Empresa ligada a Trump eleva investimento na Bósnia para US$ 2,3 bilhões, projeto de gasoduto que ignora licitação gera controvérsia

TradingKey — Em 28 de agosto, no horário da Costa Leste dos EUA, de acordo com uma reportagem da Bloomberg, a empresa americana AAFS Infrastructure and Energy planeja expandir ainda mais seus investimentos na Bósnia e Herzegovina.

Cofundada por Jesse Binnall, ex-advogado de Donald Trump, e Joseph Flynn, irmão do ex-Conselheiro de Segurança Nacional dos EUA Michael Flynn, a empresa comprometeu-se agora com investimentos totais na Bósnia e Herzegovina que superam 2,03 bilhões de euros (aproximadamente US$ 2,363 bilhões).

Amer Bekan, chefe das operações da AAFS na Bósnia e Herzegovina, disse em entrevista por telefone naquele dia que a empresa planeja construir um novo data center de 100 megawatts em Mostar, uma cidade no sul da Bósnia e Herzegovina, com o projeto avaliado em cerca de 530 milhões de euros.

Em abril deste ano, a AAFS anunciou um investimento de 1,5 bilhão de euros para construir um gasoduto e três usinas termelétricas a gás, além de expandir e reformar aeroportos em Sarajevo e Mostar. O data center é um projeto adicional, elevando o investimento total de 1,5 bilhão de euros para mais de 2 bilhões de euros.

A AAFS Infrastructure and Energy foi constituída nos Estados Unidos em novembro de 2025, com seu endereço registrado na Bósnia e Herzegovina constando como uma residência comum em uma travessa residencial em Sarajevo. A empresa não havia participado anteriormente da construção ou operação de nenhum grande projeto de infraestrutura.

Os dois fundadores da empresa têm históricos distintos. Binnall representou anteriormente a família Trump em processos judiciais de cunho político, enquanto Joseph Flynn é um empresário do setor de saúde. Os dois se conheceram durante os esforços para contestar os resultados das eleições presidenciais dos EUA em 2020.

No centro da controvérsia está o projeto do gasoduto. Batizado de "Interconexão Sul", o gasoduto de 254 quilômetros está projetado para se estender de um terminal de GNL na Ilha de Krk, na Croácia, atravessando o Mar Adriático até a Bósnia e Herzegovina, com o objetivo de fornecer GNL norte-americano à Bósnia e Herzegovina para substituir os suprimentos russos. Como país candidato à adesão à UE, a Bósnia e Herzegovina deve interromper a importação de gás natural russo antes de setembro de 2027.

Entre fevereiro e março deste ano, o parlamento da Bósnia e Herzegovina aprovou uma lei especial autorizando a construção do projeto e designando diretamente a AAFS como a única empreiteira no texto legal, sem qualquer processo de licitação pública. O capítulo da Transparência Internacional na Bósnia e Herzegovina alertou publicamente que "designar diretamente uma empresa privada específica por meio de alteração na lei" abre um precedente perigoso que compromete o sistema de compras públicas e prejudica gravemente o interesse público.

Luigi Soreca, embaixador da UE na Bósnia e Herzegovina, enviou uma carta aos líderes bósnios em abril criticando a prática como "incompatível com a legislação da UE e com os princípios da boa governança", além de alertar que ela poderia comprometer as perspectivas de adesão da Bósnia e Herzegovina ao bloco e mais de 1 bilhão de euros em fundos de ajuda da UE.

O lado norte-americano, por sua vez, manifestou apoio à AAFS. John Ginkel, encarregado de negócios dos EUA na Bósnia e Herzegovina, reuniu-se com a diretoria da AAFS em janeiro de 2026. Donald Trump Jr. visitou a Bósnia e Herzegovina em abril de 2026 e criticou publicamente a postura da UE na Bósnia e Herzegovina. Em 28 de abril do mesmo ano, a Bósnia e Herzegovina assinou um acordo intergovernamental sobre o projeto do gasoduto com a Croácia.

No entanto, o contrato de construção do projeto de gás natural ainda não foi assinado oficialmente até hoje (28 de agosto), e o prazo original de assinatura expirou no final de maio. Dos dois projetos que a AAFS está promovendo na Bósnia e Herzegovina, o primeiro estagnou devido à controvérsia sobre os procedimentos de autorização, enquanto o segundo é um investimento recém-adicionado que atualmente ainda está em fase de planejamento.