JLRは4000人の人員削減を17億ポンドの経費削減計画に関連付けている。

ジャガー・ランドローバー（JLR）は、今後2年間で約4,000人の雇用を削減し、年間損益分岐点を約30万台にまで引き下げたいと考えている。.

タタ・モーターズは、関税、中国での価格競争、そして最も収益性の高い部門へのサイバー攻撃による影響といった問題に直面している。今週、同社はこの計画を正式に発表し、17億ポンドのコスト削減目標と関連付けた。.

今回の削減は、従業員4万3000人のうち9.3％に相当する。

長年にわたり、JLRブランドは年間40万台以上の車両を出荷してきた。損益分岐点が30万台前後であれば、同社は赤字に転落するまでに十分な余裕を持つことができる。.

この基準値を引き下げることで、JLRは販売台数が減少しても利益を維持できる。これは、主要市場のいくつかで高級車の需要が減退している現状において、非常に重要な点である。その仕組みは、17億ポンドの目標コスト削減策にある。.

「組織の複雑さを軽減し、17億ポンドのコスト削減を目指して損益分岐点を30万台まで引き下げ、急速に変化する市場でより競争力を高めることを目指しています」と、CEOのPB バラジ。

JLRは、レンジローバー、ディフェンダー、ディスカバリーに加え、電気自動車ブランドとして再編を進めているジャガーブランドも製造している。同社は世界中で4万人以上を雇用しており、そのうち3万人は英国に勤務している。.

約4,000人の人員削減は、JLRの全世界の従業員数の約1割、つまり43,000人と推定される従業員数の約9.3％に相当する。.

JLRは声明の中で、今回の人員削減は製造現場の直接的な職務には影響しない見込みであり、「可能な限り」希望退職によって対応すると述べた。.

第1ラウンドの協議は月曜日に開始され、 JLRは プロセス全体を通して労働組合や従業員代表と協議していくと述べた。

バラジ氏は、同社は影響を受けた従業員を「配慮、公平、そして敬意をもって」支援すると述べた。.

JLRは依然として電動化に180億ポンドを投じる計画だ。

今回の人員削減は、「成長の再考」と呼ばれる計画の一環であり、 JLRは 6月に開催された投資家向け説明会で株主に対し、この計画の概要を説明した。

その後、同社は競争の激しい市場と地政学的な不確実性を理由に、損益分岐点を30万台に押し上げるため、2年間で17億ポンドのコスト削減を約束した。.

JLRは昨年サイバー攻撃を受けた。現在は米国の輸入関税に加え、 中国国内メーカーがより安価な電動SUVを提供し、外国ブランドを価格面で圧倒する激しい価格競争に直面している。

この部門はタタ・モーターズにとって一貫してtronな収益源であったが、ここ1年ほどで売上高と利益が低迷している。.

アナリストのジャスティン・コックス氏は、数日前にフォルクスワーゲン・グループで発表された組織再編に言及し、JLRが人員削減と効率化を図る動きは「予想外ではなかった」と述べた。

JLRは、投資を継続しながらコスト削減を図ると述べている。バラジ氏によると、削減されたコストは、今後5年間で電動化、デジタル技術、先進製造、顧客体験向上に投じる150億ポンドから180億ポンドの投資を支えることになるという。.

同社は今後12ヶ月以内に5つの新製品を発売し、北米市場への注力を強化することで、二桁の収益成長を目指す予定だ。.

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