
根據各車廠公佈的數據,中國汽車製造商 比亞迪股份 去年已成爲全球最大的純電動車銷售商。
比亞迪1月1日公佈未經審計的數據稱,去年其純電動車(BEV)銷量同比增長27%,達到225萬輛,而插電式混合動力汽車(PHEV)銷量同比下降7%,至225萬輛。比亞迪去年共銷售460萬輛新能源汽車,較2024年增長7.7%。其在香港上市的股票(1211)週五上漲3.5%。
週五,特斯拉(TSLA)稱,其2025年銷量爲163萬輛,低於2024年的178萬輛,這是該公司連續第二年出現年度銷量下滑。10月至12月期間,特斯拉交付418,227輛汽車,低於華爾街預期的44萬輛。
特斯拉在中國面臨來自比亞迪和小米(1810)的激烈競爭,截至11月,其在中國的交付量同比下降超過8%。
週五特斯拉股價下跌0.7%,該股2025年全年上漲18%。

去年,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克因參與美國政治事務而令投資者感到不安。歐洲消費者對其車型敬而遠之,截至11月,特斯拉在歐洲的交付量同比下降近39%。週五,根據西班牙汽車與卡車製造商協會(ANFAC)公佈的數據,特斯拉在12月的新車註冊量同比下降44%,而比亞迪的銷量則同比大增137%。
不過,比亞迪股價去年僅上漲3.7%,因爲其面臨國內市場趨緊以及競爭加劇的壓力。
比亞迪今年還失去了一位重要支持者——沃倫·巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋(BRK.A)結束了其自2008年開始對比亞迪的投資。比亞迪股價自去年5月創下高點後一直未能恢復。

根據汽車分析機構 Autovista24 的數據,比亞迪在今年上半年繼續領跑電動車市場,全球市場份額爲19.9%,而特斯拉僅爲7.5%。