- von Akash Sriram und Kanchana Chakravarty und Chris Kirkham und Abhirup Roy
05. Jun (Reuters) - Die Tesla-Aktien befanden sich am Donnerstag im freien Fall, nachdem sich Präsident Donald Trump öffentlich mit dem milliardenschweren CEO des Elektroautoherstellers, Elon Musk, seinem selbsternannten "First Buddy", angelegt hatte
Die Anleger beobachteten das sich entfaltende Drama mit wachsender Sorge darüber, was der Streit für Musks Geschäftsimperium bedeuten könnte. Die Aktien des Autobauers beendeten den Tag mit einem Minus von 14 Prozent, was einen Marktwert von 150 Milliarden USD an einem Tag ohne weitere Nachrichten über das Unternehmen bedeutete.
Händler stießen Tesla bei starkem Handel ab, nachdem Musk schnell auf Trumps Kritik mit Beiträgen in den sozialen Medien reagierte, in denen er Kritik am Steuergesetz des Präsidenten äußerte. Trump feuerte weiter zurück und behauptete, Musk sei verärgert, weil das Gesetz die Steuervergünstigungen für den Kauf von Elektrofahrzeugen aufhebt.
Eine offene Fehde mit Trump könnte für Tesla und den Rest von Musks weitreichendem Geschäftsimperium mehrere Hürden darstellen. Das US-Verkehrsministerium regelt die Designstandards für Fahrzeuge und hätte ein gewichtiges Wort mitzureden, wenn es darum geht, ob Tesla Roboterachsen ohne Pedale und Lenkrad in Serie produzieren darf.
Nach einem tödlichen Unfall untersucht die Behörde auch Teslas Fahrerassistenzsoftware, die als "Full Self-Driving" bekannt ist.
"Elons Politik schadet der Aktie weiterhin. Zuerst stellte er sich auf die Seite von Trump, was viele potenzielle demokratische Käufer verärgerte. Jetzt hat er sich gegen die Trump-Regierung gewandt", sagte Tesla-Aktionär Dennis Dick, Chefstratege bei Stock Trader Network.
Angesichts der rückläufigen Verkäufe von Elektrofahrzeugen hat Musk im letzten Jahr die Zukunft von Tesla neu auf selbstfahrende Roboterachsen ausgerichtet. Auf einer Telefonkonferenz im letzten Jahr sagte er, dass Investoren ihre Tesla-Aktien verkaufen sollten, wenn sie nicht daran glauben, dass das Unternehmen die technologischen Herausforderungen fahrerloser Fahrzeuge lösen wird. Die Analysten von Wedbush sind der Ansicht, dass die Möglichkeiten der künstlichen Intelligenz und des autonomen Fahrens allein für das Unternehmen einen Marktwert von 1 Billion Dollar bedeuten könnten.
Musk hat sich für ein bundesweites Genehmigungsverfahren für autonome Fahrzeuge ausgesprochen, um das derzeitige Labyrinth verschiedener staatlicher Vorschriften zu straffen.
Ross Gerber, CEO des Tesla-Investors Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, sagte, die Fehde mit Trump schaffe eine negative Kraft gegen Tesla", die Vorschriften gefährden und weitere staatliche Untersuchungen riskieren könnte.
"Jeder vermeintliche Vorteil, den er gehabt hätte, verwandelt sich jetzt in einen Nachteil", sagte Gerber.
Musk, der reichste Mann der Welt und seit einigen Monaten eine Schlüsselfigur im Kostensenkungsplan des Department of Government Efficiency (DOGE), kritisierte diese Woche Trumps "big beautiful bill", nachdem er unter beschlossen hatte, weniger Zeit im Weißen Haus zu verbringen und sich stattdessen auf seine Unternehmen zu konzentrieren. Nach dem Ausverkauf vom Donnerstag sank sein Nettovermögen laut Forbes um rund 27 Milliarden Dollar auf 388 Milliarden Dollar.
Trump sagte am Donnerstag auf seiner Plattform Truth Social, dass der einfachste Weg, um Geld in unserem Haushalt zu sparen, Milliarden und Abermilliarden von Dollar, die Beendigung von Elons staatlichen Subventionen und Verträgen ist"
Verkehrsminister Sean Duffy hat sich bereits dafür eingesetzt, autonome Fahrzeuge von einigen Sicherheitsanforderungen auszunehmen, und die NHTSA erklärte im April, sie sei "aktiv an der Entwicklung eines vielschichtigen Regelwerks" für autonome Fahrzeuge beteiligt.
Obwohl die Bundesregierung bereits damit begonnen hat, einige Vorschriften zum autonomen Fahren zu straffen, sagte Morningstar-Analyst Seth Goldstein, dass die Aufsichtsbehörden möglicherweise Vorschriften in einer Weise ausarbeiten könnten, die Tesla ausnehmen würde.
Die meisten Unternehmen, die autonome Fahrzeuge anbieten, verwenden Sensoren wie Radar und Lidar, um Objekte zu erkennen, während Tesla sich ausschließlich auf Kameras verlässt.
Goldstein sagte, die Bundesbehörden könnten Regeln aufstellen, die Lidar vorschreiben, was Tesla schaden würde. "Wenn man sich mit Präsident Trump anlegt, besteht immer die Gefahr, dass man persönliche Vergeltungsmaßnahmen ergreift", sagte Goldstein. Er bezweifelte jedoch, dass ein solches Ergebnis wahrscheinlich sei, da viele andere Unternehmen seit Jahren auf neue Vorschriften drängen.
Die Aktie befindet sich auf einer Achterbahnfahrt, seit Musk Mitte Juli 2024 Trump bei seiner Wiederwahl unterstützt hat und seither bis Mitte Dezember 169 Prozent zugelegt hat. Danach folgte bis Anfang April ein Kurseinbruch von 54 Prozent, als sich der Protest gegen den "Tesla Takedown (link)" verstärkte. Musks Führung der DOGE und seine Annäherung an die Trump-Administration hatten einige Autokäufer abgeschreckt, so dass die Verkäufe in Europa (link), China (link) und in wichtigen US-Märkten wie Kalifornien (link) einbrachen.
Die Version des Haushaltsentwurfs des Repräsentantenhauses schlägt vor, die beliebte 7.500-Dollar-Subvention für Elektroautos bis Ende 2025 weitgehend zu streichen. Tesla und andere Autohersteller haben sich jahrelang auf Anreize verlassen, um die Nachfrage anzukurbeln, aber Trump hat während der Übergangsphase (link) versprochen, die Subvention zu beenden.
Laut J.P. Morgan muss Tesla mit einem Rückgang seines Jahresgewinns um 1,2 Milliarden Dollar sowie mit einem zusätzlichen Rückschlag in Höhe von 2 Milliarden Dollar bei den Verkäufen von Emissionsgutschriften rechnen, da der Senat eine separate Gesetzgebung erlassen hat, die auf die kalifornischen Verkaufsverpflichtungen für Elektroautos abzielt.
Das Unternehmen ist immer noch der mit Abstand wertvollste Autohersteller der Welt. Bis Mittwoch lag der Marktwert von Tesla bei etwa 1 Billion Dollar und damit deutlich über den 290 Milliarden Dollar von Toyota Motor.
"Viele Leute waren von Tesla begeistert, weil der politische Wind (Musk) im Rücken war. Und jetzt haben sie sich in vielerlei Hinsicht in Gegenwind verwandelt", sagte Steve Sosnick, Chefstratege bei Interactive Brokers.
Tesla wird mit dem 150-fachen der Gewinnschätzungen gehandelt, ein steiler Aufschlag gegenüber anderen Big-Tech-Aktien wie Nvidia.
"Ich bin Tesla short. Ich verstehe das Unternehmen nicht. Ich verstehe seine Bewertung nicht. Ich verstehe die Fundamentaldaten nicht. Ich denke, es ist überbewertet", sagte Bob Doll, Chief Investment Officer bei Crossmark Global Investments.