호르무즈 해협이 금요일에 재개방되면 갇혀 있던 원유가 시장에 쏟아져 나올 것으로 예상됩니다

호르무즈 해협이 금요일에 재개방되어 페르시아만에 갇혀 있던 원유가 방출될 가능성이 있습니다. 트레이더들은 이러한 추가 공급으로 중동 원유 가격이 하락할 것으로 예상하고 있습니다.

걸프 지역 생산국들은 이미 아랍에미리트와 오만 인근 해역에서 선박 간 환적을 통해 이달 수출량을 늘렸고, 이로 인해 화요일 지역 원유 가격은 기준 가격보다 낮아졌습니다.

이번 재개방은 미국과 이란 간의dent 수요일 14개 항으로 구성된 합의안에 디지털 서명을 했다. 잠정 합의 에 따른 것이다. 트럼프 대통령과 마수드 페제시키안 이란 대통령

이란 외무부는 해당 조치가 즉시 발효됐다고 밝혔다. 미국과 이스라엘이 2월 28일 이란을 공격하기 전까지 호르무즈 해협은 전 세계 석유 및 액화천연가스 수송량의 약 5분의 1을 담당했다.

호르무즈 해협 재개방으로 멕시코만에 갇혀 있던 원유가 전 세계 구매자들에게 공급됩니다

Kpler의 애널리스트 무유 쉬에 따르면, 이란산이 아닌 원유 약 9300만 배럴이 걸프 지역에 발이 묶여 있는 상태입니다. 무유는 전략적 해협이 재개방된 후에도 원유 수송은 위험도가 낮은 해상 경로를 이용할 것이며, 이로 인해 지연된 원유는 결국 시장에 공급될 것이라고 전망했습니다.

크플러는 이란산 원유 약 7200만 배럴이 차바하르 서쪽 해역의 유조선에 계속해서 쌓여가고 있다고 추정합니다

미국이 이란산 석유 판매 제한을 완화하기로 결정한다면 이러한 물량은 더욱 증가할 수밖에 없습니다. 이란 또한 석유 수출을 준비하고 있으며, 그 결과 이번 주에 이란 유조선 세 척이 호르무즈 해협을 통과했습니다.

보텍사는 5월 중순에 입수한 위성 데이터를 바탕으로 또 다른 추정치를 제시했습니다. 이 추정치에 따르면 페르시아만에 최대 8700만 배럴의 원유를 실은 초대형 유조선(VLCC) 54척이 있는 것으로 나타났습니다.

대부분의 아시아 정유업체들은 이미 6월, 7월, 8월 인도분을 예약해둔 상태이기 때문에 모든 원유를 서둘러 구매하지는 않을 것입니다. 또한 중국은 정기 보수를 위해 여러 정유 시설을 가동 중단할 계획이므로 단기적으로 추가 원유 수요가 줄어들 것으로 예상됩니다.

에너지 애스펙츠는 7월에 중국의 정제 시설 중 하루 180만 배럴 이상이 유지 보수를 위해 가동을 중단할 것으로 예상하며, 그중 민간 정제 시설은 하루 120만 배럴을 차지할 것으로 전망합니다.

중국의 원유 처리량은 5월에 4년 만에 최저치에 근접했으며, 이달에는 하루 약 1240만 배럴까지 떨어질 수 있지만, 국영 정유업체들이 더 많은 설비를 가동함에 따라 7월에는 하루 1300만 배럴 이상으로 증가할 수 있다.

아시아 정유업체들이 정비 제약으로 인해 현물 구매량을 줄이고 있다

여러 중국 정유업체들이 호르무즈 해협 재개방 및 합의 조건 발표 를 기다리며 이번 주 현물 선적 물량 구매를 중단했다

유가 하락으로 손실이 줄어들고 정유 마진이 개선되었습니다. 하지만 전기 자동차가 중국 운송 시장에서 차지하는 비중이 커짐에 따라 연료 소비는 여전히 부진한 상태입니다.

멕시코만 원유 공급량이 증가하면 아시아의 미주산 원유 수요가 감소할 수 있습니다. 대만 국영 정유회사인 CPC는 호르무즈 해협이 재개되면 유황 함량이 높은 중질 원유를 수용할 수 있다고 밝혔습니다. CPC는 이러한 원유를 이용해 역청과 유황을 생산하여 국내 시장에 공급할 계획입니다.

중동 공급업체들은 인도 정유업체들에게 이미 장기trac으로 확보된 물량을 인수해 줄 것을 요청했습니다. 이렇게 되면 현물 입찰을 통한 구매 여력이 줄어들게 됩니다. Kpler는 인도의 걸프만 원유 수요가 서서히 회복되면서 정유업체들이 원유 혼합 비율을 조정함에 따라 8월까지 중동산 원유 수입량이 하루 약 40만~60만 배럴 증가할 것으로 예상합니다.

월요일, 크플러는 페르시아만에 118척의 유조선이 발이 묶여 있으며, 이 적체 현상이 해소되는 데 10~15일이 소요될 것으로 추산했습니다. 또한, 일일 수송 용량의 지속적인 증가보다는, 적체에서 풀려난 선박들로부터 항로가 개방되면서 첫 번째 항로 개방량 급증이 나타날 것이라고 경고했습니다.

유조선과 LNG 운반선은 전 세계 에너지 고객의 화물 수요가 높기 때문에 우선적으로 통관될 것으로 예상됩니다. 컨테이너선과 상선은 더 오래 기다려야 할 수도 있습니다.

골드만삭스(NYSE: GS)는 미국dent 결정 이후 원유 가격 전망치를 하향 조정했습니다. 브렌트유의 2026년 4분기 배럴당 가격을 90달러에서 80달러로 낮췄습니다.

2027년 평균 전망치는 75달러로 하향 조정되었지만, 골드만삭스는 호르무즈 해협을 통한 교통량 증가로 인해 원유 운송이 예상보다 빨리 재개될 수 있다고 보고 있으며, 일일 원유 흐름량을 1,100만 배럴로 추정하고 있습니다.

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