FOKUS 4-Ford erhöht die erwarteten Auswirkungen der Zölle auf die Ergebnisse, Aktien fallen um 3%

- von Nora Eckert und Nathan Gomes

DETROIT, 30. Jul (Reuters) - Ford Motor F.N sagte am Mittwoch, dass die US-Zölle auf importierte Fahrzeuge sowie auf Stahl und Aluminium wahrscheinlich mehr kosten werden als für das Jahr erwartet, und die Aktien des Autoherstellers rutschten im nachbörslichen Handel um etwa 3% ab.

Ford meldete, dass die Zölle das Ergebnis im zweiten Quartal mit 800 Millionen Dollar belastet haben (link), wobei die Auswirkungen dank der starken inländischen Produktionsbasis von Ford weniger ausgeprägt sind als bei einigen seiner US-Konkurrenten. Für das Gesamtjahr hob der Autohersteller die obere Spanne der prognostizierten Auswirkungen der Zölle auf die Bruttoeinnahmen um 500 Millionen Dollar auf 3 Milliarden Dollar an.

Ford-CEO Jim Farley sagte, das Unternehmen stehe in täglichem Kontakt mit dem Weißen Haus, mit dem Ziel, die Kosten für die Zölle zu senken, insbesondere für die Teilezölle (link). "Wir sehen viel Potenzial, je nachdem wie die Verhandlungen mit der Regierung verlaufen", sagte Farley.

Chief Financial Officer Sherry House sagte, Ford habe die Prognose angehoben, weil die Zölle auf Mexiko und Kanada länger als erwartet höher geblieben seien. Sie verwies auch auf erhöhte Abgaben auf Aluminium und Stahl.

Der Autohersteller aus Dearborn, Michigan, gab am Mittwoch auch eine Prognose für das Jahresergebnis ab, nachdem er diese im Mai ausgesetzt hatte, um die Auswirkungen der Zölle von US-Präsident Donald Trump zu bewerten.

Ford sagte, dass es nun plant, für das gesamte Jahr einen bereinigten Gewinn vor Zinsen und Steuern in Höhe von 6,5 Milliarden bis 7,5 Milliarden US-Dollar zu erzielen, was unter der Prognose vom Februar 2025 (link) von 7 Milliarden bis 8,5 Milliarden US-Dollar liegt.

Für das jüngste Quartal meldete der Automobilhersteller einen Rückgang des Gewinns je Aktie um 21 Prozent auf 37 Cents und übertraf damit die Erwartung der LSEG-Analysten von 33 Cents. Ford verzeichnete in diesem Quartal einen Nettoverlust von 36 Millionen Dollar, der nach eigenen Angaben vor allem auf Sonderkosten im Zusammenhang mit der Stornierung (link) eines dreireihigen Elektro-SUV sowie auf Kundendienstmaßnahmen im Rahmen einer Rückrufaktion in Höhe von 570 Millionen Dollar zurückzuführen ist. (link)

Ford verzeichnete einen Quartalsumsatz von 50,2 Milliarden Dollar, 5 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Der Autohersteller hat mit aggressiven Rabattprogrammen (link) und einer Null, Null, Null"-Kampagne, die Käufern eine Anzahlung von Null Dollar, Null Prozent Zinsen für 48 Monate und Null Zahlungen für die ersten 90 Tage für die meisten Fahrzeuge bietet, Marktanteile von Konkurrenten abgeknöpft.

"Die beträchtliche Umsatzsteigerung zeigt Fords Preissetzungsmacht, aber der Druck auf die Margen deutet darauf hin, dass der zugrundeliegende Kostendruck problematisch bleibt", sagte CFRA Research-Analyst Garrett Nelson in einer Mitteilung.

Benzinbetriebene Fahrzeuge verzeichneten im Quartal aufgrund dieser Angebote einen Anstieg von 15,5 Prozent. Auch Hybridfahrzeuge waren in diesem Quartal bei den Käufern sehr beliebt.

Ford sagte, dass die Ergebnisse für das Quartal, das im Juni endete, wegen der Zölle Washingtons um 800 Millionen Dollar niedriger waren. Der Konkurrent General Motors GM.N meldete einen stärkeren Gegenwind durch die Zölle (link), der sich im Quartal auf 1,1 Milliarden USD belief und hauptsächlich auf die Importe seiner in Südkorea hergestellten Einstiegsmodelle Chevrolet und Buick zurückzuführen war.

GM rechnet für das Jahr mit Auswirkungen der Zölle in Höhe von 4 bis 5 Milliarden USD, wobei 30 Prozent dieser Kosten ausgeglichen werden sollen. Ford geht davon aus, dass es 1 Milliarden USD seiner Bruttozollkosten ausgleichen wird.

Der Jeep-Hersteller Stellantis STLAM.MI sagte, dass die Zölle für das Jahr voraussichtlich zusätzliche Kosten in Höhe von 1,7 Milliarden Dollar verursachen werden (link).

Das Weiße Haus antwortete nicht auf eine E-Mail mit der Bitte um Stellungnahme zu den Prognosen der Autohersteller. In der Vergangenheit hat Trump erklärt, die Zölle würden die Produktionskraft und die Arbeitsplätze in die USA zurückbringen.

Ford kann sich rühmen, rund 80 Prozent seiner in den USA verkauften Fahrzeuge im Inland zu produzieren, etwa 25 Prozent mehr als seine beiden Detroiter Konkurrenten, wie das Wirtschaftsanalyseunternehmen GlobalData bei der Auswertung der Importe des letzten Jahres festgestellt hat.

Diese Grundlage hat das Unternehmen zwar widerstandsfähiger gegen Zölle gemacht, aber es ist immer noch mit hohen Abgaben auf Aluminium (link), Stahl und Kupfer (link) konfrontiert, die die Branche erschüttert haben. Darüber hinaus haben Führungskräfte erklärt, dass ein Engpass bei der Versorgung mit Seltenerdmagneten aus China die (link) Produktion in diesem Quartal gestört hat.

Fords EV-Investitionen und Qualitätsprobleme gehörten weiterhin zu den größten Herausforderungen des Unternehmens. Vor der Einführung der Zölle sagte der Autohersteller Anfang des Jahres, dass er bis zu 5,5 Milliarden Dollar (link) für sein EV- und Softwaregeschäft (link) im Jahr 2025 erwartet. Im letzten Quartal verzeichnete das Unternehmen in diesem Segment einen Betriebsverlust von 1,3 Milliarden Dollar. Es wird erwartet, dass die Abschaffung der Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar (link) im September das Wachstum der EV-Verkäufe zusätzlich dämpfen wird.

Der Autohersteller kämpft auch mit kostspieligen Qualitätsproblemen (link) und einer branchenweit höchsten Anzahl von Rückrufaktionen. Die Verringerung dieser Probleme hat für Farley seit seinem Amtsantritt im Jahr 2020 Priorität.