테슬라, 미국과 캐나다에서 판매되는 신형 모델 3 및 모델 Y에서 오토파일럿 기능 삭제

테슬라는 금요일 미국과 캐나다에서 판매되는 모든 신형 모델 Y와 모델 3 차량에서 자율주행 보조 시스템인 오토파일럿 기능을 단종했습니다. 회사 측은 이러한 조치가 보다 발전된 형태의 완전 자율 주행(감독형) 기술 도입을 촉진하기 위한 것이라고 밝혔습니다.

이번 결정은 지난달 캘리포니아주에서 테슬라의 제조 및 판매 허가가 30일간 정지된 데 따른 것입니다. 지난해 12월, 캘리포니아주 차량관리국(DMV)은 테슬라가 수년간 자사의 운전 보조 시스템과 완전 자율 주행(FSD) 시스템의 성능을 과장 광고하여 기만적인 마케팅을 했다고 비난했습니다. 법원은 테슬라에게 오토파일럿이라는 명칭 사용을 중단하고 규정을 준수할 것을 60일 이내에 명령했습니다.

테슬라의 신형 차량에는 교통 상황 인식 크루즈 컨트롤이 기본으로 탑재되어 있습니다

뉴스: 테슬라가 미국과 캐나다에서 오토파일럿 서비스를 공식적으로 종료했습니다. 이제 모든 신차에는 교통 상황 인식 크루즈 컨트롤이 기본으로 제공됩니다.

온라인 차량 구성 도구가 업데이트되어 이제 구매자가 월 99달러의 FSD 구독 서비스를 선택할 수 있게 되었으며, 기존 옵션도 그대로 제공됩니다… pic.twitter.com/I4so2m6vkk

— 소여 메릿 (@SawyerMerritt) 2026년 1월 23일

기존 운전 보조 시스템에는 교통 상황 인식 크루즈 컨트롤과 오토스티어가 포함되어 있었지만, 회사 웹사이트의 차량 구성 사이트에 따르면 이제 신차에는 교통 상황 인식 크루즈 컨트롤만 기본 사양으로 제공됩니다. 회사 측은 새로운 기능이 차량이 지정된 속도를 유지하면서 앞차와의 안전거리를 확보하도록 해준다고 밝혔습니다. 하지만 기존 고객에게도 이러한 변경 사항이 적용될지는 아직 확인되지 않았습니다.

크립토폴리탄은 지난주 테슬라가 2월 14일부터 FSD 소프트웨어에 대한 8,000달러의 일회성 요금 부과를 중단할 계획이라고 보도

일론 머스크는 목요일에 소프트웨어 기능이 향상됨에 따라 구독료가 인상될 것이라고 밝혔습니다. 머스크는 미국 거의 모든 주에서 운전 중 문자 메시지 전송이 불법임에도 불구하고, 신형 자동차들이 무인 운전을 가능하게 할 것이라고dent 있습니다.

"또한 FSD 기능이 향상됨에 따라 월 99달러인 감독형 FSD 요금이 인상될 것이라는 점도 말씀드리고 싶습니다. 가장 큰 폭의 인상은 운전 내내 휴대폰을 사용하거나 잠을 잘 수 있게 되는 무감독형 FSD(무감독형 FSD)에서 발생할 것입니다."

– 일론 머스크 , 테슬라 CEO.

테슬라는 목요일 텍사스주 오스틴에서 자사 모델 Y SUV의 첫 번째 로보택시 버전을 공개했습니다. 일론 머스크는 밝혔습니다 . 또한 그는 실세계 AI 문제 해결에 관심 있는 사람들에게 테슬라 AI에 합류할 것을 촉구했습니다. 머스크는 옵티머스를 위한 실세계 AI 문제를 해결하는 것이 자동차 문제 해결보다 100배는 더 어려울 것이라고 주장했습니다.

전기차 제조업체 테슬라는 지난해 6월 텍사스에서 조수석에 안전 요원이 탑승한 로보택시를 선보였습니다. 테슬라의 AI 책임자인 아쇼크 엘루스와미는 밝혔습니다 . 테슬라는 신형 차량에 더욱 발전된 자율주행 소프트웨어가 탑재되어 있으며, 여전히 회사의 감독을 받는다고 확인했습니다.

테슬라는 2035년까지 FSD 활성 구독자 1천만 명을 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다

머스크는 2020년 말 베타 버전 출시 이후 자율주행(FSD) 소프트웨어 도입률이 자신의 기대에 미치지 못한다고 일관되게 주장해 왔습니다. 테슬라의 최고재무책임자(CFO)인 바이바브 타네자는 지난 10월 전체 고객 중 단 12%만이 지불 밝혔습니다. 그는 또한 테슬라의 목표는 2035년까지 FSD 구독자 1천만 명을 달성하는 것이라고 말했습니다. 이는 머스크가 새로 받은 1조 달러 규모의 보상 패키지를 전액 수령하기 위한 조건과도 부합하는 것이라고 덧붙였습니다.

테슬라는 2010년대 초 구글의 자율주행 부문과 협력하여 해당 기술을 활용한 FSD(완전 자율 주행) 기능을 도입했습니다. 이후 2019년 4월부터 모든 차량에 오토파일럿을 기본 사양으로 탑재했습니다. 

테슬라는 10여 년 전 오토파일럿 소프트웨어를 출시한 이후로 그 기능을 제대로 공개하지 않고 어려움을 겪어왔습니다. 테슬라의 소통 부족과 과장된 발표로 인해 일부 운전자들은 시스템의 성능을dent 하게 되었고, 그 결과 수백 건의 사고가 발생했습니다. 

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라의 전기차가 수백 건의 충돌 사고에 연루되었고 최소 13명이 사망했다고 보고했습니다

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