FOKUS 3-Schwedischer Autozulieferer Autoliv erwartet kein organisches Umsatzwachstum im Jahr 2026

- von Marie Mannes und Tomasz Kanik

STOCKHOLM, 30. Jan (Reuters) - Der schwedische Hersteller von Sicherheitsausrüstungen für Autos, Autoliv ALIVsdb.ST, prognostizierte am Freitag für das Jahr 2026 kein organisches Umsatzwachstum, da die weltweite Fahrzeugproduktion ins Stocken geraten ist. Die Margen des ersten Quartals werden voraussichtlich niedriger ausfallen als im Vorjahr, was die Aktie des Unternehmens um 9 Prozent fallen ließ.

Viele globale Automobilhersteller haben angesichts der schwächelnden Nachfrage und des zunehmenden Wettbewerbs zu kämpfen, was sich wiederum negativ auf ihre Zulieferer auswirkt. Branchenprognostiker (link) warnen vor einer Verlangsamung der weltweiten Autoproduktion aufgrund von Zollunsicherheit, hoher Inflation und gestiegenen Kosten.

Die Aktien von Autoliv, dem weltweit größten Hersteller von Airbags und Sicherheitsgurten, fielen an der Stockholmer Börse um 1520 GMT um fast 5 Prozent, nachdem sie vor dem Bericht unverändert geblieben waren und nach der Ankündigung sogar um 9 Prozent gesunken waren.

Analysten wiesen auf den Ausblick hin, der die Aktie belastete.

Autoliv rechnete für dieses Jahr mit einem etwa gleichbleibenden organischen Konzernumsatz und sagte, dass seine Annahmen für 2026 einen Rückgang der weltweiten Produktion von Leichtfahrzeugen um 1 Prozent vorsehen (LVP), eine Kennzahl, von der Autoliv stark abhängig ist und mit der es sich vergleicht.

CHINA WIRD VORAUSSICHTLICH DIE MARGEN BELASTEN

Dem schwedischen Unternehmen ist es im Allgemeinen gelungen, solide Ergebnisse zu erzielen, selbst wenn sich der Automarkt abschwächt, da es über einen breiten Kundenstamm verfügt und seinen Marktanteil mit chinesischen Automobilherstellern ausbauen konnte.

"Die Leute sind daran gewöhnt, dass Autoliv die Produktion von Leichtfahrzeugen um mindestens vier Prozentpunkte übertrifft... aber jetzt erwarten sie nur eine Outperformance von 1% im Vergleich zum letzten Jahr, was eine Enttäuschung ist", sagte Handelsbanken-Analyst Hampus Engellau gegenüber Reuters.

Chinesische Autohersteller haben jedoch in der Regel einen geringeren Anteil an Sicherheitsmerkmalen in ihren Fahrzeugen, was zu einem ungünstigeren Verkaufsmix für Autoliv führt.

Im vierten Quartal des vergangenen Jahres sank der bereinigte Betriebsgewinn von Autoliv um 3,5 Prozent auf 337 Mio. USD und entsprach damit in etwa den Erwartungen.

Autoliv sagte, dass die Margen im ersten Quartal durch einen erwarteten Rückgang (link) der chinesischen LVP um fast 1 Million Fahrzeuge sowie durch geringere Einnahmen aus dem Engineering und durch den Wegfall eines Gewinns aus dem Verkauf der russischen Einheit (link) belastet werden.

"Leider ist die Produktion von Leichtfahrzeugen negativ, und daran können wir nichts ändern... aber was unsere eigenen Fähigkeiten auf diesem Markt angeht, sehen wir das Ganze recht positiv", sagte CEO Mikael Bratt gegenüber Reuters.

Für das Gesamtjahr rechnet das Unternehmen mit einer bereinigten operativen Marge von 10,5 Prozent bis 11 Prozent und liegt damit am unteren Ende der Konsenserwartungen, so Pareto-Analyst Forbes Goldman.