미국이 비밀리에 선박 간 원유 이송을 통해 멕시코만 원유를 계속 운송하면서 유가가 급락했다

화요일 유가는 하락세를 보였지만, 미군이 호르무즈 해협을 우회하는 해상 수송망을 유지하면서 멕시코만 원유 수출은 차질을 빚었습니다. 브렌트유는 1.25% 하락한 배럴당 82.13달러에 거래됐습니다. 7월물 서부 텍사스산 원유(WTI)는 1.41% 떨어져 배럴당 79.67달러를 기록하며 미국 기준유가인 WTI는 80달러 아래로 내려갔습니다. 유가는 전날 밤 상승세를 보인 후 하락했습니다. 월요일의 하락세로 유가는 이미 3월 4일 이후 최저치를 기록했습니다.

무역업자들은 미국과 이란 간 평화 계획의 전체 내용을 기다리고 있습니다. 워싱턴과 테헤란은 일요일에 60일간의 휴전을 유지하고 해협의 선박 통행을 허용하는 내용의 합의에 도달했습니다. 프랑스 에비앙레뱅에서 열리는 G7 정상회의에서 전쟁에 대해 논의할 예정이며, 양해각서의 더 자세한 내용은 이번 주 후반에 공개될 것으로 예상됩니다.

워싱턴은 외교관들이 공식적인 거래를 준비하는 동안 비밀리에 유조선 시스템을 운영하고 있다

트럼프 대통령은 G7 정상회의합의안이 서명되었다고 밝혔습니다. 더 나아가 트럼프 대통령은 호르무즈 해협이 금요일까지 "완전히 재개방될 것"이며 이란의 통행료 지불도 중단될 것이라고 발표했습니다. 서명식은 금요일 제네바에서 열릴 예정입니다.

이 소식이 전해지기 훨씬 전부터 미국은 군사력을 이용해 석유를 운송하는 대안을 개발해 왔습니다. 이 방법은 소형 선박을 이용해 해당 지역을 통과하는 석유를 운반한 후, 그 지역을 벗어나면 대형 선박으로 옮겨 담는 방식입니다. 드론, 무인 수상정, 헬리콥터가 수송대를 따라 이동합니다.

이송 작업은 5월 초 두 해안 지점 근처에서 시작되었습니다. 하나는 아랍에미리트 푸자이라 앞바다이고, 다른 하나는 오만의 소하르 근처입니다. 11개의 소식통이 이 .dent두 선박 기록과 위성 사진을 통해 최소 92척의 선박이 이송에 참여한 것으로 나타났습니다.

미국과 이란이 잠정 휴전을 발표하기 몇 주 전부터 이미 수송망이 가동되고 있었다. 조사관들은 이번 합의로 수송 임무, 경로 또는 속도가 변경되었는지 여부를 확인할 수 없었다. 현재까지 유조선 작전과 제네바에서 예정된 기념식 사이에 공식적인 연관성은 확인되지 않았다.

6월 11일에도 활동은 계속되었다. 우주에서 촬영한 이미지에는 17쌍의 선박이 두 지역에 걸쳐 동시에 화물을 이송하는 모습이 포착되었다. 이틀 전, 이란은 해당 임무와 관련된 아파치 헬리콥터를 격추했다.

그 공격으로 인해 미국의 폭격이 이어졌습니다. 네 명의 소식통은 해당 항공기가 급유 작업과 관련이 있다고 밝혔으며, 그중에는 공격에 대한 브리핑을 받았던 전직 미국 관리도 포함되어 있습니다. 6월 9일 촬영된 위성 사진에서도 소하르 해역에 6쌍의 급유기가 밀집해 있는 모습이 포착되었습니다.

이러한 방식은 이란이 제재를 우회하기 위해 사용했던 방법을 차용한 것입니다. 유조선 한 척으로 전체 항로를 운항하는 대신 여러 단계로 나누어 석유를 운송하는 것입니다. 이 때문에 운송 과정이 더 느리고 위험해지지만, 정상적인 항로 제한이 지속되는 동안에도 석유 수출이 걸프 지역으로 계속 이어질 수 있습니다.

군 승무원들이 어두워진 유조선을 trac후, 승무원들이 초대형 유조선(VLCC)에 화물을 싣습니다

여덟 명의 소식통은 미군이 작전 전체를 통제하고 있다고 밝혔습니다. 그중 한 명은 이송 프로그램 내부에서 일했던 민간 보안trac업자였습니다.

각 함선은 해협에 진입하기 전에 집결지로 향하는 것으로 시작합니다. 이후 함선들은 약 3,000~4,000미터 간격으로 항해할 수 있습니다. 함선의 트랜스폰더는 꺼져 있고, 갑판 조명은 낮게 유지됩니다. 일련의 검문소를 통해 미군은 해협을 건너는 모든 함선을 추적할 수 있습니다. 한 참가자는 군이 "분명히 항상 감시하고 있다"고 말했습니다

해협을 통과한 소형 선박들은 이란이 영유권을 주장하는 해역 바로 바깥쪽을 항해합니다. 그런 다음 대기 중인 초대형 원유 운반선(VLCC) 옆에 정박합니다. 선원들은 원유를 해협을 건너 옮기는 데 24시간에서 40시간이 걸립니다. 원유를 비운 유조선들은 같은 항로를 통해 되돌아갑니다. 원유를 가득 실은 VLCC는 해외 구매자를 향해 계속 항해합니다.

이 시스템이 작동하는 이유는 소수의 해운업자들이 여전히 이란의 봉쇄망을 통과하는 위험을 감수하기 때문입니다. 이들의 선박은 주요 병목 지점 너머에 위치한 대형 운송선으로 화물을 운송합니다.

이란은 해협 건너편에서도 별도의 교통망을 운영하고 있다. 5월 20일 조사에 따르면 테헤란은 섬 검문소, 국가 차원의 협상, 그리고 경우에 따라서는 통행료를 이용하여 선박들이 자국 해역을 통과하도록 유도하고 있다.

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