™ 7.54% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 20 āļ•.āļ„.: āļāļēāļĢāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļ‰āļšāļąāļšāļŠāļĄāļšāļđāļĢāļ“āđŒ

â€Ē Grupo Aeroportuario del Pacífico āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļœāļĨāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™āđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ 3 āļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāđāļĢāļ‡āļŦāļ™āļļāļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰ â€Ē āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļģāđ„āļĢāļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āļ›āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļļāļ‡āđāļĨāđ‰āļ§āļ‚āļĒāļēāļĒāļ•āļąāļ§āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļĄāļēāļˆāļēāļāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ—āļļāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļĩāļ§āļīāļ™āļąāļĒ â€Ē āļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāđƒāļŦāđ‰āļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģ "āļ‹āļ·āđ‰āļ­" āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļ‰āļĨāļĩāđˆāļĒāļ—āļĩāđˆ 255.08 āļ”āļ­āļĨāļĨāļēāļĢāđŒ

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļ­āļąāļ‡āļ„āļēāļĢāļ—āļĩāđˆ 20 āļ•.āļ„.
Union Pacific Corp (UNP) āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§ āļ‚āļķāđ‰āļ™ 3.52% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 16 āļ.āļ„.: āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļ—āđ‡āļˆāļˆāļĢāļīāļ‡āđ€āļšāļ·āđ‰āļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§

â€Ē āļĒāļđāđ€āļ™āļĩāļĒāļ™ āđāļ›āļ‹āļīāļŸāļīāļ āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļ§āđˆāļēāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āļ›āļĢāļąāļšāļ•āļąāļ§āļ”āļĩāļ‚āļķāđ‰āļ™ āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ“āļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāđˆāļ‡āļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļ›āđāļšāļšāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļŠāļđāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āđƒāļ™āđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠāļ™āļĩāđ‰ â€Ē āļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļ›āļĢāļąāļšāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒ āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ°āļšāļšāļĢāļēāļ‡āđāļšāļšāļāļģāļŦāļ™āļ”āđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđāļĄāđˆāļ™āļĒāļģ (precision scheduled railroading) â€Ē āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļšāļąāļ™āļ—āļķāļāļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ›āļĩāļ—āļĩāđˆ 24.51 āļžāļąāļ™āļĨāđ‰āļēāļ™āļ”āļ­āļĨāļĨāļēāļĢāđŒ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļģāđ„āļĢ 7.14 āļžāļąāļ™āļĨāđ‰āļēāļ™āļ”āļ­āļĨāļĨāļēāļĢāđŒ

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļžāļĪāļŦāļąāļŠāļ—āļĩāđˆ 16 āļ.āļ„.
Avis Budget Group Inc (CAR) āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§ āļ‚āļķāđ‰āļ™ 12.95% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 21 āđ€āļĄ.āļĒ.: āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļŠāļģāļ„āļąāļāļ—āļĩāđˆāļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļ„āļ§āļĢāļĢāļđāđ‰

â€Ē āļāļēāļĢāļžāļļāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļŦāļļāđ‰āļ™ Avis Budget Group āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāđāļĢāļ‡āļŦāļ™āļļāļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļģ short squeeze āđāļĨāļ°āđ‚āļĄāđ€āļĄāļ™āļ•āļąāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļ•āļĨāļēāļ” â€Ē āļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āđƒāļŦāđ‰āļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĢāļ°āļĄāļąāļ”āļĢāļ°āļ§āļąāļ‡āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļˆāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļāļąāļ‡āļ§āļĨāļ”āđ‰āļēāļ™āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļĄāļīāļ™āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™ â€Ē āļāļēāļĢāđ€āļ‚āđ‰āļēāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļŠāļ–āļēāļšāļąāļ™āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļąāļ™āļ˜āļĄāļīāļ•āļĢāļāļąāļš Waymo āļŠāđˆāļ§āļĒāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļĄāļļāļĄāļĄāļ­āļ‡āđ€āļŠāļīāļ‡āļšāļ§āļāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđ„āļ”āđ‰āđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŦāļ™āļķāđˆāļ‡

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļ­āļąāļ‡āļ„āļēāļĢāļ—āļĩāđˆ 21 āđ€āļĄ.āļĒ.
Avis Budget Group Inc (CAR) āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§ āļ‚āļķāđ‰āļ™ 9.85% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 20 āđ€āļĄ.āļĒ.: āļāļēāļĢāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļ‰āļšāļąāļšāļŠāļĄāļšāļđāļĢāļ“āđŒ

â€Ē āļĢāļēāļ„āļēāļŦāļļāđ‰āļ™ Avis Budget Group āļ›āļĢāļąāļšāļ•āļąāļ§āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļˆāļēāļāļ›āļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļ“āđŒ short squeeze â€Ē āļ›āļąāļāļŦāļēāļāļēāļĢāļŦāļĒāļļāļ”āļŠāļ°āļ‡āļąāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļŠāđˆāļ§āļĒāļŦāļ™āļļāļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄāļ˜āļļāļĢāļāļīāļˆāļĢāļ–āđ€āļŠāđˆāļē â€Ē āļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļĢāļ°āļšāļļāļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļāļąāļ‡āļ§āļĨāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļāļąāļšāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļĄāļīāļ™āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™āļ‚āļ­āļ‡ Avis

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļˆāļąāļ™āļ—āļĢāđŒāļ—āļĩāđˆ 20 āđ€āļĄ.āļĒ.
CH Robinson Worldwide Inc (CHRW) āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§ āļ‚āļķāđ‰āļ™ 8.29% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 16 āđ€āļĄ.āļĒ.: āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļ—āđ‡āļˆāļˆāļĢāļīāļ‡āđ€āļšāļ·āđ‰āļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§

â€Ē C.H. Robinson āļ„āļēāļ”āļ§āđˆāļēāļˆāļ°āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļœāļĨāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ 1 āļ›āļĩ 2026 āđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 29 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ 2026 â€Ē āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļ„āļąāļāļāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰ AI āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļļāļ‡āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļģāđ„āļĢ â€Ē āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŦāđ‡āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļŠāđˆāļ§āļ™āđƒāļŦāļāđˆāļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆāļĢāļ°āļ”āļąāļš "āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ›āļēāļ™āļāļĨāļēāļ‡" (Moderate Buy) āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĄāļļāļĄāļĄāļ­āļ‡āđ€āļŠāļīāļ‡āļšāļ§āļāļ•āđˆāļ­āđāļ™āļ§āđ‚āļ™āđ‰āļĄāđƒāļ™āļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļžāļĪāļŦāļąāļŠāļ—āļĩāđˆ 16 āđ€āļĄ.āļĒ.

āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc

0.08āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļāđˆāļ­āļ™
āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļ—āļĩāđˆāļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āđŒ8.23
āļŠāļļāļ‚āļ āļēāļž7.16
āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„4.27
āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļĄāļīāļ™āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļē8.28
āļāļēāļĢāļĒāļ­āļĄāļĢāļąāļšāļˆāļēāļāļŠāļ–āļēāļšāļąāļ™10.00
āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡6.54

āļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļ‚āđˆāļēāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ·āđˆāļ­

āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļ‚āđˆāļēāļ§

48°C
î™Ģ

āļ•āđˆāļģāļĄāļēāļ
āļŠāļđāļ‡āļĄāļēāļ
āđ„āļĄāđˆāļĄāļĩāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨ

āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒî˜

āđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ—āļąāļ™āļ—āļĩ
āļ‹āļ·āđ‰āļ­
āļ–āļ·āļ­āļ„āļĢāļ­āļ‡
āļ‚āļēāļĒ
āđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰āļ‚āļēāļĒāļ—āļąāļ™āļ—āļĩ
āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™
150.780āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒ
+56.90%āđ‚āļ­āļāļēāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļēāļ„āļē
āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™2026-102026-092026-082026-072026-062026-052026-042026-03
āđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ—āļąāļ™āļ—āļĩ66666666
āļ‹āļ·āđ‰āļ­1717171817171717
āļ–āļ·āļ­āļ„āļĢāļ­āļ‡33323333
āļ‚āļēāļĒ00000000
āđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰āļ‚āļēāļĒāļ—āļąāļ™āļ—āļĩ00000000

United Airlines Holdings Inc āļāļēāļĢāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„

1āļ™.
5m
15m
30m
1h
2āļ™.
4āļŠ.
āļ§.
āļŠ.
āļ”.
1āļ™.
5m
15m
āļ§.î˜Ū

āļ•āļąāļ§āļŠāļĩāđ‰āļ§āļąāļ”āļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„

āļ‚āļēāļĒ

āļŠāļĢāļļāļ›

āļ‚āļēāļĒ

āļ„āđˆāļēāđ€āļ‰āļĨāļĩāđˆāļĒāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ—āļĩāđˆ (MA)

āļ‚āļēāļĒ

United Airlines Holdings Inc āļŠāļĢāļļāļ›āļœāļĨāļāļēāļĢāđ‚āļ—āļĢāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļŠāļļāļĄāđāļ–āļĨāļ‡āļœāļĨāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ 3 āļ›āļĩ 2026 āļ‚āļ­āļ‡āļĒāļđāđ„āļ™āđ€āļ•āđ‡āļ” āđāļ­āļĢāđŒāđ„āļĨāļ™āđŒāļŠ (UAL): āļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™ 17.4% āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ™āļ—āļļāļ™āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļāļ”āļ”āļąāļ™

āļāļēāļĢāđāļ–āļĨāļ‡āļœāļĨāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ 3 āļ›āļĩ 2026 āļ‚āļ­āļ‡āļĒāļđāđ„āļ™āđ€āļ•āđ‡āļ” āđāļ­āļĢāđŒāđ„āļĨāļ™āđŒāļŠ: āļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™ 17.4% āļŠāļđāđˆāļĢāļ°āļ”āļąāļš 1.79 āļŦāļĄāļ·āđˆāļ™āļĨāđ‰āļēāļ™āļ”āļ­āļĨāļĨāļēāļĢāđŒ āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ™āļ—āļļāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āļ—āļĩāđˆāļŠāļđāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļŠāđˆāļ‡āļœāļĨāļ•āđˆāļ­āļāļēāļĢāļāļģāļŦāļ™āļ”āđāļ™āļ§āđ‚āļ™āđ‰āļĄāļœāļĨāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ 4 āđāļĨāļ°āļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āđŒāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļģāđ„āļĢāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ›āļĩ 2027

āļ•āļąāļ§āļŠāļĩāđ‰āļ§āļąāļ”āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™î˜

āļŠāļāļļāļĨāđ€āļ‡āļīāļ™: USD
āļĢāļēāļĒāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠî˜Ū
āļĢāļēāļĒāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ
āļĢāļēāļĒāļ›āļĩ
āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļ‚āđ‰āļ­āļ‡āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļœāļĒāļˆāļēāļāļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—
āļŠāļāļļāļĨāđ€āļ‡āļīāļ™: USD
āļĢāļēāļĒāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠî˜Ū
āļĢāļēāļĒāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ
āļĢāļēāļĒāļ›āļĩ
āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļ‚āđ‰āļ­āļ‡āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļœāļĒāļˆāļēāļāļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—

āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļšāļąāļāļŠāļĩ

āļ§āļąāļ™āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ–āļąāļ”āđ„āļ›
--
āļŠāđˆāļ§āļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™
2026Q3
āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļšāļąāļāļŠāļĩ / āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļ—āļĩāđˆāļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āđŒ
1.10/2.59
āļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰ / āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļ—āļĩāđˆāļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āđŒ
17.88B/17.89B

United Airlines Holdings Inc āđ‚āļ›āļĢāđ„āļŸāļĨāđŒî˜

āļ āļēāļ„āļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāđˆāļ‡āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ
āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļĒāđˆāļ­āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļļāđ‰āļ™UAL
āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļžāļ™āļąāļāļ‡āļēāļ™107300
āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻUnited States of America

āļāļēāļĢāļ–āļ·āļ­āļ„āļĢāļ­āļ‡î˜

āļœāļđāđ‰āļ–āļ·āļ­āļŦāļļāđ‰āļ™āļŠāļąāļ”āļŠāđˆāļ§āļ™
Vanguard Capital Management, LLC6.47%
Capital International Investors5.61%
BlackRock Institutional Trust Company, N.A.4.90%
PRIMECAP Management Company4.85%
āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļœāļđāđ‰āļ–āļ·āļ­āļŦāļļāđ‰āļ™āļŠāļąāļ”āļŠāđˆāļ§āļ™
Investment Advisor54.99%
Investment Advisor/Hedge Fund18.91%
Hedge Fund11.25%
Research Firm2.28%

āļ„āļģāļ–āļēāļĄāļ—āļĩāđˆāļžāļšāļšāđˆāļ­āļĒ

āļĢāļēāļ„āļēāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc (UAL) āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĢāļēāļ„āļēāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc (UAL) āļ„āļ·āļ­ 101.67

āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc āļ„āļ·āļ­āļ­āļ°āđ„āļĢ?


āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļĒāđˆāļ­āļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc āļ„āļ·āļ­ UAL

āļˆāļļāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĢāļēāļ„āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc āļ„āļ·āļ­ 138.77

āļˆāļļāļ”āļ•āđˆāļģāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĢāļēāļ„āļēāļ•āđˆāļģāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc āļ„āļ·āļ­ 84.64

āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļēāļĄāļ•āļĨāļēāļ”āļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļēāļĄāļ•āļĨāļēāļ”āļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc āļ„āļ·āļ­ 33.00B

United Airlines Holdings Inc (UAL) āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰ āļ‹āļ·āđ‰āļ­ āļ–āļ·āļ­ āļŦāļĢāļ·āļ­ āļ‚āļēāļĒ?


āļ•āļēāļĄāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļĄāļīāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒ United Airlines Holdings Inc (UAL) āļĄāļĩāļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ§āļĄāļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ āļ‹āļ·āđ‰āļ­ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļ—āļĩāđˆ 150.78

āļāđāļēāđ„āļĢāļ•āđˆāļ­āļŦāļļāđ‰āļ™ (EPS TTM) āļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc (UAL) āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļāđāļēāđ„āļĢāļ•āđˆāļ­āļŦāļļāđ‰āļ™ (EPS TTM) āļ‚āļ­āļ‡ United Airlines Holdings Inc (UAL) āļ„āļ·āļ­ 11.30
tradingkey.logo
āļ„āļģāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡: āđ€āļ§āđ‡āļšāđ„āļ‹āļ•āđŒāđāļĨāļ°āđāļ­āļ›āļžāļĨāļīāđ€āļ„āļŠāļąāļ™āļĄāļ·āļ­āļ–āļ·āļ­āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāđƒāļŦāđ‰āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ›āđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļāļąāļšāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļšāļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ Finsights āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āđƒāļŦāđ‰āļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™āļŦāļĢāļ·āļ­āļāļēāļĢāđāļ™āļ°āļ™āļģāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđƒāļ” āđ† āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđƒāļŦāđ‰āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ”āļąāļ‡āļāļĨāđˆāļēāļ§āđ„āļĄāđˆāļ„āļ§āļĢāļ–āļđāļāļ•āļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāđƒāļŦāđ‰āļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™āļŦāļĢāļ·āļ­āļāļēāļĢāđāļ™āļ°āļ™āļģāđ‚āļ”āļĒ Finsights
āļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļāļēāļĢāļŠāļđāļāđ€āļŠāļĩāļĒāđ€āļ‡āļīāļ™āļ•āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđ„āļ› āđāļĨāļ°āļ­āļēāļˆāđ„āļĄāđˆāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ—āļļāļāļ„āļ™ āļœāļĨāļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļ­āļ”āļĩāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļšāđˆāļ‡āļšāļ­āļāļ–āļķāļ‡āļœāļĨāļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļ­āļ™āļēāļ„āļ•
Finsights āļ­āļēāļˆāļ­āļ™āļļāļāļēāļ•āđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļĨāļ‡āđ‚āļ†āļĐāļ“āļēāļŦāļĢāļ·āļ­āļžāļąāļ™āļ˜āļĄāļīāļ•āļĢāļšāļļāļ„āļ„āļĨāļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļ§āļēāļ‡āļŦāļĢāļ·āļ­āļŠāđˆāļ‡āđ‚āļ†āļĐāļ“āļēāļšāļ™āđ€āļ§āđ‡āļšāđ„āļ‹āļ•āđŒāļŦāļĢāļ·āļ­āđāļ­āļ›āļžāļĨāļīāđ€āļ„āļŠāļąāļ™āļĄāļ·āļ­āļ–āļ·āļ­āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāļŦāļĢāļ·āļ­āļŠāđˆāļ§āļ™āđƒāļ”āļŠāđˆāļ§āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ§āđ‡āļšāđ„āļ‹āļ•āđŒāļŦāļĢāļ·āļ­āđāļ­āļ›āļžāļĨāļīāđ€āļ„āļŠāļąāļ™āļĄāļ·āļ­āļ–āļ·āļ­ āđāļĨāļ°āļ­āļēāļˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āđˆāļēāļ•āļ­āļšāđāļ—āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļ„āļļāļ“āļĄāļĩāļ›āļāļīāļŠāļąāļĄāļžāļąāļ™āļ˜āđŒāļāļąāļšāđ‚āļ†āļĐāļ“āļē
ÂĐ āļĨāļīāļ‚āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāđŒ: FINSIGHTS MEDIA PTE. LTD. āļŠāļ‡āļ§āļ™āļĨāļīāļ‚āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāđŒāļ—āļļāļāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĢ