Predicción del precio de las acciones de Tesla: Cybercab enfrenta una investigación regulatoria, ¿lastrará la expansión acelerada de Waymo a TSLA?

Las fotos del aparcamiento publicadas por Gerber no demuestran por sí solas que Waymo haya entrado oficialmente en la fase de producción en masa, pero a juzgar por los recientes movimientos comerciales de Waymo, su ritmo de expansión se está acelerando.

Los últimos datos muestran que su servicio ya cubre unas 15 ciudades de Estados Unidos, realizando aproximadamente 500.000 viajes de pago a la semana con una flota de más de 4.000 vehículos, y con el objetivo de alcanzar 1 millón de viajes semanales para finales de año.

Waymo también planea asociarse con la plataforma japonesa de transporte con conductor GO y con Nihon Kotsu para lanzar un servicio de taxis totalmente autónomos en Tokio en 2027. El proyecto comenzará con operaciones a pequeña escala y se ampliará gradualmente a unos 100 vehículos tras obtener las autorizaciones regulatorias y completar la verificación de seguridad.

Waymo opera actualmente servicios comerciales de Robotaxi en varias ciudades de Estados Unidos y continúa ampliando su alcance operativo. La empresa se adentró recientemente aún más en el mercado de Las Vegas, al tiempo que anunciaba una alianza con la plataforma japonesa de taxis GO y Nihon Kotsu para lanzar un servicio comercial de taxis totalmente autónomos en Tokio en 2027.

Por el contrario, el Robotaxi de Tesla se encuentra aún en una fase inicial de expansión. Según los datos de registro de vehículos autónomos de Texas, a fecha de 11 de septiembre, Waymo tenía 988 vehículos autónomos registrados en Texas, en comparación con los 420 vehículos de Tesla, que incluyen el Cybercab.

El Cybercab se diferencia significativamente de los vehículos tradicionales. Este robotaxi de dos plazas no tiene volante, pedales tradicionales ni retrovisores tradicionales, y su objetivo de diseño es permitir que el vehículo complete todas las tareas de conducción sin conductor. Tesla confía en recurrir a cámaras y sistemas de inteligencia artificial para reducir los costos de hardware y lograr, en última instancia, el despliegue a gran escala de robotaxis mediante menores costos del vehículo.

Sin embargo, este diseño también implica que el Cybercab deba enfrentarse a cuestiones regulatorias más complejas.

La NHTSA ha exigido a Tesla que proporcione aclaraciones adicionales sobre el proceso de certificación del Cybercab y ha solicitado que la empresa responda a las preguntas pertinentes antes del 30 de septiembre. Los reguladores se están centrando en si el Cybercab utilizó equipos temporales de control de conducción manual durante el proceso de certificación y en cómo cumple el vehículo los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos a Motor vigentes.

Dado que el Cybercab elimina los controles de conducción tradicionales, como el volante y el pedal de freno, si cumple con las normas de seguridad vigentes se ha convertido en un eje central de la revisión regulatoria. La NHTSA también está indagando sobre aspectos como los controles por pantalla táctil, el frenado, los intermitentes, la visibilidad trasera y el control de estabilidad del vehículo.

Sin embargo, esto no significa que la NHTSA haya determinado que el Cybercab incumpla las normas. Una afirmación más precisa en este momento es que los reguladores están revisando el proceso de autocertificación de Tesla y si el Cybercab cumple con los requisitos de seguridad pertinentes.

Fuente: TradingView

Tesla cerró en su última sesión en 358,08 dólares, tras replegarse después de tocar un máximo intradiario de 365,10 dólares, lo que indica una notable presión vendedora en el rango de los 363,83-365 dólares. El precio de la acción se sitúa actualmente cerca de su media móvil de 20 días de 357,89 dólares, mientras se mantiene ligeramente por debajo de su media móvil de 60 días de 359,47 dólares. Con ambas medias móviles prácticamente convergiendo, las fuerzas a corto plazo entre alcistas y bajistas parecen relativamente equilibradas, sin una tendencia clara definida por el momento.

El nivel de 363,83 dólares es la resistencia inmediata a superar. Si Tesla logra cerrar por encima de los 365 dólares con un fuerte volumen, la cotización podría volver a poner a prueba los 375 dólares y su máximo anterior de 384,87 dólares; solo una ruptura por encima de los 384,87 dólares abriría paso a nuevas subidas hacia el entorno de los 400 dólares.

En cuanto al impulso, el RSI de 14 días se sitúa en 51,11, ligeramente por encima de la marca neutral de 50, pero por debajo de su línea de señal de 53,85, lo que refleja un debilitamiento del impulso alcista. No obstante, dado que el RSI todavía no ha caído en zona de debilidad, el comportamiento actual del precio se asemeja más a una consolidación en niveles altos que a la confirmación de un nuevo tramo a la baja.

A la baja, el foco inicial se sitúa en los 351-352 dólares, rango que se corresponde con el nivel de retroceso de Fibonacci de 0,382 y la parte inferior de la consolidación reciente. Si las preocupaciones regulatorias y de competencia arrastran el título por debajo de los 351 dólares con un fuerte volumen, el siguiente soporte se trasladará a los 340,86 dólares. Si también se pierden los 340 dólares, el retroceso podría extenderse hasta los 330,59 y los 315,96 dólares. Por su parte, los 297,34 dólares actúan como una línea de defensa clave a medio plazo para el actual movimiento alcista que no debería perforarse fácilmente.

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