테슬라, 매출 16% 증가한 224억 달러 기록, 월가 예상치 하회

테슬라는 수요일에 2026년 1분기 매출이 223억 9천만 달러로 16% 성장했다고 발표했는데, 이는 월가 예상치인 226억 4천만 달러에 약간 못 미치는 수치입니다.

테슬라는 실적 발표에서 조정 주당 순이익이 41센트를 기록했다고 밝혔습니다. 이는 LSEG가 조사한 애널리스트들의 예상치인 37센트를 웃도는 수치입니다. 트레이딩뷰 데이터에 따르면, 보도 시점 현재 테슬라 주가(TSLA)는 시간외 거래에서 4% 이상 급등했습니다.

암호화폐와 관련하여 테슬라의 실적 보고서에는 Bitcoin 매매 활동이 공개되지 않았습니다. "디지털 자산의 장부가치"는 Bitcoin 가격 하락에 따른 공정가치 조정으로 인해 2025년 4분기 말 약 10억 800만 달러에서 7억 8,600만 달러로 급락했습니다.

테슬라의 총 매출은 작년에 193억 달러였습니다. 1분기 순이익은 작년 같은 기간의 4억 900만 달러(주당 12센트)에서 4억 7700만 달러(주당 13센트)로 증가했습니다.

그럼에도 불구하고, 테슬라(TSLA)는 수요일 종가 기준으로 2026년 들어 14% 급락하며 대형주 중 가장 저조한 실적을 기록했습니다. 아마존은 올해 11%, 알파벳은 8%, 엔비디아는 약 9% 상승했고, S&P 500 지수는 약 4% 올랐습니다.

테슬라의 핵심 사업인 자동차 부문이 회사를 지탱하고 있습니다. 자동차 매출은 전년 동기 140억 달러에서 16% 증가한 162억 달러를 기록했습니다. 테슬라는 실적 발표 자료에서 모델 Y SUV와 모델 3 세단에 "더 저렴한 트림"을 제공할 계획이라고 밝혔습니다. 이는 테슬라의 라인업이 노후화되고 경쟁사들이 더 새롭고 저렴하며 첨단 기술이 적용된 차량을 계속해서 출시하는 상황에 대응하기 위한 것입니다. BYD와 샤오미 같은 중국 기업들이 이러한 경쟁의 주요 원인입니다.

이달 초 테슬라는 1분기 차량 인도량이 358,023대를 기록했다고 발표했습니다. 이는 전 분기보다 감소한 수치이며, 전년 동기 대비 약 6% 증가한 것입니다. 테슬라는 지난 2년간 연간 인도량 감소세를 이어왔습니다. 작년 같은 분기에는 모델 Y 생산 라인 업그레이드로 인해 "수주간 생산 차질"이 발생하면서 실적 부진이 부분적으로 원인으로 지목되었습니다.

일론 머스크가 트럼프 행정부와 협력했던 이력과 그의 정치적 발언, 그리고 극우 인사들에 대한 지지 때문에 해당 사업에 대한 소비자들의 반발도 거세지고 있다.

한편, 테슬라는 환경 규제 크레딧 판매를 제외한 자동차 부문 총마진율이 19.2%를 기록했다고 밝혔습니다. 이는 지난해 어느 분기보다 높은 수치입니다. 테슬라는 이러한 실적 개선의 원인으로 평균 판매 가격 상승과 "원자재 비용 절감으로 인한 차량당 평균 비용 감소"를 꼽았습니다

테슬라는 옵티머스와 자율주행 기술에 대한 투자를 늘리고 있지만, 전기차 판매는 여전히 수익의 대부분을 차지하고 있습니다

자동차 부문을 제외한 테슬라의 에너지 사업 부문(태양광 제품 및 배터리 저장 시스템 포함)은 24억 1천만 달러의 매출을 기록했는데, 이는 전년 동기 27억 3천만 달러보다 12% 감소한 수치입니다. 동시에 테슬라의 자본 지출은 전년 동기 14억 9천만 달러에서 24억 9천만 달러로 67% 급증했습니다.

일론 머스크는 자율주행 기술과 휴머노이드 로봇에 대한 관심을 끌려고 노력해 왔습니다. 테슬라는 텍사스에서 자사의 차량 호출 서비스에 소수의 무인 차량을 시험 운행하고 있지만, 회사의 수익 대부분은 전기차 판매에서 나오며 로보택시에 바로 투입할 수 있는 차량은 판매하지 않습니다.

지난 1월, 테슬라는 모델 S와 모델 X의 생산을 중단하고 캘리포니아주 프리몬트 공장에서 옵티머스 휴머노이드 로봇을 생산할 것이라고 발표했습니다

오늘 발표된 실적 보고서에서 테슬라는 "첫 번째 대규모 옵티머스 공장 건설 준비가 2분기 중 곧 시작될 것"이라며, "1세대 생산 라인"을 통해 연간 100만 대의 로봇을 생산할 계획이라고 밝혔습니다.

베스팅닷컴 의 애널리스트이자 테슬라 투자자인 토마스 몬테이로는 테슬라가 핵심 사업에서 "여러 구조적 및 거시적 문제에 직면해 있음에도 불구하고" "진정한 핵심은 cash

그는 "전기차 수요와 규제 크레딧 확보가 여전히 어려운 상황에서, 보다 다양하고 서비스 중심적인 수익 기반으로의 전환은 장기적인 수익성 유지에 도움이 될 것입니다. 더욱이, 증가하는 FSD(완전 자율 주행) 구독과 점진적으로 개선되는 규제 환경이 결합되어 차세대 혁신을 지속적으로 이끌어갈 것입니다."라고 말했습니다

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