골드만삭스는 중국 주도의 전기차 급증으로 2027년까지 석유 수요가 감소할 수 있다고 주장했습니다

미국의 금융 대기업 골드만삭스는 호르무즈 해협 인근의 해상 교통 혼란과 미-이란 전쟁으로 인한 연료비 상승 때문에 전기 자동차 보급이 급증하면서 2027년 말까지 전 세계 석유 수요가 하루 최대 32만 배럴까지 감소할 수 있다고 전망했다.

6월 21일 일요일에 발표된 연구 보고서에서 한 주요 투자은행은 동일한 결론에 도달하는 두 가지 시나리오를 제시했습니다. 전기차 시장 점유율이 2026년 2월부터 5월까지의 성장세를 유지하는 "지속적인 가속화" 시나리오에서는 2027년 12월까지 석유 수요가 하루 32만 배럴 감소할 것으로 예상됩니다. 보다 보수적인 "일시적인 가속화" 시나리오에서는 지역별 전기차 보급률이 2026년 5월 수준으로 유지되는 것으로 가정하더라도 같은 기간 동안 석유 생산량은 하루 13만 배럴 감소할 것으로 전망됩니다.

중국, 전기차 전환의 선두에 서다

야후 파이낸스에 따르면 최근 전 세계 전기차 시장 점유율 상승세의 60% 이상 이 중국에 기인하며 , 2월 이후 보급률이 꾸준히 증가하고 있다. 전 세계적으로 5월 신규 승용차 판매량 중 전기차가 차지하는 비중은 26.1%로, 3개월 전보다 3.4%포인트 증가하며 역대 두 번째로 높은 수준을 기록했다.

이러한 추세는 승용차를 훨씬 넘어 확장되고 있으며, 골드만삭스 분석가들은 인도, 베트남, 중국에서 이륜 및 삼륜 전기차가 전기차 판매량의 대부분을 차지하고 있으며, 이러한 차량들은 승용 전기차가 소비하는 연료의 약 3분의 1에서 절반 정도를 대체한다고 지적했습니다.

이러한 승수 효과는 이륜차가 주요 교통수단인 시장 및 지역에서 수요에 미치는 영향을 증폭시킵니다.

글로벌 뱅킹 앤 파이낸스 리뷰에 따르면 세계 15대 전기차 시장 중 12곳에서 2월부터 5월까지 전기차 보급률이 상승세를 보였다

골드만삭스는 유가가 수요 약화를 반영한다고 주장했습니다

전기차 분석은 연료 소비량이 원유 시장의 예상보다 빠르게 감소하고 있다는 징후와 동시에 진행되고 있습니다.

골드만삭스 애널리스트 알렉산드라 파울루스는 호르무즈 운하 공급 차질로 인한 연료 가격 상승이 소비자들을 전기차로 더욱 몰아넣었을 가능성이 높다고 분석했으며, 특히 중국에서는 전기차 충전량이 증가하면서 휘발유 수요가 약화되는 추세를 보이고 있어 이러한 현상이 두드러지게 나타났다고 야후 파이낸스가 보도했다.

이달 초 발표된 골드만삭스의 별도 연구에 따르면, 실제 소매용 석유 수요는 높은 가격에 대한 반응으로 예상보다 더 급격하게 감소했을 가능성이 있는 것으로 나타났습니다

중국 의 4월 휘발유 소매 판매량은 정유 시설 생산량 감소와 철도 운송량 증가에 힘입어 작년 같은 기간 대비 20% 이상 감소했습니다. 서유럽에서도 같은 달 자동차 연료 소매 판매량이 연평균 8% 감소했습니다.

골드만삭스는 이러한 원유 수요 압박이 2027년 말까지 브렌트유 가격을 배럴당 50달러 중반대로 떨어뜨릴 가능성과 연관지었습니다. 현재 골드만삭스는 2026년 4분기 브렌트유 평균 가격이 배럴당 90달러를 기록할 것으로 예상하지만, 중국과 유럽의 수요 약세가 지속될 경우 약 10달러 하락할 것으로 전망하고 있습니다.

야후 파이낸스에 따르면, 국제에너지기구(IEA)는 정부의 추가 지원 없이도 2035년까지 전 세계 신차 판매량의 절반이 전기차가 될 것으로 전망하고 있습니다. 지난해 전 세계에서 판매된 신차 4대 중 1대는 전기차였습니다.

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