MovitOn이 어떻게 인간의 움직임을 배송 네트워크로 바꾸고 있는지 창립자 겸 CEO인 에릭 베켄 틀루벡과 이야기를 나눠봅니다

에릭이 베를린으로 이주했을 때, 카자흐스탄에 계신 어머니를 위해 현지에서 약을 구하는 것이 어려웠습니다. 이러한 어려움과 15년간의 운영 경험이 결합되어 모비톤(MovitOn)과 같은 플랫폼을 개발하게 된 주요 동기가 되었습니다. 

MovitOn은 이미 이사를 다니는 사람들과 이사가 필요한 사람들을 연결해주는 플랫폼입니다. 이 플랫폼은 이미 200만 달러 규모의 사전 판매를 완료했고, 130만 명의 기존 사용자를 확보했으며, 테스트넷을 출시했고, trac연말 이전에 메인넷을 출시할 

MovitOn이란 무엇인가요?

Q: 안녕하세요, 에릭 씨. 자기소개를 부탁드리고, MovitOn을 설립하게 된 defi계기에 대해 말씀해 주시겠어요? 

A: 저는 운영 분야 전문가입니다. 유라시아, 독일, 두바이에서 건설, 지질학, 석유 거래 및 산업 프로젝트 분야에서 15년간 근무했습니다. 사업을 구축하고, 프로젝트 규모를 확장하고, 현장에서 실제 인프라 문제를 해결해 왔습니다. 따라서 문제가 있는 시스템을 보면 단순히 문제만 보는 것이 아니라, 어디서부터 왜 문제가 발생하는지 정확히 파악할 수 있습니다.

MovitOn은 많은 사람들이 공감할 수 있을 만한 저의 개인적인 경험에서 비롯되었습니다.

저는 베를린으로 이사했고, 카자흐스탄에 계신 어머니께서 특정 약을 필요로 하셨습니다. 현지에서는 구하기 어려운 약이었죠. 간단해야 할 일이 매번 엄청난 고난의 연속이었습니다. 일반 택배 기사들은 거절하거나 너무 복잡하게 만들어서 수고할 가치가 없다고 생각했습니다. 그래서 저도 다른 사람들처럼 채팅방을 뒤지고, 같은 방향으로 가는 여행자들을 찾아, 때로는 비행기 탑승 전에 직접 차를 몰고 가서 전달해 드렸습니다.

어느 순간, 저는 멈춰 서서 스스로에게 아주 간단한 질문을 던졌습니다. 왜 2024년에도 이것이 여전히 해결책일까요? 왜냐하면 당시에도 수천 명의 사람들이 매일 같은 노선을 이용하고 있었기 때문입니다. 이미 이동량은 충분했고, 수송 능력도 충분했습니다. 다만 그것들을 연결하는 인프라가 부족했을 뿐입니다.

MovitOn은 바로 그 간극을 기반으로 설립되었습니다. MovitOn은 이미 과밀화된 시스템에 단순히 창고와 화물 운송로를 추가하는 또 다른 물류 회사가 아닙니다. 우리는 기존의 사람들의 이동을 배송 네트워크로 전환합니다. 이미 해당 도시에 가고 있는 여행자가 인프라의 일부가 되는 것입니다. AI가 매칭을 담당하고, 스마트trac이 신뢰와 거래를 처리하므로, 누구도 낯선 사람의 말에 의존할 필요 없이 모든 것이 원활하게 작동합니다.

개인적인 좌절감이 제게 질문을 던졌고, 실무 경험이 해답을 제시해 주었습니다. 그리고 문제의 규모를 고려했을 때, 제대로 구축해 볼 가치가 있다고 판단했습니다.

Q: 전 세계 해상 운송망은 수십 년 동안 존재해 왔습니다. 그렇다면 왜 세계는 Web3 기반의 P2P 배송 모델을 필요로 할까요? 블록체인은 Web2와 비교했을 때 어떤 장점을 제공할까요?

A: 네, 사람들이 회의적인 시각을 갖는 건 이해합니다. 사람들은 "블록체인"이라는 말을 들으면 문제를 찾고 있는 해결책이라고 생각하죠. 그래서 저희가 실제로 어떤 문제를 해결하고 있는지 솔직하게 말씀드리겠습니다.

기존 물류 인프라는 효과가 있습니다. 저는 그것이 효과가 없다고 단언하려는 것은 아닙니다. 하지만 그 인프라는 수십 년 전에 적합했던 창고, 허브, 화물 회랑, 그리고 금융 시스템을 중심으로 구축된, 지금과는 전혀 다른 세상에 맞춰져 있습니다. 문제는 세상이 변했다는 것입니다. 이제 매일 수백만 명의 사람들이 국경을 넘나들고 있으며, 이러한 이동에는 기존 모델로는 활용할 수 없었던 엄청난 잠재력이 존재합니다.

MovitOn은 단순한 배송 회사가 아니라, 연결 고리 역할을 하는 플랫폼입니다. 저희는 자체 배송 차량을 보유하지도 않고, 물류 창고를 운영하지도 않습니다. 저희가 하는 일은 이미 이동 중인 사람들과 물건 운반이 필요한 사람들을 연결하는 것입니다. 이러한 개념은 완벽해 보이지만, 당연히 다음과 같은 질문이 제기됩니다. 서로 다른 나라에 있는 두 낯선 사람이 어떻게 가치를 교환하고, 서로를 신뢰하며 약속을 이행할 수 있을까요?

바로 이 지점에서 웹2.0은 한계에 부딪힙니다. 플랫폼은 연결을 용이하게 하고, 메시지 전송, 평점 관리, 심지어 어느 정도까지는 결제까지 처리할 수 있습니다. 하지만 서로 알지 못하는 사람들 간의 국경을 넘는 가치 이전을 이야기하는 순간, 은행 거래의 마찰, 중개자, 환불 요청, 분쟁, 그리고 기존의 택배 서비스를 없애면서 절약했던 모든 비용을 잠식하는 수동 처리 과정에 직면하게 됩니다.

스마트trac은 이러한 문제를 깔끔하게 해결합니다. 결제는 시작 시점에 잠기고, 납품 조건이 충족되면 해제됩니다. 규칙은 사전에 온체인에 defi되어 양측 모두에게 공개됩니다. 누구도 사람을 신뢰할 필요가 없습니다. 시스템을 신뢰하면 됩니다.

저희에게 웹3는 단순히 전략적 포지셔닝을 위한 선택이 아닙니다. 웹3는 분산형, 국경을 넘나드는 P2P 물류를 대규모로 구현할 수 있는 유일한 인프라입니다.

Q: 이전 경험이 MovitOn을 만드는 데 어떤 영향을 미쳤나요?

A: MovitOn 이전에 제가 만들었던 거의 모든 것들은 MovitOn을 위한 준비 과정이었어요. 당시에는 그걸 몰랐지만요.

지질학, 건설, 석유 거래 등 다양한 분야에서 공급망 압박에 끊임없이 직면하게 됩니다. 외딴 현장에서 장비가 고장 나면 다른 나라에서 특정 부품을 긴급히 조달해야 합니다. 간단해야 할 조달 과정이 몇 주간의 지연, 세 곳의 중간 업체, 복잡한 통관 절차, 그리고 책임 소재를 가리지 못하는 상황으로 이어지곤 합니다. 저는 다양한 산업 분야와 지역에서 이러한 상황을 수없이 경험했습니다. 따라서 물류 문제로 인해 사업 운영이 중단되는 것을 직접 겪어본 사람으로서, 물류의 어려움을 누구보다 잘 이해합니다.

그러한 실무 경험을 통해 복잡한 문제를 해결하기 위한 팀을 구성하고 실제로 실행하는 방법을 배웠습니다. 중공업 분야에서 아이디어를 실제 프로젝트로 구현하는 과정은 깔끔하거나 이론적인 것이 아닙니다. 오히려 복잡하고, 실질적인 접근 방식을 요구합니다.

그 후 독일로 이주하여 ABCdoc을 설립했는데, 이것이 제 첫 번째 본격적인 기술 분야 진출이었습니다. 당시 문제는 서류 관련 관료주의, 번역, 국경을 넘는 소통, 외국에서 시스템을 이용하는 데 따르는 온갖 마찰이었습니다. 화려한 일은 아니었지만, 중요한 교훈을 얻었습니다. 제대로 개발된 디지털 제품은 사람들이 당연하게 여기는 과정에서 발생하는 엄청난 마찰을 제거할 수 있다는 것입니다.

그러한 경험들이 모비톤(MovitOn)을 형성하는 데 결정적인 역할을 했습니다. 운영 경험을 통해 실제 물류 현장에서 어떤 문제가 발생하는지 알게 되었고, ABCdoc을 통해 기술을 활용하여 마찰을 줄이는 방법을 배웠습니다. 그리고 여러 나라를 오가며 생활하면서 물류와 기술 간의 연계가 이루어지지 않을 때 발생하는 손실을 직접 경험했습니다.

MovitOn은 15년 동안 시스템이 실패하는 것을 지켜보다가 마침내 그 해결책을 직접 만들기로 결심했을 때 탄생한 결과물입니다.

실제 사용 사례

Q: P2P 전송 외에 다른 기능은 무엇이 있나요?

A: 배송은 시작점일 뿐, 한계는 아닙니다.

저는 MovitOn을 특정 사용 사례가 아닌 인간의 움직임을 중심으로 구축된 인프라로 생각합니다. 신뢰 계층, 매칭 시스템, 온체인 거래 등 이러한 인프라가 구축되면 현재는 상당한 마찰 없이 불가능한 많은 것들이 가능해집니다.

베를린에서 알마티로 비행하는 여행객을 예로 들어보겠습니다. 현재로서는 이 여행객이 모비톤(MovitOn)을 통해 소포를 배송할 수도 있습니다. 하지만 이 여행객은 해외에서 구할 수 없는 현지 상품을 구매하는 것을 돕거나, 국경을 넘어 쇼핑하는 것을 지원하거나, 낯선 도시에 도착한 사람에게 현지 정보와 도움을 제공할 수도 있습니다. 여행객은 이미 그곳에 있고, 이미 연결 인프라가 구축되어 있습니다. 우리는 단지 그 연결이 할 수 있는 일을 확장하고 있을 뿐입니다.

더 나아가, 우리는 이 플랫폼이 개인 간 상거래, MovitBox 터미널을 통한 임시 보관, 숙박 시설이나 차량 등 사용자 간 직접 임대, 그리고 기존 물류 시스템이 제대로 서비스를 제공하지 못하는 시장에서 라스트마일 배송 솔루션이 필요한 전자상거래 플랫폼과의 통합을 지원하는 모습을 기대합니다.

솔직히 말씀드리면, 이 플랫폼이 얼마나 성장할 수 있을지는 사용자 확보에 달려 있습니다. P2P 네트워크는 사용자가 늘어날수록 가치와 기능이 더욱 풍부해집니다. MovitOn을 이용하는 사용자가 많아질수록 그 위에 구축할 수 있는 서비스도 더욱 다양해집니다.

하지만 이 모든 것을 연결하는 공통점은 바로 이것입니다. 이미 모든 곳에서 엄청난 규모의 이동이 일어나고 있습니다. 다만 이러한 이동에 의존하는 상거래와 서비스는 여전히 중간 매개체를 통해 제대로 조정되지 못하고 있어 불필요한 비용과 지연을 초래하고 있습니다. 우리는 이러한 이동들을 하나로 묶는 조정 체계를 구축하고 있습니다. 배송은 그 시작점으로 가장 즉각적이고 확실한 분야입니다.

Q: MovitOn의 실제 활용 사례는 무엇인가요?

A: 전통적인 물류 시스템의 부족한 부분은 조금만 살펴보면 예측 가능합니다. 예를 들어, 국제적으로 제품을 판매하고 싶지만 소량 물량에 대한 창고 보관 및 운송 비용 부담이 큰 소규모 기업, 여행 중 중요한 물건을 두고 와서 급히 보내야 하는 사람, 여러 나라에 흩어져 사는 가족들이 작은 소포에 과도한 택배비를 지불하지 않고 개인 물품을 보내려는 경우, 그리고 물류 인프라가 미흡하여 DHL이나 FedEx와 같은 물류 업체의 서비스 범위가 제한적이고 배송 기간이 며칠이 아닌 몇 주씩 걸리는 지역 등이 있습니다.

이것들은 예외적인 경우가 아닙니다. 수백만 명의 사람들이 일상적으로 겪는 상황들인데, 공식적인 시스템이 이러한 상황을 고려하여 설계되지 않았기 때문에 제대로 대처하지 못하는 것입니다.

MovitOn의 원리는 간단합니다. 거의 항상 같은 방향으로 이동하는 사람이 있습니다. 항공편도 있고, 경로도 있고, 사람도 이미 그곳으로 가고 있죠. 우리는 그 이동과 같은 여정을 거쳐야 하는 화물을 연결합니다.

그리고 제가 우리 모델에서 진정으로 매력적이라고 생각하는 점은 여행객에게도 의미 있는 변화를 가져다준다는 것입니다. 여행객은 추가적인 노력을 기울일 필요가 없습니다. 이미 비행기에 탑승했고, 해당 도시로 향하고 있는 상황입니다. MovitOn은 단지 그 이동에 경제적 가치를 부여할 뿐입니다. 사용하지 않는 수하물 공간이 수익으로 바뀌고, 비용이 드는 여행이 그 비용의 일부를 충당하는 여행이 되는 것입니다.

이러한 활용 사례는 양면성을 지닙니다. 누군가는 더 빠르고 저렴하며 유연한 배송 옵션을 얻게 되고, 다른 누군가는 이미 하고 있던 이동에 대한 대가를 받게 됩니다. 거래 양측 모두 이전보다 더 나은 결과를 얻을 때, 비로소 그 모델이 제대로 작동한다고 볼 수 있습니다.

MovitOn의 작동 방식 – AI 매칭, 에스크로 및 신뢰

질문: 플랫폼 내에서 거래는 어떻게 진행되나요?

A: 사실 아주 간단합니다. 의도적인 거죠. 사용자 수준에서 복잡하다는 건 보통 제품이 아직 완성되지 않았다는 뜻이니까요.

발송인은 플랫폼에 접속하여 배송 경로, 배송 물품, 배송 기한, 그리고 대가로 제공할 금액을 입력합니다. 발송인 측에서 할 일은 이게 전부입니다. 그 후 AI가 목적지, 배송 시간, 인증 수준, 플랫폼 이용 이력 등을 기반으로 배송물과 배송자를 매칭합니다. 아무나 연결하는 것이 아니라, 해당 배송에 가장 적합한 사람을 연결해 주는 것입니다.

양측이 동의하면 스마트trac이 생성됩니다. 바로 이 부분에서 신뢰 메커니즘이 작동합니다. 결제 금액은 즉시 온체인 에스크로에 예치됩니다. 송금인은 돈이 안전하게 보관되어 있음을 알고, 송금인은 실제 배송 조건이 충족될 때까지 돈이 인출되지 않는다는 것을 압니다. 누구도 상대방의 말을 맹목적으로 믿지 않습니다.

전체 과정 동안 양측은 플랫폼을 통해 진행 상황 업데이트 및 확인을 받습니다. 배송이 확인되면 스마트trac이 자동으로 결제를 진행합니다. 기다릴 필요도 없고, 수동 처리도 필요 없으며, "3~5영업일 내에 검토하겠습니다"와 같은matic도 없습니다

분쟁 해결 메커니즘이 존재하는 이유는 현실이 때때로 복잡하기 때문입니다. 하지만 전체 시스템 설계의 목표는 거래가 이루어지기 전에 온체인에서 사전에 조건을 defi하고 합의함으로써 분쟁 발생을 최소화하는 것입니다.

제가 이 이야기를 통해 사람들에게 전달하고 싶은 핵심은 블록체인 레이어가 일반 사용자에게는 완전히 보이지 않는다는 것입니다. 스마트trac이나 에스크로 메커니즘을 이해할 필요가 없습니다. 그저 제대로 작동하는 배송, 안전한 결제, 그리고 처음부터 끝까지 투명한 프로세스를 볼 뿐입니다. 이것이 바로 우리가 추구하는 사용자 경험입니다.

Q: AI 기반 규정 준수 매칭은 실제로 어떤 의미를 갖나요?

A: 대부분의 사람들은 "AI 매칭"이라는 말을 들으면 단순히 A 지점과 B 지점을 연결하는 것이라고 생각합니다. 하지만 AI 매칭이 실제로 하는 일은 그것보다 훨씬 더 많습니다.

더 중요한 기능은 규정 준수입니다. 대규모 P2P 물류에서 문제가 되는 부분은 바로 이 규정 준수 문제입니다. 각 국가마다 수입 및 수출 제한, 관세 규정, 금지 품목의 종류가 다르기 때문입니다. 독일에서 보내는 것은 전혀 문제가 없는 물품이라도 다른 나라에 도착하면 심각한 문제가 될 수 있습니다. 사람이 운영하는 플랫폼으로는 수백 개의 경로에 걸쳐 이러한 문제를 실시간으로 관리하는 것이 현실적으로 불가능합니다. 하지만 인공지능(AI)은 가능합니다.

따라서 매칭이 이루어지기 전에도 시스템은 이미 품목, 경로, 목적지 국가의 규정을 분석하고 잠재적인 문제를 미리 파악합니다. 발송인은 국제 관세법 전문가가 될 필요가 없습니다. 플랫폼이 모든 것이 이동하기 전에 해당 단계를 처리합니다.

AI는 규정 준수를 넘어 양측의 품질 최적화에도 주력합니다. 운송업체의 검증 수준, 신뢰도 이력, 이전 배송 실적, 그리고 경로와 시간이 실제 배송 요건에 부합하는지 여부 등을 종합적으로 고려합니다. 목표는 단순히 매칭을 하는 것이 아니라, 최적의 매칭을 이루는 것입니다.

네트워크 규모가 커질수록 이러한 중요성은 더욱 커집니다. 사용자가 많아질수록 경로, 국가, 규제 복잡성도 증가합니다. 이러한 규모에서 수동 관리에만 의존하는 플랫폼은 빠르게 무너집니다. 인공지능(AI) 레이어가 바로 분산형 물류가 몇몇 익숙한 시장이 아닌 전 세계적으로 실제로 작동할 수 있도록 하는 핵심 요소입니다.

실질적으로 이는 사용자가 신뢰할 수 있는 매칭을 얻을 수 있고, 플랫폼은 규정 준수 측면에서 깔끔하게 유지되며, 양측 모두 그 밑바탕에 깔린 복잡한 시스템에 대해 깊이 생각할 필요가 없다는 것을 의미합니다.

Q: MovitOn은 배송 중 파손, 분실 또는 지연을 어떻게 처리하나요?

A: 이는 P2P 물류 플랫폼에 대해 누구나 던질 수 있는 가장 중요한 질문입니다. 왜냐하면 이 질문에 제대로 답할 수 없다면 다른 어떤 질문도 의미가 없기 때문입니다.

핵심은 스마트trac과 에스크로입니다. 양측이 납품에 동의하는 순간 대금 지급이 확정되며, 조건이 충족될 때까지 지급은 이루어지지 않습니다. 이 단일 메커니즘은 낯선 사람들 간의 거래에서 가장 큰 마찰 요인, 즉 상대방이 실제로 약속을 이행할지 여부에 대한 의문을 제거합니다.

고가품의 경우, 발송인은 여행자에게 보증금을 요구할 수 있습니다. 따라서 단순한 호의가 아닌, 거래 양측에 실질적인 재정적 책임이 존재합니다.

그다음은 운영 단계입니다. GPS trac, 배송 확인, 사용자 인증, 평판 기록 등이 포함됩니다. 플랫폼에서의 모든 상호 작용은 기록으로 남습니다. 꾸준히 제시간에 좋은 상태로 배송하는 여행자는 더 나은 매칭과 더 높은 보상을 받을 수 있는 프로필을 구축하게 됩니다. 이는 단순한 평점 시스템이 아니라, 아무도 신경 쓰지 않는 실질적인 인센티브 구조입니다.

문제가 발생할 경우(그리고 실제로 발생할 수 있습니다), 분쟁 해결 절차는 모든 데이터, 즉 의사소통 내역, 배송 기록, 검증 정보를 활용합니다. 스마트trac로직은 증거를 바탕으로 지급을 연기하거나, 벌금을 부과하거나, 보상을 지급하도록 할 수 있습니다.

하지만 제가 이 분야에서 가장 기대하는 부분은 바로 MovitBox입니다. MovitBox는 QR 코드 인증과 스마트 액세스를 통해 패키지 교환을 처리하는 스마트 단말기로, 물리적 전달 인프라를 제공하며 향후 보안 스캐닝 시스템과의 통합도 계획하고 있습니다. 디지털 신뢰만으로는 한계가 있기 때문입니다. 결국 물리적인 패키지는 현실 세계에서 주인을 바꿔야 하고, 그 순간은 블록체인상에서 일어나는 모든 일만큼 안전하고 투명해야 합니다.

디지털 및 물리적 인프라의 이러한 결합이 바로 분산형 물류를 이론상으로만 신뢰할 수 있는 것이 아니라, 대규모로도 실제로 신뢰할 수 있게 만드는 요소입니다.

질문: 낯선 사람들 사이에 신뢰를 어떻게 쌓을 수 있을까요?

A: 분산 시스템에 대한 신뢰는 단일 메커니즘에 의존할 수 없습니다. 이것이 솔직한 답변입니다. 한 계층이 실패하면 전체 시스템이 무너집니다. 그래서 우리는 시스템을 여러 계층으로 구축하는 것입니다.

모든 것은dent확인에서 시작됩니다. KYC 인증, 여권 확인, 생체 정보, 전화번호 인증 등 모든 과정을 거칩니다. 거래에 참여하기 전에 우리는 그 사람이 누구인지 파악합니다. 이러한 기본 절차는 매우 중요합니다. 물류 분야에서는 익명성과 책임성이 양립하기 어렵기 때문입니다.

다음으로는 행동적 측면이 있습니다. 평판 이력, 배송 trac, 그리고 이전 거래에서 사용자가 보인 행동 등이 여기에 포함됩니다. 시간이 지남에 따라 이러한 요소들은 플랫폼에서 가장 가치 있는 신호 중 하나가 됩니다. 50회 이상 성공적인 배송을 완료하고 꾸준한 평점을 유지하는 여행자는 이력이 전혀 없는 신규 계정과는 근본적으로 다릅니다.

그리고 이 모든 것의 밑바탕에는 구조적인 기반이 있습니다. 스마트trac, 온체인 에스크로, GPS trac, 배송 확인. 이것들은 단순한 기능이 아닙니다. 두 낯선 사람이 서로를 단순히 믿을 필요 없이도 신뢰를 구축할 수 있도록 해주는 핵심적인 메커니즘입니다.

전통적인 물류 방식에서는 신뢰를 전적으로 회사에 맡깁니다. 운전자가 아닌 페덱스를 신뢰하는 것이죠. 하지만 탈중앙화 모델에서는 이러한 중간자가 사라집니다. 따라서 신뢰는 시스템 자체, 즉 검증, 재정적 책임, 그리고 모든 상호작용의 온체인 기록에 내재되어야 합니다.

우리가 만들고 있는 것이 바로 그것입니다.

초기 trac및 MVON 토큰

Q: 온보딩과 MVON은 어떻게 작동하나요?

A: 저희는 이 부분을 매우 신중하게 고려했습니다. 웹3는 접근성이 어렵다는 평판이 있는데, 솔직히 말해서 그런 평판이 맞는 경우도 많습니다. 저희는 모비톤이 택배를 보내거나 배달 주문을 처리하기 위해 암호화 인프라를 이해해야 하는 또 다른 플랫폼이 되는 것을 원하지 않았습니다.

따라서 온보딩 과정은 다른 일반 소비자 앱과 유사하게 설계되었습니다. 등록하고dent을 확인한 후 플랫폼을 바로 사용할 수 있습니다. 블록체인 레이어는 사용자가 기술적인 지식 없이도 작동할 수 있도록 표면 아래에서 실행됩니다. 이는 처음부터 우리가 절대 양보할 수 없는 설계 원칙이었습니다.

MVON 은 생태계를 움직이는 토큰입니다. 하지만 단순히 "유틸리티 토큰"이라고만 말하기보다는, 실제로 어떤 의미를 갖는지 좀 더 구체적으로 설명하고 싶습니다.

사용자는 플랫폼 활동을 통해 MVON 토큰을 획득합니다. 배송 완료, 활성 상태 유지, 신규 사용자 유치, 커뮤니티 기여 등을 통해 MVON을 얻을 수 있습니다. 이 토큰은 플랫폼 생태계 내에서 실질적인 기능을 수행합니다. 결제, 할인, 스테이킹, 프리미엄 기능 이용 등에 사용되며, 플랫폼과 함께 성장합니다.

하지만 저는 그 이면에 숨겨진 더 깊은 의미를 기술적인 측면보다 더 많이 고민합니다. P2P 네트워크는 사용자들이 참여해야만 제대로 작동합니다. 사용자들은 배송을 완료하고, 평판을 쌓고, 다른 사람들을 끌어들입니다. 이러한 활동은 실질적인 가치를 지니며, 이러한 활동을 만들어내는 사람들은 자신이 창출하는 성장의 혜택을 받아야 합니다.

MVON은 그러한 관계를 단순히 암묵적인 것이 아니라 명시적으로 만드는 방법입니다. 당신은 다른 사람이 만든 것을 사용하는 사용자가 아니라, 함께 만들어가는 참여자가 되는 것입니다. 이러한 차이는 참여도, 유지율, 그리고 장기적으로 형성되는 커뮤니티의 형태에 매우 중요합니다.

질문: 어떤 초기 징후와 trac을 보고 계신가요?

A: 제가 말씀드릴 수 있는 가장 솔직한 신호는 사람들이 처음 이 개념을 들었을 때 보이는 반응입니다. 1~2분 안에 "왜 이런 게 진작 없죠?"라고 묻는데, 이는 중요한 사실을 알려줍니다. 즉, 문제가 실제로 존재하고 사람들이 이미 알고 있다는 뜻이지, 굳이 설득해야 할 필요가 없다는 것입니다.

하지만 이러한 개념이 공감을 얻은 것을 넘어, 이제 우리는 실질적인 성과들을 보여줄 수 있게 되었습니다.

저희는 지난 2월 200만 달러 규모의 커뮤니티 사전 판매를 완료했습니다. 이는 단순한 자금 조달 규모가 아니라, 실제로 저희 모델을 믿는 커뮤니티의 지지를 보여주는 것입니다. 그리고 최근에는 Glocalzone 인수를 완료했는데, 이는 지금까지 저희가 취한 가장 중요한 조치입니다.

글로컬존(Glocalzone)은 에스토니아에 기반을 둔 P2P 물류 플랫폼으로, 필요한 사용자 기반을 조용히 구축해 나가고 있습니다. 130만 명이 넘는 등록 사용자와 60만 건 이상의 주문 처리 실적을 보유하고 있으며, 터키, 브라질, 멕시코, 미국 등 다양한 지역에서 여행자들이 활발하게 배송 경로를 추가하고 있습니다. 이들은 가상의 사용자가 아니라, 이미 P2P 배송 방식을 이해하고 이용하는 사람들입니다.

그런 네트워크를 자체적으로 구축하려면 수년이 걸렸을 겁니다. 이번 인수를 통해 즉시 투입 가능한 기존 운송업체 커뮤니티를 확보했고, 이제 그 위에 스마트trac에스크로, AI 매칭, MVON 토큰 경제 등 Web3 인프라를 구축하고 있습니다. Glocalzone이 Web2로 구축한 모든 것이 Web3로 업그레이드되고 있습니다.

그래서 사람들이 trac에 대해 물어보면 저는 바로 이 점을 지적합니다. 200만 달러 규모의 사전 판매, 130만 명의 기존 사용자, 테스트넷 출시, 그리고 연말 이전에 예정된 메인넷까지. 아직 초기 단계이긴 하지만, 우리는 순조롭게 나아가고 있습니다.