มหาเศรษฐีผู้มั่งคั่งที่สุดในโลกเดินทางถึงเมืองดาโวส มัสก์ร่วมสนทนาประเด็น AI, Optimus และคำถามสำคัญของชีวิต: 10 ปีข้างหน้าจะเปลี่ยนแปลงทุกสิ่งอย่างสิ้นเชิง

TradingKey - ในการประชุม World Economic Forum ประจำปีนี้ที่เมืองดาวอส การปรากฏตัวของ "แขกที่ไม่ได้รับเชิญ" ได้จุดชนวนให้เกิดการอภิปรายอย่างเผ็ดร้อน โดยบุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในโลกอย่างซีอีโอของ Tesla ( TSLA) และ SpaceX อย่างอีลอน มัสก์ ได้ปรากฏตัวในกำหนดการอย่างเป็นทางการอย่างกะทันหัน พร้อมยืนยันว่าเขาจะขึ้นกล่าวสุนทรพจน์

ตามกำหนดการที่เผยแพร่ก่อนหน้านี้ เดิมทีไม่มีชื่อของมัสก์อยู่ในรายชื่อผู้เข้าร่วมประชุม อย่างไรก็ตาม เพียงหนึ่งวันหลังจากที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ กล่าวสุนทรพจน์ต่อสาธารณะ ฟอรั่มดาวอสก็ได้อัปเดตกำหนดการเป็นการชั่วคราว และเพิ่มชื่อมัสก์ในฐานะผู้บรรยายทันที ซึ่งคาดว่าจะเป็นการปรากฏตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกของเขาในงานประจำปีนี้

สิ่งที่น่าสนใจคือ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มัสก์เคยแสดงท่าทีสงวนสิทธิ์เกี่ยวกับฟอรั่มดาวอส โดยเคยเรียกงานนี้ออกสื่อว่าเป็นเรื่อง "น่าเบื่อ" และ "ไม่จำเป็น" ดังนั้น การปรากฏตัวของเขาในครั้งนี้จึงเป็นที่น่าจับตามองเป็นพิเศษ

ในสุนทรพจน์ของเขา มัสก์ได้นำเสนอวิสัยทัศน์อันยิ่งใหญ่เกี่ยวกับแนวโน้มเทคโนโลยีในอนาคต ครอบคลุมทั้งด้านหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ การขับขี่อัตโนมัติ ปัญญาประดิษฐ์ และการสำรวจอวกาศ โดยเขาคาดการณ์ว่า AI จะสามารถก้าวข้ามสติปัญญาของมนุษย์ได้ภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งจุดเปลี่ยนสำคัญในพัฒนาการของอารยธรรมมนุษย์

เขาระบุว่า Optimus ซึ่งเป็นหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่พัฒนาโดย Tesla กำลังถูกใช้งานในโรงงานเพื่อจัดการงานพื้นฐาน และคาดว่าจะสามารถทำงานที่ซับซ้อนมากขึ้นได้ภายในสิ้นปีนี้ หากประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย ฟังก์ชันการทำงาน และความเสถียรเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด การเปิดตัวขายต่อสาธารณะอย่างเป็นทางการอาจเกิดขึ้นเร็วที่สุดในช่วงสิ้นปีหน้า

ขณะเดียวกัน มัสก์ยังเปิดเผยว่าบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับของ Tesla หรือ Robotaxi กำลังมีความคืบหน้าอย่างรวดเร็ว โดยได้เริ่มทดสอบการดำเนินงานแบบ "ไร้คนขับ" ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส เขากล่าวว่า "ภายในสิ้นปีนี้ บริการนี้จะแพร่หลายไปทั่วสหรัฐอเมริกาอย่างแน่นอน"

ในภาคส่วนอวกาศ SpaceX กำลังเร่งการพัฒนาเช่นกัน โดยเขากล่าวว่าบริษัทหวังที่จะบรรลุความสามารถในการนำจรวด Starship กลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ภายในสิ้นปีนี้เป็นอย่างช้า ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการขับเคลื่อนการสำรวจอวกาศห้วงลึกของมนุษยชาติ

ในระหว่างการบรรยาย มัสก์ย้ำว่าไม่ควรประเมินความเร็วของการพัฒนา AI ต่ำเกินไป โดยคาดการณ์ว่า AI จะก้าวไปถึงระดับสติปัญญาที่ "ฉลาดกว่ามนุษย์ทุกคนภายในสิ้นปีนี้หรืออย่างช้าที่สุดในปีหน้า"

AI จะก้าวข้ามมนุษย์ภายในปีหน้าหรือไม่?

เกี่ยวกับการพัฒนา AI มัสก์ได้ให้การประเมินที่น่าสนใจแต่ก็เป็นที่ถกเถียง โดยเขาคาดการณ์ว่า AI จะสามารถเหนือกว่าสติปัญญาของมนุษย์ได้ภายในสิ้นปีนี้ หรือ "อย่างช้าที่สุดในปีหน้า" และจะ "ฉลาดกว่ามนุษย์คนใดก็ตาม"

มัสก์ชี้ให้เห็นว่าข้อจำกัดที่แท้จริงของ AI ไม่ใช่อัลกอริทึมหรือพลังในการประมวลผลอีกต่อไป แต่เป็นความพร้อมของพลังงาน "สาระสำคัญของ AI คือความครอบคลุม ปัจจุบันช่องว่างทางเทคโนโลยีระหว่างโมเดล AI แบบโอเพนซอร์สและแบบปิดอยู่ที่ประมาณหนึ่งปีเท่านั้น บริษัทเทคโนโลยีรายใหญ่กำลังเร่งช่วงชิงความเป็นผู้นำในตลาดโลก แต่การจะขยายขนาดการใช้งาน AI ได้หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับการจัดหาพลังงาน"

เมื่อกล่าวถึงศักยภาพในอนาคตของ AI มัสก์ได้ยืนยันการตัดสินใจของเขาว่า "ภายในสิ้นปีนี้ เราจะมี AI ที่ฉลาดกว่ามนุษย์ทุกคน อย่างช้าไม่เกินปีหน้า และภายในปี 2030 หรือ 2031 ซึ่งเป็นเวลาอีกประมาณ 5 ปีต่อจากนี้ AI จะฉลาดกว่ามนุษยชาติทั้งมวลรวมกัน"

อย่างไรก็ตาม เขายังเตือนถึงความเสี่ยงของการใช้เทคโนโลยีในทางที่ผิด โดยเฉพาะอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากหุ่นยนต์และ AI เขาระบุว่า "สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการทำให้ AI แสวงหาความจริงให้ได้มากที่สุด แทนที่จะตกลงไปในโศกนาฏกรรมอย่างในภาพยนตร์เรื่อง 'The Terminator'"

เมื่อสำรวจถึงผลกระทบของเทคโนโลยีต่อโครงสร้างทางเศรษฐกิจในอนาคต มัสก์เสนอว่า AI และหุ่นยนต์จะร่วมกันขับเคลื่อนการขยายตัวของเศรษฐกิจโลก เขากล่าวว่า "หาก AI เกือบจะฟรีและหุ่นยนต์แพร่หลาย ผลผลิตทางเศรษฐกิจโลกจะเท่ากับผลิตภาพเฉลี่ยของหุ่นยนต์แต่ละตัวคูณด้วยจำนวนหุ่นยนต์ทั้งหมด ในที่สุดเราจะมี AI และหุ่นยนต์เพียงพอที่จะตอบสนองทุกความต้องการของมนุษย์ ซึ่งจะทำให้สินค้าและบริการมีความอุดมสมบูรณ์อย่างยิ่ง"

หุ่นยนต์ Optimus จะบุกตลาดเร็วที่สุดในปี 2027

เป็นครั้งแรกที่อีลอน มัสก์ ได้ชี้แจงกรอบเวลาการทำตลาดเชิงพาณิชย์สำหรับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Optimus โดยเขาระบุว่าหุ่นยนต์ที่พัฒนาโดย Tesla นี้จะผ่านการขยายขอบเขตการทำงานและการตรวจสอบประสิทธิภาพในช่วงสองปีข้างหน้า โดยคาดว่าการจำหน่ายแก่สาธารณะอย่างเป็นทางการจะเริ่มขึ้นเร็วที่สุดในปี 2027

ปัจจุบัน หุ่นยนต์ Optimus บางส่วนกำลังปฏิบัติงานพื้นฐานภายในโรงงานของ Tesla และภายในสิ้นปี 2026 พวกมันจะมีความสามารถในการปฏิบัติการทางอุตสาหกรรมที่ซับซ้อนมากขึ้น มัสก์ชี้ให้เห็นว่าบริษัทจะเริ่มการขายต่อสาธารณะก็ต่อเมื่อมั่นใจว่าหุ่นยนต์มีมาตรฐานความปลอดภัย ฟังก์ชันการทำงาน และความน่าเชื่อถือที่สูงเพียงพอแล้ว เขาระบุว่าในจุดนั้น ผู้ใช้จะสามารถ "สั่งให้หุ่นยนต์ทำงานประจำวันต่างๆ ได้" รวมถึงการดูแลบ้าน การเป็นเพื่อนกับสัตว์เลี้ยง และแม้กระทั่งการดูแลพ่อแม่ที่สูงอายุ

ย้อนกลับไปในการรายงานผลประกอบการเมื่อต้นปี 2025 มัสก์เคยระมัดระวังในการให้ข้อมูลว่า "การคาดการณ์อย่างคร่าวๆ" คือ Optimus จะเริ่มส่งมอบในปริมาณน้อยให้กับบริษัทอื่นๆ ในช่วงครึ่งหลังของปี 2026

แม้มัสก์จะกำหนดกรอบเวลาที่ชัดเจน แต่การพัฒนา Optimus ก็ไม่ได้ราบรื่นเสียทีเดียว ตามรายงานหลายฉบับระบุว่า Tesla ได้ยกเลิกแผนการผลิตหุ่นยนต์ Optimus หลายพันตัวที่เดิมตั้งใจจะใช้งานภายในองค์กร โดยสาเหตุหลักมาจากความท้าทายในการออกแบบมือกล แขนท่อนล่าง และการจัดหาชิ้นส่วน

นอกจากนี้ เขายังยอมรับว่าอัตราการผลิตในช่วงเริ่มต้นสำหรับทั้งหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Optimus และรุ่น Cybercab ที่กำลังจะมาถึงนั้นจะเป็นไปอย่างล่าช้า เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และประสบการณ์ของผู้ใช้งานเป็นไปตามข้อกำหนดที่จำเป็น

แม้จะมีกรอบเวลาที่ชัดเจนขึ้น แต่มัสก์ยังคงมีมุมมองเชิงบวกอย่างมากต่อศักยภาพในอนาคตของ Optimus โดยในที่ประชุม เขาได้บรรยายภาพเหตุการณ์ว่า "เมื่อพลังการประมวลผลของ AI เข้าใกล้ต้นทุนที่เป็นศูนย์ และหุ่นยนต์อัจฉริยะมีอยู่ทุกที่ เศรษฐกิจโลกจะขยายตัวแบบทวีคูณ การเข้าถึงสินค้าและบริการจะง่ายกว่าที่เคยเป็นมา และในอนาคต คุณอาจจะนึกไม่ออกเลยด้วยซ้ำว่ามีอะไรอีกที่หุ่นยนต์สามารถทำให้คุณได้"

เขาคาดการณ์ซ้ำหลายครั้งว่าจำนวนหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จะแซงหน้าจำนวนมนุษย์อย่างมากในอนาคต หุ่นยนต์เหล่านี้จะไม่เพียงแต่ถูกใช้งานในการผลิตภาคอุตสาหกรรมต่อไปเท่านั้น แต่จะแพร่กระจายเข้าสู่สภาพแวดล้อมในครัวเรือนอย่างกว้างขวาง โดยสามารถทำได้เกือบทุกอย่างตั้งแต่ล้างจาน เลี้ยงเด็ก ไปจนถึงการเป็นเพื่อนทางอารมณ์

การขับขี่อัตโนมัติ "ถูกไขปริศนา" แล้วหรือยัง? มัสก์ย้ำแผน Robotaxi

ในขณะเดียวกัน มัสก์ได้อ้างอย่างมั่นใจว่าระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ (FSD) "โดยพื้นฐานแล้วเป็นปัญหาที่ได้รับการแก้ไขแล้ว" และคาดการณ์ว่าแท็กซี่ไร้คนขับของ Tesla จะกลายเป็นบริการที่ "แพร่หลายอย่างมาก" ในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2027

มัสก์ระบุว่าระบบ FSD ของ Tesla ได้รับการอัปเดตเกือบทุกสัปดาห์ และบริษัทประกันภัยบางแห่งก็ได้เสนอส่วนลดค่าเบี้ยประกัน 50% ให้กับเจ้าของรถที่เปิดใช้งานฟีเจอร์นี้ เนื่องจากประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม

เขายังเปิดเผยว่าธุรกิจ Robotaxi กำลังดำเนินการอยู่ในหลายเมือง รวมถึงออสติน รัฐเท็กซัส โดยคาดว่าจะมีการเปิดใช้งานอย่างกว้างขวางทั่วสหรัฐฯ ภายในสิ้นปีนี้ ขณะเดียวกัน ระบบ FSD แบบ "มีผู้ดูแล" ในตลาดยุโรป คาดว่าจะได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลเร็วที่สุดในเดือนหน้า

มัสก์ยังประกาศเพิ่มเติมว่า Tesla วางแผนที่จะสร้างเครือข่ายเรียกรถอัตโนมัติที่ครอบคลุมในสหรัฐฯ ภายในสิ้นปี 2026 แผน Robotaxi ที่ได้รับการคาดหวังอย่างสูงนี้อาจกลายเป็นความก้าวหน้าสำคัญของ Tesla ในธุรกิจการเดินทางที่ขับเคลื่อนด้วย AI

อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับการประชาสัมพันธ์ที่ทะเยอทะยาน ความคืบหน้าในการทำตลาดเชิงพาณิชย์ของ Tesla กลับต้องหยุดชะงักจากอุปสรรคต่างๆ โดยเร็วที่สุดในช่วงเดือนมิถุนายน 2026 เมื่อบริษัทเริ่มเปิดตัวบริการ Robotaxi ครั้งแรกในออสติน รถยนต์ยังคงต้องมีผู้ดูแลความปลอดภัยที่เป็นมนุษย์ และต่อมา บริการร่วมเดินทางที่เปิดตัวในซานฟรานซิสโกก็ยังคงขับเคลื่อนโดยมนุษย์

อันที่จริง เมื่อช่วงต้นเดือนตุลาคม 2025 มัสก์เคยอ้างว่า Tesla จะมีแท็กซี่ไร้คนขับ 500 คันบนท้องถนนในออสตินภายในสิ้นปีนั้น อย่างไรก็ตาม เพียงหนึ่งเดือนต่อมา เขาได้ลดจำนวนนั้นลงเหลือ "ประมาณ 60 คัน" และคำสัญญาที่จะบรรลุการครอบคลุมการขับขี่อัตโนมัติสำหรับ "ประชากรประมาณครึ่งหนึ่งของสหรัฐฯ" ภายในสิ้นปีนั้นก็ไม่เกิดขึ้นจริง

ปัจจุบัน Tesla ยังไม่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการให้ใช้รถยนต์บนถนนสาธารณะของรัฐแคลิฟอร์เนียโดยไม่มีผู้ดูแลความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ไม่นานหลังจากที่เขากล่าวสุนทรพจน์ในที่ประชุม มัสก์ได้โพสต์บน X ว่าบริการ Robotaxi ในพื้นที่ออสตินได้เข้าสู่ช่วงการดำเนินงานแบบ "ไม่มีผู้ดูแล" แล้ว

ข้อมูลอัปเดตนี้ได้รับการยืนยันโดย Ashok Elluswamy รองประธานฝ่าย AI ซึ่งระบุว่า Tesla จะค่อยๆ นำรถยนต์ที่ไม่มีผู้ดูแลในจำนวน "น้อยมาก" เข้าสู่ฝูงรถที่มีผู้ดูแล และวางแผนที่จะเพิ่มสัดส่วนให้มากขึ้นตามลำดับ

ขณะเดียวกัน ความก้าวหน้าที่ล่าช้าของ Tesla ในการทำตลาดการขับขี่อัตโนมัติในเชิงพาณิชย์ ยังสะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายในวงกว้างที่อุตสาหกรรมการขับเคลื่อนอัตโนมัติทั้งระบบกำลังเผชิญอยู่

ในตลาดสหรัฐฯ บริษัท Waymo ในเครือ Google ( GOOGL) ยังคงเป็นผู้นำในบริการ Robotaxi โดย ณ สิ้นปี 2025 บริการของบริษัทได้เปิดตัวไปแล้วใน 5 เมือง รวมถึงซานฟรานซิสโกและฟีนิกซ์ และได้เข้าสู่ตลาดไมอามีอย่างเป็นทางการในสัปดาห์นี้ ขณะที่บริษัทในเครือ Amazon ( AMZN) อย่าง Zoox ก็ได้เข้าร่วมแข่งขันในปีเดียวกัน ซึ่งเป็นการเพิ่มแรงกดดันด้านการแข่งขันในตลาดให้รุนแรงยิ่งขึ้น

ในทางกลับกัน ทัศนคติของผู้บริโภคยังคงมีความระมัดระวัง โดยผลสำรวจหลายรายการจาก EV Intelligence Report แสดงให้เห็นว่าผู้ใช้ในสหรัฐฯ ยังคงระมัดระวังอย่างมากต่อแท็กซี่ไร้คนขับ โดยความปลอดภัยยังคงเป็นประเด็นที่กังวลเป็นอันดับต้นๆ และเป็นอุปสรรคสำคัญในการยอมรับเทคโนโลยีนี้

มรสุมด้านกฎระเบียบในช่วงปลายปี 2025 ยังทำให้ชื่อเสียงของ Tesla เสียหายมากขึ้น โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในแคลิฟอร์เนียตัดสินว่าการส่งเสริมการขายฟีเจอร์การขับขี่อัตโนมัติของ Tesla เกี่ยวข้องกับ "การตลาดที่ทำให้เข้าใจผิด" และสงสัยว่าเป็นการหลอกลวงด้านโฆษณา ซึ่งเป็นการเพิ่มความไม่แน่นอนให้กับการเปิดตัว Robotaxi

อวกาศคือแพลตฟอร์ม AI ที่ถูกที่สุด

มัสก์เปิดเผยว่าเป้าหมายหลักของ SpaceX ในปีนี้คือการบรรลุการนำระบบจรวด "Starship" กลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ โดยเขากล่าวว่า Starship จะเป็น "ยานพาหนะที่บินได้ขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่มนุษย์เคยสร้างมา" และเมื่อสามารถกู้คืนระบบได้อย่างสมบูรณ์ จะช่วยลดต้นทุนในการเข้าสู่อวกาศลงเหลือเพียง 1 ใน 100 ของต้นทุนเดิม ทำให้ค่าขนส่งขึ้นสู่อวกาศต่ำกว่า 100 ดอลลาร์ต่อปอนด์ ซึ่งต่ำกว่าราคาการขนส่งทางอากาศในปัจจุบันอย่างมาก

ปัจจุบัน SpaceX ประสบความสำเร็จในการสาธิตเทคโนโลยีการใช้เครื่องจักรภาคพื้นดินจับบูสเตอร์ของจรวดที่ฐานยิง แต่ยังไม่สามารถกู้คืนยาน Starship ทั้งลำได้อย่างสมบูรณ์ ในทางตรงกันข้าม แม้จรวด Falcon 9 ของบริษัทจะมีความก้าวหน้าอย่างมากในการกู้คืน (โดยบูสเตอร์ท่อนแรกถูกนำกลับมาใช้ซ้ำมากกว่า 500 ครั้ง) แต่ยังคงต้องมีการเปลี่ยนส่วนประกอบและยังไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ทั้งหมด

มัสก์เชื่อว่าหากสามารถกู้คืน Starship ได้อย่างสมบูรณ์ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปล่อยจรวดอย่างมาก ลดอุปสรรคสำหรับดาวเทียมน้ำหนักมาก การก่อสร้างในวงโคจร และแม้แต่ภารกิจในอวกาศห้วงลึก พร้อมทั้งปูทางไปสู่การค้าและโครงสร้างพื้นฐานด้านอวกาศในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการสื่อสารการบินและอวกาศ รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานของ AI

นอกเหนือจากการใช้จรวดซ้ำแล้ว มัสก์ยังได้แบ่งปันแนวคิดใหม่เกี่ยวกับ SpaceX ในการสร้าง "เครือข่าย AI ในอวกาศ" (Space AI Network) โดยเขาระบุว่าภายใน 2-3 ปีข้างหน้า SpaceX วางแผนที่จะส่งฝูงดาวเทียม AI ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ขึ้นสู่วงโคจร พร้อมชี้ให้เห็นว่าแผงโซลาร์เซลล์ในอวกาศจะมีประสิทธิภาพมากกว่าระบบบนพื้นดินถึงประมาณ 5 เท่า เนื่องจากได้รับแสงแดดอย่างต่อเนื่องและไม่มีชั้นบรรยากาศมารบกวน

ในมุมมองของเขา อวกาศจะกลายเป็น "สถานที่ที่มีต้นทุนต่ำที่สุดในการประมวลผล AI"

มนุษยชาติจะแก้ปัญหาสภาวะความชราได้ในสักวันหนึ่ง

อันที่จริง การย้อนวัยเป็นความฝันที่มีมาอย่างยาวนานของอารยธรรมมนุษย์

ในการประชุมครั้งนี้ มัสก์ได้แบ่งปันมุมมองเชิงลึกเกี่ยวกับการยืดอายุขัยของมนุษย์และการย้อนวัย โดยเขายอมรับว่าแม้เขาจะไม่ได้มุ่งเน้นที่การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ในด้านความชราในระยะยาว แต่เขาเชื่อว่าปัญหาสำคัญนี้จะได้รับการแก้ไขในที่สุด

"ผมคิดว่าความชราเป็นปัญหาที่ค่อนข้างสามารถแก้ไขได้จริง" Musk กล่าว "เมื่อเราสามารถระบุสาเหตุของความชราได้อย่างแท้จริง ผมเชื่อว่าคำตอบจะปรากฏชัดเจน มันไม่ใช่กลไกที่ซับซ้อนอย่างเหลือเชื่อหรือไม่สามารถทำความเข้าใจได้"

เขายกตัวอย่างลักษณะทางสรีรวิทยาของมนุษย์ โดยระบุว่าเซลล์ของแต่ละบุคคลมักจะแสดงกระบวนการเสื่อมสภาพที่สอดคล้องกันมากกว่าความแตกต่างเฉพาะจุด "มันคงจะแปลกหากแขนซ้ายของคนคนหนึ่งแก่ชราลงในขณะที่แขนขวายังคงดูหนุ่มสาว สิ่งนี้บ่งชี้ว่าต้องมี 'นาฬิกาที่ทำงานประสานกัน' ในร่างกายที่คอยควบคุมจังหวะการเสื่อมสภาพโดยรวมของเซลล์ประมาณ 35 ล้านล้านเซลล์"

อย่างไรก็ตาม เขายังยอมรับว่าการมีอายุยืนยาวไม่ใช่พรที่บริสุทธิ์เสียทีเดียว

"คุณรู้ไหม การมีอยู่ของความตายนั้นจริงๆ แล้วมีเหตุผลในตัวของมันเอง ในระบบธรรมชาติ อายุขัยที่จำกัดสามารถให้แรงผลักดันสำหรับการผลัดเปลี่ยนและวิวัฒนาการ" เขาวิเคราะห์ว่าหากอายุขัยของมนุษย์ยืดออกไปอย่างไม่มีที่สิ้นสุด โครงสร้างทางสังคมอาจกลายเป็นสิ่งที่ตายตัว ขาดความมีชีวิตชีวาและความคิดสร้างสรรค์

"สังคมอาจจะหยุดนิ่งและสูญเสียความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลง" เขากล่าวเสริม "แต่คำถามคือ ผมคิดว่าเราสามารถหาวิธีชะลอวัยหรือแม้แต่ย้อนวัยได้จริงหรือไม่? คำตอบคือ: ผมคิดว่ามันมีความเป็นไปได้สูงมาก"

การปรากฏตัวครั้งแรกของ Musk ใน Davos Forum หรือไม่?

เมื่อมองย้อนกลับไป ความสัมพันธ์ระหว่าง Elon Musk และ World Economic Forum ใน Davos นั้นมีความละเอียดอ่อน และอาจกล่าวได้ว่าค่อนข้างตึงเครียด

ย้อนกลับไปในปี 2022 Musk เคยประกาศต่อสาธารณะว่าเขาได้ "ปฏิเสธคำเชิญไปร่วมงาน Davos" และแสดงความคิดเห็นผ่านโซเชียลมีเดียว่าฟอรัมนี้ "น่าเบื่อสิ้นดี" อย่างไรก็ตาม World Economic Forum ได้รีบออกมาชี้แจงในทันทีว่าไม่ได้ส่งคำเชิญให้เขาในปีนั้น อันที่จริงแล้ว Davos ไม่ได้เชิญ Musk ให้เข้าร่วมงานเลยตั้งแต่ปี 2015

ในขณะนั้น โฆษกของฟอรัมได้อธิบายว่าผู้จัดงานได้เชิญ Musk ไปร่วมการประชุมประจำปีหลายครั้งในอดีต ซึ่งครั้งล่าสุดคือในปี 2015 แต่เขาไม่เคยลงทะเบียนหรือเข้ามาร่วมงานจริงเลย

จนกระทั่งในปี 2023 การวิพากษ์วิจารณ์ของ Musk ได้ทวีความรุนแรงยิ่งขึ้น โดยเขาใช้โซเชียลมีเดียอีกครั้งเพื่อตั้งคำถามต่อสาธารณะเกี่ยวกับคุณค่าของการมีอยู่ของฟอรัมนี้ โดยเขาเขียนว่า: "พวกเขากำลังพยายามทำตัวเป็นเจ้านายของโลกงั้นหรือ!?"

ท่ามกลางภูมิหลังดังกล่าว การปรากฏตัวอย่างกะทันหันของ Musk ในกำหนดการของ Davos จึงกลายเป็นหนึ่งในไฮไลต์ที่โดดเด่นที่สุดในประวัติศาสตร์ของฟอรัม โดยดึงดูดความสนใจอย่างมากว่าเขาได้เข้าสู่ระยะใหม่ของ "การประสานความสัมพันธ์" กับการรวมตัวของเหล่าชนชั้นนำระดับโลกนี้หรือไม่