Chinas Oberster Volksgerichtshof verstärkt die Bemühungen gegen Geldwäsche mit Kryptowährungen und den Missbrauch von Fahrassistenzsystemen

Der Oberste Volksgerichtshof Chinas hat seine Pläne bekannt gegeben, weiterhin aktiv gegen Geldwäsche mit Kryptowährungen, Cyberkriminalität und den Missbrauch von Fahrassistenzsystemen vorzugehen. 

Derdent des Obersten Volksgerichts Chinas berichtete kürzlich von einem Anstieg der verhandelten Cyberkriminalitätsfälle um 158,5 % in den letzten fünf Jahren. Dies ist Teil einer landesweit koordinierten Anstrengung zur Bekämpfung von Verstößen, die unter Einsatz neuer Technologien wie KI und digitaler Assets begangen werden. 

Wie haben sich Chinas Gesetze an die KI angepasst? 

Während der vierten Sitzung des 14. Nationalen Volkskongresses (NVK) in der Großen Halle des Volkes in Peking legte Zhang Jun,dent des Obersten Volksgerichts, einen umfassenden Arbeitsbericht darüber vor, wie das chinesische Justizsystemdentumgeht, bei denen fortschrittliche Technologie und Recht aufeinandertreffen. 

Der Bericht enthüllte, dass chinesische Gerichte in den vergangenen fünf Jahren 9.326 Fälle von Straftaten verhandelt haben, die die Netzwerksicherheit gefährden. Betroffen waren 22.000 Personen, was einem deutlichen Anstieg der Fallzahlen um 158,5 % im Vergleich zum vorherigen Fünfjahreszeitraum entspricht. 

Das Gericht hat erklärt, dass es Verbrechen wie Geldwäsche und Devisenhinterziehung mittels virtueller Währungen streng bestrafen wird. 

Abgesehen von der Geldwäsche hat der Oberste Volksgerichtshof klargestellt, dass Fahrer die volle Verantwortung für den sicheren Betrieb ihrer Fahrzeuge tragen, unabhängig davon, ob sie Assistenzsysteme für das Fahren nutzen oder nicht.

In letzter Zeit missbrauchen Autofahrer die Assistenzsysteme , indem sie gefährliche Handlungen begehen, wie beispielsweise während der Fahrt zu schlafen oder ihr Mobiltelefon zu benutzen. Einige manipulieren sogar Sicherheitsmechanismen, um dem Fahrzeug vorzugaukeln, ein Mensch würde aktiv am Lenkrad sitzen.

Im Jahr 2025 überstiegen Chinas Automobilproduktion und -absatz jeweils 34 Millionen Einheiten. Viele dieser Fahrzeuge sind Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (NEVs), die mit Fahrassistenzsystemen ausgestattet sind. 

Das Gericht führte einen konkreten Fall , in dem ein Angeklagter namens Wang nach Alkoholkonsum die Fahrassistenzsysteme seines Fahrzeugs aktivierte. Normalerweise erfordern die Sicherheitssensoren des Autos, dass der Fahrer die Hände am Lenkrad behält. Wang nutzte jedoch ein illegal installiertes Gerät, um das System auszutricksen, bevor er auf den Beifahrersitz wechselte und während der Fahrt einschlief. Das Auto kam schließlich in der Nähe seines Ziels zum Stehen, blockierte aber die Straße, sodass Passanten die Polizei rufen mussten.

Wang wurde wegen gefährlichen Fahrens verurteilt. Er wurde zu einer Freiheitsstrafe von einem Monat und 15 Tagen verurteilt und zur Zahlung einer Geldstrafe von 4.000 Yuan (etwa 580 US-Dollar) verpflichtet.

Warum konzentriert sich die SPC auf virtuelle Währungen und Cyberkriminalität?

Der Bericht hebt hervor, dass Kryptowährungen zu einem Hauptinstrument für Personen geworden sind, die versuchen, Geld illegal außer Landes zu schaffen oder Erträge aus Straftaten zu verbergen. Die SPC hofft, dass die gezielte Bekämpfung von Geldwäsche mit Kryptowährungen diese Kriminellen abschrecken wird.

Der Bericht befasste sich außerdem mit „Cybergewalt“ und dem Schutz der Privatsphäre. Das Gericht stellte fest, dass es Online-Gerüchte und Schneeballsysteme aktiv verfolgt. 

Ein bemerkenswertes Beispiel hierfür sind zwei junge Personen, die wegen „Human Flesh Searching“ verurteilt wurden – ein Begriff, der für Doxxing oder die böswillige Verbreitung privater Informationen einer Person im Internet verwendet wird, um Belästigungen anzustiften. 

Der Fokus des Gerichts auf die Sicherheit im Cyberspace zielt darauf ab, ein umfassendes Management des Internets zu schaffen, das sicherstellt, dass digitale Interaktionen nicht zu Schäden in der realen Welt führen.

Es bestehen Sicherheitsbedenken hinsichtlich der trac von Elektrofahrzeugen, da diese bei einem Unfall versagen können dent insbesondere bei einem Stromausfall. Wenn die Griffe nicht wie vorgesehen ausfahren, können Rettungskräfte die Türen nicht von außen öffnen, um eingeschlossene Insassen zu befreien.

trac dass ab dem 1. Januar 2027 einziehbare Lenkradgriffe an Elektrofahrzeugen verboten sein werden.

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