테슬라, 로보택시 서비스 확장의 일환으로 텍사스에서 사이버캡 출시

테슬라는 목요일 오스틴에서 사이버캡 서비스를 시작했으며, 회사의 로보택시 앱을 통해 핸들과 페달이 없는 특수 제작된 2인승 무인 차량으로 유료 고객 탑승을 시작했습니다.

이번 시승은 테슬라가 특별히 제작한 자율주행 차량이 유료 승객을 태우는 최초의 사례이며, 일론 머스크가 오랫동안 약속해 온 로보택시 서비스 비전을 현실에서 구현하는 계기가 될 것입니다.

텍사스에서 자율주행 골드 2인승 차량 출시

이번 출시 행사는 오스틴에서 비공개로 진행되었으며, 테슬라는 엄선된 인플루언서와 충성 고객들에게 사이버캡의 첫 시승 기회를 제공했습니다. 악시오스는 이 차량을 금색으로 도색하고 걸윙 도어를 장착했으며, 일반적인 사이드미러, 스티어링 휠, 페달이 없는 모델이라고 설명했습니다

테슬라는 사이버캡의 내부를 단순한 이동 수단을 넘어 승객 경험에 엔터테인먼트 요소를 접목한 공간으로 포지셔닝하고 있습니다. 회사에서 공개한 홍보 영상에서는 22인치 터치스크린을 통해 영화, 음악, 게임 앱을 이용할 수 있는 모습을 보여주었습니다. 또한, 테슬라는 향후 모델에 V5 스타링크 하드웨어를 탑재하여 완벽한 연결성을 보장할 것이라고 밝혔습니다.

로보택시 이용 고객은 테슬라의 전용 차량 호출 앱을 통해 사이버캡을 예약할 수 있으며, 예약 과정은 우버, 리프트, 웨이모와 같은 차량 호출 서비스를 이용하는 것과 매우 유사하게 설계되었습니다.

로보택시 목표 달성까지는 오랜 시간이 걸릴 것입니다

텍사스 주에는 등록되어 , 이는 테슬라가 주 전역에서 운행 중인 420대의 로보택시에 비하면 극히 일부에 불과합니다. 이 차량들 대부분은 테슬라의 완전 자율 주행 소프트웨어가 탑재된 일반 모델 Y 차량으로, 현재로서는 택시를 호출하는 대다수 고객은 핸들이 없는 새로운 사이버캡을 이용하지 않을 것입니다.

이 회사는 연간 최대 12만 5천 대의 사이버캡을 생산할 수 있는 설비를 구축했으며, 머스크는 궁극적으로 수백만 대 규모로 차량을 생산할 계획이라고 밝혔습니다. 하지만 CEO의 비전과 현실 사이에는 여전히 큰 격차가 존재합니다.

테슬라가 극복해야 할 규제와의 싸움

목표 생산량에 도달하는 과정에서 테슬라는 연방 차원에서 규제 문제에 직면할 수 있습니다. 테슬라는 기존 규정을 준수하는 사이버캡의 인증을 받는 쪽을 택할 것으로 보입니다. 기존 규정을 준수한다는 것을 입증하는 것이 목표인데, 이는 비전통적인 차량 설계로 인해 안전 요건을 충족하지 못할 가능성이 있기 때문입니다.

이러한 접근 방식은 테슬라가 면제 절차와 관련된 생산 제한을 피하는 데 도움이 될 수 있으며, 이를 통해 회사는 사이버캡 생산량을 크게 늘릴 수 있는 훨씬 더 큰 유연성을 확보할 수 있습니다.

차량이나 신기술에 대한 사전 승인을 하지 않는 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라가 면제 요청을 거부했으며, "회사와 연락을 취하고 상황을 주시하고 있다"고 밝혔습니다

테슬라는 로보택시 네트워크 확장을 위해 외부 투자 유치에도 나서고 있습니다. 목요일, 테슬라는 개인 및 기업가를 대상으로 사이버캡(Cybercab) 차량을 상업용으로 구매하거나, 로보택시 운영에 필요한 허브 및 인프라를 개발할 수 있는 투자 신청을 받기 시작했습니다. 테슬라는 "로보택시 네트워크 구축을 도와주세요"라는 슬로건을 내세웠습니다.

하지만 해당 차량들은 아직 일반인들이 구매할 수 있는 상태는 아닙니다.

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